近日，工信部公示了第367批新車公告。中國卡車網通過盤點發(fā)現(xiàn)，本期公告有25款牽引車新品上榜。
在本期公告的25款牽引車中，國六柴油牽引車共有4款，國六天然氣牽引車有2款（CNG），電動牽引車總共有9款，燃料電池牽引車有8款，混動牽引車有2款。
如果按照企業(yè)來劃分，陜汽有4款牽引車上榜，三一與遠程汽車分別有3款牽引車上榜，解放、北奔、北汽重卡、南京金龍、東風華神與江淮格爾發(fā)分別有2款牽引車上榜，剩余的3款上榜牽引車分別來自徐工、重汽與廈門金龍。
如果按照驅動形式來劃分，在總共25款牽引車新車中，有21款是6×4牽引車，剩余4款都是4×2牽引車。
看點一：中規(guī)中矩的1月
2022年，我國牽引車以累銷30萬輛收官，同比累計下跌55.9%，數據較2021年凈減少了37.8萬輛。
其中，2022年12月牽引車銷量為2.1萬輛，同比增長1.6%。牽引車終于在年末最后一個月實現(xiàn)了“由負轉正”的同比增長。
當然，這并不能夠說明什么，行業(yè)的萎靡大概率還會持續(xù)一段時間。
業(yè)內的普遍觀點是，隨著一系列刺激政策的施加，疊加國四舊車的淘汰，重卡在今年，會比2022年多賣出10多萬輛。
行業(yè)還在洗牌之中，上上下下都有覆蓋。
2023年1月的公告中，牽引車上榜數量為25款，表現(xiàn)中規(guī)中矩（比上一批次少了3款，比2022年1月少了1款）。值得一提的是，本批次新能源占比是72%，高于去年63%的平均值（經筆者不完全統(tǒng)計，2022年累計有339款牽引車新品登上公告，其中新能源上榜數量為213款，占比約為63%）。
今年一開局，公告中的新能源牽引車占比就超過了7成，這種趨勢能延續(xù)至整個2023年嗎？
看點二：江淮格爾發(fā)“子彈頭”來了
擁有“子彈頭”，酷似特斯拉SEMI的新能源重卡又來了！
為什么是“又”呢？
因為早在363批次的牽引車公告中，南京金龍就曾秀過一次“子彈頭”。
本期公告中，“子彈頭”又來了。這款車的產品型號是HFC4259SEV01，是一款支持換電的純電動重卡，整車明顯是由百度、獅橋與江淮合作打造而成的。
動力方面，整車搭載了來自蘇州綠控的雙電機，電池則是寧德時代的LFP。
整車后橋采用了氣囊懸架，自重11噸，總質量25噸。
根據公示照片顯示，整車前臉預留有安裝孔，預計可配裝攝像頭與毫米波雷達等智能化配置，能夠拓展L3甚至是L4級別自動駕駛。
值得一提的是，去年9月智能新能源重型卡車“深向星辰”B樣車在江蘇鹽城工廠下線，這也標志著整車及零部件制造最關鍵的環(huán)節(jié)已完成，對后續(xù)C樣車以及量產車的交付均起到了重要推動作用。
“深向星辰”當然是由造車新勢力DeepWay研發(fā)，而DeepWay則是由干線物流企業(yè)天津獅橋和百度共同打造。
本期公告中的“子彈頭”脫胎于“深向星辰”。它一改傳統(tǒng)卡車方正的造型，為減少行駛的阻力應用了楔形車頭，甚至將隆起的輪拱、鉸鏈后置的電動車門等跑車元素也融入其中，顯得科技味、未來感十足。
據了解，“深向星辰”使用了智慧線控底盤技術，提升了車輛的響應速度及控制精度，可以更好適應未來自動駕駛的需要。為解決新能源卡車長途干線行駛的電力補充問題，“深向星辰”使用的電池系統(tǒng)能量密度已從100Wh/kg提升到了130Wh/kg。同時，該重卡采用了高能量密度的底部換電模式，既拓展了有效載貨空間，又提升了補能效率。
2022年底，“深向星辰”開啟了小批量試制交付，2023年6月將開始規(guī)模量產，2023年底將有約1000輛車投向市場。
很明顯，“深向星辰”已經吸引了一批主機廠前來問詢。
看點三：北汽重卡再添兩款
繼上一批次公告中首秀完兩款牽引車后，北汽重卡在本批次公告中又帶來了兩款牽引車新品。不難想象，未來會有更多北汽重卡牽引車型登上公告。
具體來看這兩款車，一款是6×4危險品運輸車（復興+追夢，可配?？礨12），另一款則是4×2柴油牽引車（復興+追夢，可配裝?？礨12與X13）。
值得一提的是，北汽重卡在今年要賣1萬輛！這是一個很有想法的目標，“高質量低成本”這六個字的意義深遠，依靠的是精益戰(zhàn)略、管理創(chuàng)新與數字技術“三大路徑”。
看點四：微宏動力LMO三次裝配陜汽德創(chuàng)
本期公告中，總共有8款燃料電池牽引車上榜。
具體來看，陜汽德創(chuàng)有3款上榜，車型依舊是脫胎于軒德翼3；兩款三一江山版還是1.0版本；汕德卡G5前臉微調，后置儲能結構，并不是很常見；徐工還是熟悉的e藍造型；大金龍依舊沿用三環(huán)昊龍駕駛室。
整理完8款燃料電池牽引車的PEMFC、電池與電機之后，筆者感嘆當前的新能源動力配套，已經高度市場化了。
雖說“地域上就近配套”與“肥水不流外人田”等潛在配裝規(guī)則一直都在，不過高度市場化的新能源動力配套，已經是大勢所趨，不可逆轉了。值得一提的是，本期公告中微宏動力LMO亮相了三次，全部和德創(chuàng)未來相關。
去年，德創(chuàng)未來汽車科技有限公司和微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將就新能源輕卡、重卡等多種技術路線項目的開發(fā)展開深度合作，以發(fā)揮各自優(yōu)勢，為新能源商用車發(fā)展注入新的活力。據了解，微宏動力高功率電池將批量導入德創(chuàng)未來新能源輕卡、重卡車型，助力其新能源商用車高效綠色運營。
濰柴PEMFC+寧德時代LFP+重汽自研電機
大秦重塑PEMFC+微宏動力LMO+西安智德電機
國電投氫能科技發(fā)展PEMFC+微宏動力LMO+西安智德電機
氫璞創(chuàng)能PEMFC+湖北億緯動力LFP+蘇州綠控電機
佛山清極能源PEMFC+寧德時代LFP+廈門金龍自研電機
英博捷氫PEMFC+微宏動力LMO+西安智德電機
三一集團PEMFC +湖北億緯動力LFP+蘇州綠控電機
安徽明天氫能PEMFC+寧德時代LFP+蘇州綠控電機
結束語：
本批次的牽引車看點還有不少：比如兩款CNG牽引車上榜（一款華菱H9，另一款陜重汽X5000S）；比如兩款北奔電卡上榜（其中一款是H20奔馬子品牌，選用的是位于鄂爾多斯的遠景動力LFP）;三一江山版純電動牽引車上榜（MTB與三一智能電機是亮點）；遠程H7E牽引車再上榜；解放JH6藍途HEV油電混合牽引車上榜；遠程G2M油電混合牽引車上榜（寧德時代LFP+遠程智芯電機+玉柴K05柴油發(fā)動機）；兩款南京金龍開沃純電牽引車上榜（寧德時代LFP+凱博易控）等。
未來，牽引車市場如何變局，又會有哪些新車上榜？
公告中尋找答案。
