2022年,國內(nèi)重卡市場向人們證明了“一切皆有可能”的現(xiàn)實意義。這一年,卡車行業(yè)格局發(fā)生巨變,這一年,中國重汽成為行業(yè)領(lǐng)跑者。市場不好的時候,中國重汽為何逆襲而上,這背后的原因到底是什么?
日前,中國重汽2023年合作伙伴大會召開,其逆襲的邏輯被一一解讀。正因為有這些底層邏輯的存在,中國重汽才進一步提出了挑戰(zhàn)全球第一、做世界最好商用車的宏偉目標。
底層邏輯一:一花獨放不是春,萬紫千紅春滿園
要想成為行業(yè)的執(zhí)牛耳者,自身的實力一定要強,而對于卡車行業(yè)來說,這種實力主要體現(xiàn)在銷量和產(chǎn)品的認可度上。
2022年,中國重汽拿下了14個行業(yè)第一,這些第一有銷量的第一:全年重卡出口8.9萬輛,中國第一,500馬力以上牽引車銷量行業(yè)第一等。也有產(chǎn)品認可度的第一:由于產(chǎn)品具備低油耗、高可靠性的優(yōu)勢,中國重汽在快遞市場占有率第一,汕德卡成為高端渣土車細分市場銷量第一品牌等。這些第一的背后是中國重汽多年來市場深耕的直接結(jié)果,也離不開產(chǎn)品、服務(wù)等方面的助力加持,多點開花把中國重汽推到了行業(yè)最高處。
底層邏輯二:產(chǎn)品力是市場競爭中最核心的競爭力
多么花樣的營銷、多么認真的承諾都比不上產(chǎn)品自身強大的產(chǎn)品力。卡車是生產(chǎn)工具,車好不好,用戶會不會復(fù)購,取決于他的用車體驗,只有那些讓用戶真正賺了錢、省了心的產(chǎn)品才會成為市場的爆款。
目前,中國重汽的產(chǎn)品形成最強產(chǎn)品矩陣,從快遞快運利器黃河重卡、高效全能的汕德卡到高性價比的豪沃,中國重汽的產(chǎn)品款款熱銷,S-AMT的差異化優(yōu)勢、低風(fēng)阻技術(shù)、濰柴大馬力發(fā)動機裝車等等都是中國重汽登頂背后不可或缺的因素。
在“燈塔”工廠的護航下,通過打造世界一流的高端、智能、綠色生產(chǎn)基地,中國重汽的產(chǎn)品在可靠性、一致性等方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平,而這也成為它在行業(yè)競爭中最核心的競爭力。
底層邏輯三:“合作”與“協(xié)同”漸入佳境
不可否認的是,經(jīng)過三四年時間的磨合,中國重汽與合作伙伴尤其是濰柴動力的協(xié)同已全面進入狀態(tài),在山東重工的統(tǒng)一管理下,中國重汽與合作伙伴形成了統(tǒng)一認知、統(tǒng)一語言及統(tǒng)一步調(diào),協(xié)同達到了1+1>2的效果。
中國重汽與經(jīng)銷商合作伙伴的關(guān)系也更加融洽,在打造核心網(wǎng)絡(luò)過程中,中國重汽實現(xiàn)了從賣車向賣解決方案轉(zhuǎn)型,并采取了分期分級配置資源的模式,通過“共同經(jīng)營”與渠道實現(xiàn)共贏。
中國重汽秉持的理念是“合作共贏”,它認為:未來的競爭一定是整個產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的競爭,單打獨斗必死無疑,高效聯(lián)合才能實現(xiàn)突圍,只有通過競爭、博弈、合作,才能實現(xiàn)共贏。正因為有這樣的眼界和胸懷,中國重汽才能不斷打破合作的邊界,譜寫了一曲與合作伙伴共同發(fā)展、共同成長的新篇章。
底層邏輯四:服務(wù)代表著企業(yè)對用戶的“心意”
在卡車服務(wù)方面,中國重汽最有發(fā)言權(quán)。其在行業(yè)內(nèi)第一個提出“親人”服務(wù)品牌,此時,它將“親人”服務(wù)內(nèi)涵不斷深化,再樹行業(yè)服務(wù)新標桿。
如今,中國重汽對“親人”服務(wù)再次進行了升級,從單一服務(wù)向全面服務(wù)升級,從點的服務(wù)向全過程、全生命周期、全價值鏈服務(wù)升級,從同質(zhì)化服務(wù)向解決客戶個性化訴求、挖掘客戶個性化需求轉(zhuǎn)變,形成差異化服務(wù)優(yōu)勢。
如今,中國重汽形成了全生命周期服務(wù)的新形態(tài),通過備件、配件體系建設(shè),服務(wù)站技術(shù)支持,強化服務(wù)政策引領(lǐng),智慧服務(wù)終端上線等讓卡友們收獲更大價值。
對于卡友來說,服務(wù)是用車過程中繞不過去的環(huán)節(jié),中國重汽的“親人”服務(wù)讓卡友們低成本養(yǎng)車、用車過程不操心,這也是越來越多卡友選擇中國重汽的一大重要原因。
底層邏輯五:譚旭光給企業(yè)帶來的深刻變化
中國重汽在譚旭光治理下的四年多時間里發(fā)生了深刻變化,一方面,文化建設(shè)加速,一天當(dāng)兩天半用、不爭第一就是在混等企業(yè)文化提振了士氣,讓企業(yè)發(fā)展提速。另一方面,協(xié)同開發(fā)效果顯著,濰柴大馬力系列發(fā)動機的裝車、輕型藍牌合規(guī)動力的護航以及新能源動力的聯(lián)合開發(fā)等都讓中國重汽在產(chǎn)品方面覆蓋范圍更廣、定制化程度更高、適用性更強。
譚旭光為中國重汽帶來了巨大的資源庫和朋友圈,僅舉一個例子就可見一斑:在濰柴承建的內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室中,科研人員把發(fā)動機熱效率提升到了52.28%的世界最高水平,而高效率發(fā)動機在中國重汽多款車型上率先裝車,它不但能幫助卡友省油降本,而且能直接降低碳排放,中國重汽及整個社會都從中受益,這就是譚旭光將資源進行整合并使之充分協(xié)同的直接體現(xiàn)。
可以說,譚旭光再次“激活”了中國重汽,并為中國重汽的發(fā)展按下了快進鍵,在拿下“中國第一”之后,“挑戰(zhàn)全球第一”的目標并不遙遠。
當(dāng)然,中國重汽行業(yè)登頂背后的原因還有很多,但以上五大底層邏輯是其取得高速發(fā)展背后最核心的原因,產(chǎn)品、團隊、服務(wù)是任何企業(yè)都不可或缺的發(fā)展三要素,中國重汽把每個要素都做到了最好,怎么有不成功的道理呢?
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