我們或許已經(jīng)習慣看到濰柴在前端市場的一系列優(yōu)異表現(xiàn)，對其自身在后市場領(lǐng)域的出色往往會忽略太多。
2023年1月16日，濰柴后市場服務年會在山東濰坊舉行。
據(jù)了解，濰柴2023年在后市場將投入百億元。在這個很重要，但平時又“略顯低調(diào)”的領(lǐng)域，濰柴要通過一系列操作，做到更好！
2022成績優(yōu)異 收獲滿滿
行業(yè)全面下行的2022年，濰柴依舊取得了優(yōu)異的成績。
數(shù)據(jù)或許能更好的反映問題。
2022年，濰柴發(fā)動機細分市場占有率全面提升。重卡市占率達到32.2%，穩(wěn)居行業(yè)第一；輕卡市占率達到18.4%，產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢進一步凸顯；工程機械領(lǐng)域市占率達到31%，在裝載機、寬體自卸車、履帶起重機等優(yōu)勢市場保持引領(lǐng)地位；中速機市占率達到63%，牢牢占據(jù)行業(yè)第一地位；農(nóng)業(yè)裝備、能源電力等產(chǎn)品市占率持續(xù)提升；出口業(yè)務和M系列大缸徑產(chǎn)品大幅增長超過50%。
在前端市場取得優(yōu)異成績的背后，離不開濰柴持續(xù)對后市場領(lǐng)域的發(fā)力。毋庸置疑的是，濰柴多年以來始終秉承著更加貼近市場、深刻理解需求、強化戰(zhàn)略協(xié)同的觀念，于后市場領(lǐng)域的優(yōu)化革新從來都沒有停止過，取得的成績更是有目共睹。
以2022年為例，濰柴后市場產(chǎn)品銷量提升、訂單整體交付時間縮短（平均到貨時間比2021年縮短了0.63天）、倉儲及發(fā)運高效協(xié)作、推出一站式解決用戶需求的創(chuàng)新舉措，還有推出的“省護”保養(yǎng)品牌。
至于服務，濰柴更是在2022年取得了很多突破：比如依托“7+1”培訓基地，完成定制培訓；比如服務效率得到進一步增強等。
據(jù)了解，濰柴去年在服務方面的客戶滿意度提升了5%?？蛻魸M意度，當然也是濰柴內(nèi)部考核的最關(guān)鍵指標。
值得一提的是，濰柴2022年全國服務網(wǎng)絡(luò)達到了7238家，這其中就包含道路用產(chǎn)品專屬服務站6286家，以及非道路用產(chǎn)品專屬服務站952家。
2023斥資百億 確保精準
斥資百億元，濰柴2023年在后市場領(lǐng)域要所有作為。
其實，濰柴2023年在后市場的整體規(guī)劃可分為四點：一是以產(chǎn)品為抓手（深挖現(xiàn)有產(chǎn)品、拓展整車產(chǎn)品、打造差異化產(chǎn)品以及建立符合后市場需求技術(shù)標準），二是渠道管控保障盈利（現(xiàn)有渠道監(jiān)管及標準化、穩(wěn)價保利、數(shù)字可視化為渠道服能），三是組織機構(gòu)保障支持（組織保障、強化銷售、細化管理、建設(shè)隊伍、完備制度與強化考核），四是商業(yè)模式創(chuàng)新（賣產(chǎn)品向賣服務轉(zhuǎn)型，大客戶定制化服務及TCO）。
濰柴用21個字囊括了其在2023年后市場領(lǐng)域的工作思路：服務保障是底線，竄貨查處零容忍，有進有退?；盍Γㄒ胄迈r血液，杜絕尸位素餐，準入及退出機制高效率執(zhí)行）。
簡單點說，濰柴2023年做后市場講原則，有懲戒，能者上，不能者下，絕不會拖泥帶水。
總之，2023年濰柴在后市場將進一步規(guī)范市場秩序，規(guī)范中心庫配件制度；激發(fā)渠道活力并創(chuàng)新推廣思維，開展末位淘汰，優(yōu)者生存，塑造更加積極的運營生態(tài)。
從某種意義上講，2023年濰柴的后市場發(fā)展勢必要走上精準化道路。
至于售后服務方面，濰柴更是要做到精準，這種精準是要滲透到不同細分場景之中，絕不能“眉毛胡子一把抓”，甚至連客戶滿意度的提升，都一定要按照細分場景來劃分。
值得一提的是，像大馬力干線物流等特殊細分，濰柴還將提供專屬服務，進而確保服務更具有針對性、保障更具有及時性。
濰柴后市場業(yè)務相關(guān)負責人對此表示：“今年的服務重點就是要更精準，這里包括配件投放更加精準，不同場景下的服務更加精準等方面；總之，一定要保證客戶絕對滿意。”
結(jié)束語：
商用車后市場是一個很寬泛的概念，是一個涵蓋整車的售后服務、備件營銷、二手車銷售、金融、保險等多業(yè)態(tài)的龐大市場，其產(chǎn)業(yè)鏈主要是由汽配件廠商、汽配流通渠道和維修終端三部分組成。
中國是全球最大的商用車市場，也是最大的商用車后市場，具有萬億級的市場總規(guī)模。
身在其中，濰柴不斷精進自我，旨在打造出更完善的后市場服務，為用戶創(chuàng)造更大價值。
