二十年貨運“老司機(jī)”首選宇通輕卡！這款輕卡為何讓人信賴？

把事當(dāng)事業(yè)干，才能把事干成事業(yè)。今年，在運輸行業(yè)做了二十年的馬敏署，運輸已成為他終身的事業(yè)。

從長途牽引到廂式載貨，再到現(xiàn)在的宇通輕卡，馬敏署開過各式各樣的貨車，足跡也遍布全國各地。隨著年齡的增長，馬敏署為了能夠有更多的時間照顧家庭，于是他選擇回到家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

隨著年齡的增長，并沒讓他失去年輕的心。在運輸?shù)目臻e時間他也愛追“時髦”，用短視頻記錄自己的生活，現(xiàn)在已擁有幾千的粉絲，成為小網(wǎng)紅。而他認(rèn)為自己做的最時髦、最正確的事情，就是去年換了一輛宇通新能源輕卡。

馬敏署（右）購車時與宇通輕卡合影

品牌口碑過硬產(chǎn)品品質(zhì)靠譜

回到曲靖創(chuàng)業(yè)的馬敏署，在購買宇通新能源輕卡之前，用的都是傳統(tǒng)輕卡，但路權(quán)限制、油耗高等，給他的運輸和成本都帶來很多影響，于是他在權(quán)衡利弊之后決定換輛新能源輕卡。

跑運輸是個辛苦活，而且要經(jīng)常一個人在外，馬敏署為了打發(fā)空閑時間，經(jīng)常會拍攝自己的工作及生活日常，發(fā)到短視頻網(wǎng)站上，與網(wǎng)友進(jìn)行互動交流。因此，對于要置換的這輛“大件兒”，他要求較高，除了要滿足空間大、續(xù)航長、駕駛舒適這些基本條件外，還要有一定的“顏值”，這樣拍出來也能讓他倍兒有面子。

經(jīng)過一段時間的市場調(diào)研，馬敏署將目標(biāo)鎖定在了宇通輕卡。“宇通是個大品牌，口碑不錯，在路上也能?？吹接钔蛙?，我就覺得宇通輕卡一定也不錯。而且，宇通輕卡無論在外觀、工藝、配置，還是性價比等方面，在他關(guān)注的幾款車型中都是名列前茅。”他還表示，“城市配送南來北往，運輸不僅要跑得快，更要剎得住。尤其是云南這邊，有的路段崎嶇不平、坡也陡，使用氣剎能保障駐車穩(wěn)，即使是徒坡上也能安全停住卸貨。“目前，市場上輕卡選用氣剎的只有兩款車型，宇通輕卡就是其中之一。”他補(bǔ)充道，“宇通輕卡采用“氣剎+斷氣剎”設(shè)計，60km/h的時速下制動距離比液剎縮短7m。前盤式制動+ABS系統(tǒng)讓整車的制動力十分均勻，同時散熱性良好，這也讓我駕駛更加安全，家人更加放心。因此，在去年11月份我果斷選擇了這款車。”

此外，車輛可靠性方面的表現(xiàn)，也讓馬敏署非常滿意。“還有一點我想強(qiáng)調(diào)，目前市面上的新能源輕卡三電質(zhì)保周期大多數(shù)為5年/20萬公里，但宇通輕卡提供6年/40萬公里，幾乎覆蓋大多數(shù)貨運司機(jī)的全生命使用周期，這也是我最終選擇它的重要原因之一。”馬敏署補(bǔ)充道。

續(xù)航長、成本低 致富更穩(wěn)當(dāng)

二十年的運輸經(jīng)驗，馬敏署深深明白，新能源車型與燃油車相比，最大的優(yōu)勢便是運營成本低。

據(jù)介紹，馬敏署拉的是百貨，不止有食品，還有建材，每天大概都會跑200多公里。“我每天白天出去拉貨，晚上充電，因為晚上的電價會更便宜一些，與之前油車相比，一公里可以省下7毛錢。偶爾有些時候活兒多，中間只需補(bǔ)一次電，快充充電的速度也很快，完全不耽誤干活。”馬敏署把運營賬算得很細(xì)。

與此同時，雖然是首次使用新能源輕卡，但是馬敏署對于電池可靠性的擔(dān)心一掃而空。“宇通輕卡采用行業(yè)最高IP68防水能力及電池裝甲，安全性更好，保證電池水火不侵，碰撞不爆炸。另外，電池采用的3S技術(shù)，即防火防爆設(shè)計、電池裝甲防護(hù)、整車涉水不漏電，能夠保障運輸全程安心。”他表示，電池與電機(jī)應(yīng)用的都是國內(nèi)知名大品牌，續(xù)航也就有了保障。即便是拉建材等重量比較重的貨物，宇通輕卡的動力也一直“在線”，續(xù)航里程也都夠用。

此外，馬敏署有時候還會接到一些長途運輸?shù)娜蝿?wù)，要第二天才能返程，為了節(jié)省費用，他經(jīng)常睡在車?yán)铩Ｋf：“宇通輕卡的駕駛室非常寬敞，雖然我這輛車是單排車輛，但是座椅很軟，我差不多可以將雙腿完全展開，這樣睡著也很舒適。”

如今，宇通輕卡已和馬敏署共同奮斗了3個多月。他告訴記者，這只是開始，畢竟對于貨車而言，可靠性與耐用性是評判其品質(zhì)的重要指標(biāo)。希望在今后的日子里，宇通輕卡也能不負(fù)他所望，成為他事業(yè)的得力助手。