重汽“HOWO MATE”來(lái)了 三一“新朱宏”亮相 368批公告僅有14款牽引車上榜

　　近日，工信部公示了第368批新車公告。中國(guó)卡車網(wǎng)通過(guò)盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，本期公告僅有14款牽引車新品上榜。

在本期公告的14款牽引車中，國(guó)六柴油牽引車共有5款，國(guó)六天然氣牽引車有2款（1款CNG+1款LNG），電動(dòng)牽引車總共有4款，燃料電池牽引車有2款，甲醇牽引車有1款。

如果按照企業(yè)來(lái)劃分，重汽有4款牽引車上榜，遠(yuǎn)程新能源商用車有3款牽引車上榜，解放與陜汽分別有2款牽引車上榜，剩余的3款上榜牽引車分別來(lái)自東風(fēng)、江淮與三一。

值得一提的是，本期公告中14款牽引車的驅(qū)動(dòng)形式都是6×4。

看點(diǎn)一：僅14款牽引車上榜身處谷底

每年2月，都是工信部發(fā)布公告新品上榜數(shù)量的一個(gè)谷底。說(shuō)是一年中的最低點(diǎn)，也并不夸張。

這也并不驚訝，臨近春節(jié)，主機(jī)廠都在放假，上榜數(shù)量低一些，實(shí)屬人之常情。

如今，重卡市場(chǎng)正處在全面復(fù)蘇的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。國(guó)家專項(xiàng)債與政策性開(kāi)發(fā)性金融工具對(duì)基建的刺激，是時(shí)候見(jiàn)效了；今年全國(guó)各地拼經(jīng)濟(jì)，目標(biāo)和口號(hào)也都喊起來(lái)了；國(guó)四老舊貨車的淘汰，很多省市也都明確出臺(tái)政策了......

重卡市場(chǎng)，在經(jīng)歷了差不多將近兩年的“蟄伏”后，也是時(shí)候回暖了。特別是在3月政府換屆后，一系列利好政策甚至是真金白銀的刺激，大概率還會(huì)有不少。

在國(guó)家全面恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的大背景下，重卡將恢復(fù)成什么樣子呢？

“2023年重卡銷量在80萬(wàn)至90萬(wàn)輛之間”，這是很多企業(yè)對(duì)今年重卡市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，而且大概率是一個(gè)“前低后高”的態(tài)勢(shì)。

根據(jù)開(kāi)票數(shù)據(jù)顯示，今年1月重卡銷量為4.5萬(wàn)輛，同比與環(huán)比雙雙下降。不過(guò)，重卡身處“黎明破曉前”，業(yè)內(nèi)已達(dá)成共識(shí)。

牽引車，究竟在今年能呈現(xiàn)出一個(gè)怎樣的態(tài)勢(shì)？伴隨著消費(fèi)物流的興起，它在重卡體系內(nèi)的占比還能繼續(xù)提高么？

這些問(wèn)題的答案，還是交給時(shí)間最穩(wěn)妥。

368批次公告中，僅有14款牽引車上榜。近一年里的最低谷，甚至比去年2月的16款，還少了兩款。新能源滲透率也不高，不到50%。

不過(guò)，在筆者看來(lái)，14款應(yīng)該也是今年的最低谷。“觸底”之后，大概率迎來(lái)全面“反彈”。

看點(diǎn)二：“HOWO MATE”來(lái)了

重汽豪瀚品系一直在濟(jì)寧生產(chǎn)。不過(guò)在差不多兩年前，豪瀚被全面命名為“豪沃N系”，造型較以往也有了很大變化。

本期公告中，一款產(chǎn)品型號(hào)為ZZ4257V344JF1B的豪沃N系牽引車亮相，曼機(jī)與濰柴機(jī)都可以匹配，S-amt16自然也是標(biāo)配；整車最低自重僅為7.4噸，可選裝的內(nèi)容也很豐富，筆者在這里不多做贅述。

