今年以來，遼寧省交通運輸廳認真落實黨中央、國務院決策部署和省委、省政府工作要求，堅決扛起維護國家糧食安全的政治使命，充分發(fā)揮遼寧作為東北地區(qū)入關(guān)出海的主通道作用，全力做好“北糧南運”大通道運輸保障工作。截至目前，遼寧省沿海港口完成糧食吞吐量3435萬噸，同比增長42.3%；鐵路運輸完成糧食發(fā)運量2862萬噸，同比增長16%。常備道路運輸貨運應急保障車輛1700臺，設置高速公路收費站糧食運輸專用通道105條。全省港口、鐵路、公路運力充足且有富余，無船舶壓港和運輸車輛滯留情況，糧食轉(zhuǎn)運組織高效，較好地滿足了“北糧南運”需求。
一是加強組織領導，建立健全糧食運輸保障體制機制。省交通運輸廳會同相關(guān)部門，制定印發(fā)了“北糧南運”大通道交通運輸保障工作方案，明確了交通、發(fā)改、商務、糧食和物資儲備等部門，以及鐵路、港口、公路運輸?shù)戎攸c企業(yè)的工作職責和具體任務，建立了日常溝通協(xié)作機制，形成有效工作合力，保障“北糧南運”大通道安全暢通。
二是完善物流網(wǎng)絡，增強“北糧南運”大通道集疏能力。依托東北海陸大通道建設，大力推進多式聯(lián)運基礎設施“硬聯(lián)通”與規(guī)則標準“軟聯(lián)通”，著力強化以大連港、營口港、錦州港為核心樞紐，其他港口為重要支點的物流網(wǎng)絡建設，重點優(yōu)化“東北地區(qū)—大連港、營口港、錦州港—東南沿海”3個海鐵聯(lián)運主通道，完善“東北地區(qū)—丹東港、盤錦港—東南沿海”2個海鐵聯(lián)運輔通道，增強“哈爾濱—長春（沈陽）—大連”以及“哈爾濱—沈陽—華中（南）”2個干線鐵路大通道糧食發(fā)運能力。在重點時段和緊急情況，對港口糧食運輸采取優(yōu)先進出港、優(yōu)先引航、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸“四優(yōu)先”措施，在鐵路糧食運輸組織上也實行“四優(yōu)先”，即優(yōu)先安排去向、優(yōu)先配備空車、優(yōu)先組織裝車、優(yōu)先掛運放行，科學合理配置運力。做好公鐵、公水、鐵水聯(lián)運組織銜接，實時對接運糧計劃安排信息，提前調(diào)配港站裝卸作業(yè)線和人員力量，努力做到運糧車輛“即來即卸”，提升全鏈條運輸周轉(zhuǎn)效率。
三是強化跟蹤調(diào)度，確保“北糧南運”大通道安全順暢。建立每日調(diào)度和信息報送制度，加強糧食物流樞紐運行監(jiān)測，在港口方面重點監(jiān)測集疏運、生產(chǎn)作業(yè)、港區(qū)內(nèi)外倉儲堆存能力3個方面9項指標，在鐵路方面重點監(jiān)測裝車計劃執(zhí)行率、集裝箱返空率、日裝車數(shù)量、入關(guān)糧食發(fā)運量4項指標，及時協(xié)調(diào)解決運輸過程中存在的問題，保持糧食倉儲運行在合理空間、糧食轉(zhuǎn)運及時高效。加強與糧食發(fā)運企業(yè)對接，強化糧食貨源組織，密切關(guān)注糧食運輸鐵路發(fā)運、港口下水、公路在途情況，“一企一策”制定運輸方案，保障糧食收發(fā)無縫銜接。加強預警預判，做好常態(tài)化公路運輸應急運力儲備，有效應對各類突發(fā)情況。
四是抓好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，確保疫情防控和物流保通保暢有效落實。嚴格落實科學精準防控疫情政策措施，嚴防疫情通過交通物流渠道傳播以及以“靜默”代替“管控”情況發(fā)生，對擅自關(guān)閉交通物流基礎設施、限制運輸服務以及過度管控貨車通行等情況，嚴肅追責問責。建立了78家重點運輸企業(yè)“白名單”，為1025臺糧食運輸車輛辦理“綠色通行證”，并開辟港口“綠色通道”，最大限度降低疫情帶來的不利影響，全力保障糧食運輸車輛順利抵港轉(zhuǎn)運。
為做好糧食運輸工作，保持供應鏈穩(wěn)定運行，遼寧省交通運輸廳將全力克服疫情以及冬季煤炭保供與糧食運輸疊加等多重不利因素影響，加強日常跟蹤調(diào)度，緊盯主要指標波動變化，深入分析研判糧食運輸需求形勢，及時協(xié)調(diào)解決堵點、卡點問題，全力提升糧食物流保通保暢能力，確保“北糧南運”物流運輸安全暢通。
