運(yùn)營首月 國產(chǎn)奔馳Actros讓用戶直呼油耗表現(xiàn)超出預(yù)期

“聽說消息之后我就一直在關(guān)注國產(chǎn)奔馳重卡什么時(shí)候能下線、上市，到時(shí)候車輛的操控性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等表現(xiàn)是否會(huì)優(yōu)于其他國產(chǎn)品牌？從觀望的角度到實(shí)際的購買，說實(shí)話最開始就是抱著試試看的態(tài)度。”鑫騰物流負(fù)責(zé)人闞玄玄告訴卡車網(wǎng)記者，沒想到這一試，讓他非常滿意。

梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡到底是如何征服闞先生的呢？

百公里綜合油耗26L-27升 更低用車成本

從事物流運(yùn)輸十多年的闞先生，目前在濟(jì)寧經(jīng)營一家山東至廣東的專線運(yùn)輸公司，擁有10臺(tái)運(yùn)輸車，以國產(chǎn)高端車型為主。一直未接觸過進(jìn)口卡車的他，從網(wǎng)絡(luò)以及許多卡友口中知曉進(jìn)口卡車在運(yùn)營上有著諸多的優(yōu)勢(shì)，因而當(dāng)聽說梅賽德斯-奔馳重卡要國產(chǎn)的時(shí)候，就將其納入到了下一步購車的考慮范圍。

聽到國產(chǎn)奔馳重卡正式上市的消息后，沒有考慮多久，闞先生就迫不及待的購買了一臺(tái)梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡Actros，成為了山東濟(jì)寧地區(qū)的首位用戶。

“很多身邊人都在問我為什么要買進(jìn)口卡車，畢竟購車成本還是比較高的，我也是考慮從油耗、舒適性以及可靠性方面，進(jìn)口卡車肯定會(huì)比國產(chǎn)車要好，就拿油耗來說，我想著如果能達(dá)到百公里28升油我就滿意了。”

沒想到，真正使用國產(chǎn)奔馳重卡Actros一個(gè)月后，車輛的油耗表現(xiàn)不僅達(dá)到了闞先生的期望值，而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。

根據(jù)當(dāng)前公司濟(jì)寧至廣州的專線運(yùn)營情況，闞先生選中的這臺(tái)Actros搭載了最新一代梅賽德斯-奔馳OM 471，馬力輸出480Ph，和升級(jí)版梅賽德斯PowerShift3 12擋AMT變速箱的完美匹配，在磨合期間，產(chǎn)品的油耗表現(xiàn)徹底征服了闞先生。

“公司其他國產(chǎn)品牌卡車百公里綜合油耗在33L左右，而這臺(tái)國產(chǎn)奔馳Actros在不到一個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營中，百公里綜合油耗只有26-27L。”

對(duì)于這個(gè)油耗表現(xiàn)，闞先生特意算了一筆賬：濟(jì)寧到廣州專線，來回路程按照3500公里計(jì)算，國產(chǎn)奔馳Actros較其他國產(chǎn)卡車百公里油耗節(jié)省5-8L，那一趟下來光燃油就省100多升，當(dāng)前柴油價(jià)按照7.4元計(jì)算，來回一趟就能省下1000多塊，一年跑近60趟，這么保守計(jì)算的話，一年油耗就能節(jié)約6-7萬，當(dāng)然，這樣的油耗對(duì)于甩掛來說，能省下來的就更多了，這也意味著收益就更多了。

當(dāng)然，國產(chǎn)奔馳重卡的油耗表現(xiàn)遠(yuǎn)不止于此。在最近的一次運(yùn)輸中，闞先生從廣州回濟(jì)寧運(yùn)輸了十幾噸的電器，行駛里程在1995公里、平均時(shí)速71km／h的情況下，百公里油耗只有23.7升！

在采訪中，闞先生數(shù)次表示，油耗與卡友的收入關(guān)系密切，這也是他買車最看重的一個(gè)因素，而國產(chǎn)奔馳Actros在燃油經(jīng)濟(jì)上的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他的預(yù)料。盡管初期購車成本略高，但是在燃油上節(jié)省的開支在1-2年內(nèi)就可以把買車的差價(jià)補(bǔ)回來，可謂是真正的高回報(bào)！

操控性舒適性極佳 更愉悅駕駛體驗(yàn)

當(dāng)然，除了油耗之外，梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)Actros帶給闞先生的驚喜還有很多。

“入行十幾年，一直跟國產(chǎn)卡車打交道，換上國產(chǎn)奔馳Actros以后，完全沒有感覺到手生，各個(gè)功能鍵操作起來特別方便，尤其是懷擋的設(shè)計(jì)，讓我找到那種掌控盡在兩手之間的感覺。”

闞先生告訴記者，盡管是初次駕駛國產(chǎn)奔馳重卡，但是車輛的各項(xiàng)設(shè)計(jì)非常的人性化，而且操作起來更方便，盡在掌握之中，這也讓它對(duì)進(jìn)口卡車的設(shè)計(jì)好感倍增。

不止于得心應(yīng)手的操控性，國產(chǎn)奔馳Actros給闞師傅另一個(gè)直觀的體驗(yàn)就是舒適性。

相較于所開的國產(chǎn)卡車，闞先生坦言，當(dāng)前市場(chǎng)行情不理想，跑長途基本上都是單駕，之前開上4個(gè)小時(shí)腰就比較累，國產(chǎn)奔馳Actros搭載的同樣是氣囊減震座椅，但它的舒適性更強(qiáng)，功能也較多，對(duì)腰部有很好的保護(hù)，即使行駛在比較復(fù)雜的路況，一次開四個(gè)小時(shí)也不會(huì)覺得累。此外，純平地板的的駕駛室空間，也讓闞先生很滿意。

舒服的不僅是人，國產(chǎn)奔馳Actros還標(biāo)配了后橋空氣懸架，對(duì)于貨物來說，也大大減緩了顛簸，從而可以降低貨物的損壞率，無形中也是一種成本保護(hù)。

駕駛國產(chǎn)奔馳Actros一個(gè)月后，闞先生對(duì)于未來的運(yùn)輸信心倍增，在他看來，國產(chǎn)卡車尚能達(dá)到百萬公里無大修運(yùn)行，國產(chǎn)奔馳Actros的表現(xiàn)肯定會(huì)更好，而且他也相信未來在維修保養(yǎng)中肯定也會(huì)有很好的體驗(yàn)。

誠然，出于優(yōu)化公司運(yùn)營成本的初心，闞先生以試試看的態(tài)度選擇國產(chǎn)奔馳重卡，而國產(chǎn)奔馳Actros則以低油耗、優(yōu)操控性、高舒適性來回報(bào)，驚喜的運(yùn)營效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了闞先生想要的預(yù)期，也讓他對(duì)未來的運(yùn)輸事業(yè)更有信心。