值得一提的是，筆者在配圖中看到了該車可選裝的一款全新造型的駕駛室。

如上圖所示，該全新駕駛室造型前臉呈“魚(yú)鱗型”，兩側(cè)燈組下沉，猶如兩只雙眼“盯住前方”；紅色的外觀，整體明暗分明，兩端外翹，彰顯俏皮；重汽標(biāo)識(shí)處于正中間，右上部鑲有“HOWO”標(biāo)識(shí)（Logo均可鍍金）；駕駛室外側(cè)印有“MATE”字樣，英譯為“朋友”或“伙伴”之意。

筆者在經(jīng)過(guò)一番查閱后，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這款全新造型駕駛室的任何消息，故暫且命名為“HOWO MATE”駕駛室。

看點(diǎn)三：三一“新朱宏”來(lái)了匹配康明斯一體化動(dòng)力鏈

三一重卡是營(yíng)銷高手。

前段時(shí)間，三一重卡官方小視頻中曾經(jīng)披露過(guò)一條消息：某中東土豪定制了200輛三一江山版車型。

值得一提的是，視頻中整車頂部印有“新朱宏”的字樣（如下圖所示）。

視頻中，三一重卡董事長(zhǎng)梁林河表示：“中東客戶要求私人定制，并對(duì)三一重卡提出了要求，動(dòng)力鏈必須是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+伊頓變速箱，必須是黑白配色江山駕駛室，外觀上必須要超越奔馳重卡。”

他還補(bǔ)充道：“如果卡友也喜歡這款定制版的中東土豪車，請(qǐng)給我留言，也許有意想不到的驚喜。”

誰(shuí)曾想到，驚喜來(lái)得有那么快。“新朱宏”竟然如此迅速的登上368批工信部公告。

整車產(chǎn)品型號(hào)為HQC42513SWK15F，自重為8.87噸，整車左右兩側(cè)分別安裝有1個(gè)油箱。

配圖中不難看出，整車采用江山駕駛室，匹配康明斯M15 620馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，以及贏動(dòng)AMT變速箱，百公里油耗為36.2L。這款“新朱宏”可配裝的內(nèi)容很豐富，包括且不限于陽(yáng)光雨量傳感器，雷達(dá)和攝像頭。

正如梁林河所言，這款車的品質(zhì)絕對(duì)可以和奔馳卡車媲美，但是性價(jià)比絕對(duì)又比奔馳卡車要高。

要知道，康明斯一體化動(dòng)力鏈在節(jié)油性上的優(yōu)勢(shì)明顯，用戶口碑甚佳。“新朱宏”登上公告后，相信很快會(huì)在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)上看到。

很明顯，三一重卡這次玩了一把“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”。

看點(diǎn)四：最高530馬力CA6SM4上榜配J7

解放動(dòng)力CA6SM4這款機(jī)型，曾經(jīng)先后兩次登上過(guò)公告，不過(guò)都是510馬力。

本期公告中，一款產(chǎn)品型號(hào)為CA4250P77M26T1A2E6的J7上榜（整車自重11噸背置封裝氣瓶中放有CNG），配有解放動(dòng)力CA6SM4，馬力段有480，510與530三個(gè)。

值得一提的是，目前解放動(dòng)力CA6SM4標(biāo)定的最高馬力為570，尚未上榜過(guò)公告。

結(jié)束語(yǔ)：

本批次的牽引車看點(diǎn)還有不少：一款自重僅7.45噸的東風(fēng)新疆D7V6×4牽引車上榜；一款江淮格爾發(fā)Q7牽引車上榜（可配有?？礨12與玉柴K12）；解放青汽JK6充換電牽引車上榜（配有解放自產(chǎn)電機(jī)）；可配裝有濰柴13L 15L氣體機(jī)的豪沃MAX上榜；可匹配有濰柴WP12T 13T 14T的豪沃MAX上榜；汕德卡G5燃料電池牽引車上榜（寧德時(shí)代LFP+濰柴PEMFC+重汽自產(chǎn)電機(jī)）；三款遠(yuǎn)程牽引車上榜（1款晉中產(chǎn)的H9危險(xiǎn)品+2款G1E充換電一體式）等。

未來(lái)，牽引車市場(chǎng)如何變局，又會(huì)有哪些新車上榜？

公告中尋找答案。