外觀科技感十足 細(xì)節(jié)品質(zhì)提升
首先看外觀,乘龍H5V牽引車的外觀設(shè)計非常超前,外觀采用整體式中網(wǎng)大面積菱形結(jié)構(gòu)+圓形鏤空設(shè)計,給人一種海面碧波蕩漾的感覺,動感十足。并且在滿足造型美觀的前提下,對每一根線條間的邏輯與孔洞尺寸不斷優(yōu)化,前面板兩側(cè)鍍鉻裝飾條猶如飄逸的龍須,既兼顧了時尚外形,又大幅降低風(fēng)阻系數(shù),為用戶進(jìn)一步降低油耗。
后視鏡采用一體式造型,厚重美觀。同時后視鏡集成電動調(diào)節(jié)與電加熱除霜等功能,能在極端惡劣天氣情況下為駕駛員盡可能地提供更清晰的視野。后視鏡下方配有四方位影像,減少了視野死角,大幅度提升了行車安全。
除了這些,乘龍H5V牽引車的安全性也同樣出色,前擋風(fēng)擋玻璃中央配備的是單目攝像頭,主要用于車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的識別,這個功能可以有效提高行車安全。保險杠上還配置了前碰撞預(yù)警系統(tǒng)。在惡劣天氣下行車,這個功能能讓駕駛員提前預(yù)警前方車輛距離,防止追尾事故的發(fā)生,有效提高行車安全。
駕駛室配置高 內(nèi)飾設(shè)計豐富
隨著貨運司機(jī)群體趨于年輕化,市場對于運輸裝備的科技感以及舒適性要求也愈加凸顯。 乘龍H5V牽引車的內(nèi)飾設(shè)計完全可以“比肩”乘用車,細(xì)節(jié)設(shè)計非常人性化。整個內(nèi)飾設(shè)計非常有質(zhì)感。
駕駛室采用的是四點氣囊全懸浮設(shè)計,可以緩解一部分來自地面的顛簸,長時間駕乘的疲勞感也會少一些。如今的中高端牽引車大都采用的是近乎平地板設(shè)計的駕駛室,這款乘龍H5V牽引車也不例外,平地板設(shè)計方便駕駛員之間互換,也保證了更寬敞的駕乘空間。
主駕駛氣囊減震座椅采用格拉默氣囊減震座椅,一體式安全帶可以在顛簸路面減少對駕駛員肩部的摩擦,更舒適。另外還帶有可折疊扶手,配有快速充放氣、腰托調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)等功能。主駕駛座椅還帶有通風(fēng)、加熱功能,不管是炎炎夏日還是寒冷冬季可以舒舒服服的開車。
另外乘龍H5V牽引車的中控臺設(shè)計是偏向司機(jī)的,鋼琴鍵排列式的按鈕,10.1寸多媒體大屏設(shè)計導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能,一路嗨歌娛樂,暢享旅途。并且這款車還將“一鍵啟動”搬上重卡讓人頗感驚喜,此外還具備無鑰匙進(jìn)入功能,有了這套系統(tǒng)的加持,駕駛員開門上車無需掏鑰匙,也無需擔(dān)心車鑰匙落在駕駛室里的尷尬。
除此之外,乘龍H5V牽引車還裝配了旋鈕自動擋,只需簡單轉(zhuǎn)動即可實現(xiàn)前進(jìn)擋和倒擋的切換,D擋為前進(jìn)擋,N擋為空擋、R擋為倒車擋,Dm擋和Rm擋可能大家見得比較少,這是分別控制蠕動前進(jìn)、蠕動倒車的擋位,實現(xiàn)隨手操作,非常方便。
黃金動力組合 高效節(jié)油有保障
駕駛舒適度是選車的一方面,但是車輛的動力性能仍然是車主主要考慮的因素。
乘龍H5V牽引車搭載濰柴WP10.5H發(fā)動機(jī),最大輸出可達(dá)460馬力,最大扭矩輸出2100牛米,雖然排量僅為10.52升,但各項動力數(shù)據(jù)已經(jīng)具有了12升排量發(fā)動機(jī)的輸出實力。排量更小,可以讓車輛的油耗更低;動力更強(qiáng),可以讓車輛的運營效率更高,幫助客戶多拉快跑提升收益。
作為一款十足的輕量化車型,全鋁合金的變速箱是必不可少的,乘龍H5V牽引車搭載的法士特智行手自一體鋁合金變速箱,行車時解放駕駛員的左腳右手。這套動力搭配其特點就是穩(wěn)定、可靠,同時還能兼顧較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
就目前卡車市場而言,延長維保周期、提高效率這一理念正在國內(nèi)商用車行業(yè)日漸興起。乘龍H5V牽引車采用康邁免維護(hù)輪端,相比傳統(tǒng)產(chǎn)品,這些一線品牌零部件的應(yīng)用大大減少了卡車進(jìn)站服務(wù)次數(shù)及維保費用,從根本配置上提高整車出勤率。
作為運輸工具,拉得多掙得多是硬道理,車輛自重成為卡友選車的重要考慮因素。在保證車輛安全和可靠性的前提下,乘龍H5V牽引車采用154項科學(xué)降重措施,底盤自重可達(dá)7.38T,較同級產(chǎn)品輕200公斤以上,結(jié)合頭掛一體設(shè)計上裝降重可達(dá)500KG以上,真正贏在起跑線,成為多拉致富神器!
“既有顏值又有實力”是對乘龍H5V牽引車的綜合評價。在新的一年,相信有了動力充盈、駕乘感舒適、節(jié)油高效、品質(zhì)卓越的乘龍H5V牽引車的加持,卡友們能滿血復(fù)活,干勁十足。
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