關(guān)于新能源、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)...... 東風(fēng)柳汽高層這樣說(shuō)

　　年會(huì)過(guò)后，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理唐競(jìng)、副總經(jīng)理林長(zhǎng)波以及商用車銷售公司總經(jīng)理周清虎接受了一眾媒體的采訪。

　　他們也就公司的新能源發(fā)展、輕量化技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)以及為客戶創(chuàng)造價(jià)值等話題，發(fā)表了觀點(diǎn)。

　　新能源發(fā)展 有條不紊

　　2022年的67品牌客戶日，東風(fēng)柳汽正式發(fā)布了光合未來(lái)新能源戰(zhàn)略。

　　“2030年起，100%研發(fā)投向新能源產(chǎn)品，逐漸實(shí)現(xiàn)全線產(chǎn)品電氣化，所有工廠均實(shí)現(xiàn)碳中和。”

　　“最遲2040年，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和。”

　　“最遲2050年，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。”

　　針對(duì)雙碳目標(biāo)，一眾商用車主機(jī)廠的“喊聲”很大，不過(guò)像東風(fēng)柳汽這般拿出具體脫碳時(shí)間表的企業(yè)，卻鳳毛麟角。

　　新能源轉(zhuǎn)型，當(dāng)然是一件需要持續(xù)投入的事業(yè)，每一年都需要比上一年有所進(jìn)步。

　　單就2023年來(lái)說(shuō)，深入落實(shí)光合未來(lái)戰(zhàn)略的一系列具體內(nèi)容，就顯得尤為關(guān)鍵。

　　正如唐競(jìng)在接受采訪時(shí)所言，2022年?yáng)|風(fēng)柳汽發(fā)布了光合未來(lái)戰(zhàn)略，今年主要是落地。

　　具體來(lái)看，在技術(shù)上，東風(fēng)柳汽今年將通過(guò)各種方法，旨在進(jìn)一步提高新能源商用車的續(xù)航能力;在產(chǎn)品上，將繼續(xù)采取多元化路線，進(jìn)而全方位布局新能源商用車產(chǎn)品;在營(yíng)銷上，今年在積極拓展北方用戶的同時(shí)，還不忘在內(nèi)部將技術(shù)與銷售完成一體化整合，旨在尋求更有效率的營(yíng)銷。此外，東風(fēng)柳汽還會(huì)在供應(yīng)鏈和服務(wù)方面，完成對(duì)新能源商用車的深度布局。

　　值得一提的是，備受外界關(guān)注的東風(fēng)柳汽數(shù)字化綠電商用車工廠也將在2023年迎來(lái)一些“變化”。據(jù)了解，智能數(shù)字化工藝與虛擬化模擬制造，今年也將在工廠內(nèi)部完成。

　　輕量化技術(shù) 厚積薄發(fā)

　　如今，乘龍卡車的輕，已經(jīng)成為了自身的一個(gè)標(biāo)簽。

　　去年，乘龍子母車在山東濟(jì)寧與聊城兩地?zé)徜N。筆者走訪用戶時(shí)曾詢問(wèn)過(guò)原因，得到的答案都是“乘龍卡車更輕”。

　　實(shí)際上，東風(fēng)柳汽在輕量化領(lǐng)域深耕的時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了十年。從一開(kāi)始的大膽探索，到后來(lái)的精細(xì)研究，東風(fēng)柳汽一步一個(gè)腳印，這才有了后期積攢下來(lái)的好口碑。

　　據(jù)林長(zhǎng)波介紹，東風(fēng)柳汽在輕量化上的投入很大。在新材料的使用上，東風(fēng)柳汽愿意和一眾鋼材廠進(jìn)行合作，旨在研究出更輕的產(chǎn)品;在新工藝的使用上，東風(fēng)柳汽也敢于嘗試，敢于突破自我。

　　據(jù)了解，“應(yīng)用一代、儲(chǔ)備一代、預(yù)研一代”，是東風(fēng)柳汽針對(duì)輕量化技術(shù)的宗旨。不僅如此，當(dāng)前每一代都有三位數(shù)的項(xiàng)目數(shù)量積累。

　　林長(zhǎng)波表示：“我們還有230個(gè)輕量化項(xiàng)目隨時(shí)可以拿出來(lái)量產(chǎn)，預(yù)研的輕量化項(xiàng)目會(huì)更多。”

　　他還補(bǔ)充道：“商用車研發(fā)人員有500多人，每個(gè)人每一年至少要提一個(gè)輕量化項(xiàng)目，這是要求。”

　　智能網(wǎng)聯(lián) 值得期待

　　智能網(wǎng)聯(lián)，是當(dāng)前所有主機(jī)廠重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。無(wú)論是自研，還是與外部公司合作，亦或是直接入股用“資金買技術(shù)”，總之形式很豐富，畢竟誰(shuí)都不想錯(cuò)過(guò)“明天”，錯(cuò)過(guò)未來(lái)。

　　乘龍近些年在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域其實(shí)有不少消息，乘龍幻影也好，乘龍無(wú)人駕駛園區(qū)物流車也罷，總之熱度一直不減。

　　實(shí)際上，東風(fēng)柳汽早期在乘用車板塊于智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的積淀，將逐步在商用車板塊發(fā)揮出作用。

　　據(jù)林長(zhǎng)波介紹，包括軟硬件以及車機(jī)結(jié)合等方面，都會(huì)有序移植到商用車板塊中。

　　實(shí)際上，東風(fēng)柳汽未來(lái)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展很有看點(diǎn)。具體內(nèi)容包括且不限于以下三點(diǎn)：一是在多方合作下努力打造國(guó)家級(jí)項(xiàng)目(基于節(jié)能的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研究);二是開(kāi)啟乘龍領(lǐng)航2.0計(jì)劃(與CIDI和贏徹的定制車輛將陸續(xù)落地，場(chǎng)景包括港口、城配與干線);三是持續(xù)助力柳州市物流場(chǎng)景升級(jí)為智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景。

　　創(chuàng)造價(jià)值 成就客戶

　　在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)做營(yíng)銷報(bào)告時(shí)，周清虎高度概括了2023年?yáng)|風(fēng)柳汽在商用車板塊的營(yíng)銷策略，其中第一點(diǎn)就是強(qiáng)化品牌牽引，以用戶為中心，抓住營(yíng)銷主動(dòng)權(quán)。

　　采訪中，周清虎對(duì)“以客戶為中心”這六個(gè)字進(jìn)行了一番解讀。他表示：我們一定能要盡全力為客戶創(chuàng)造出價(jià)值，成就客戶的同時(shí)，也成就了自我。”

　　他還補(bǔ)充道：“近些年我們?cè)O(shè)立了67品牌日，去年已經(jīng)升級(jí)為了67品牌客戶日，旨在更好聆聽(tīng)客戶聲音;我們還設(shè)立了中國(guó)卡友開(kāi)工節(jié)，為卡友送上祝福;在我們的卡友關(guān)懷日中，還會(huì)送出很多優(yōu)惠。”

　　值得一提的是，為了更好的為客戶創(chuàng)造價(jià)值，東風(fēng)柳汽在今年還提出了“前后市場(chǎng)一體化”這個(gè)概念。未來(lái)，乘龍將圍繞“選、買、用、換、修”五大環(huán)節(jié)，打造一站式場(chǎng)景服務(wù)，打造樣板店與4S店。

　　作為東風(fēng)柳汽旗下的商用車品牌，乘龍總能給外界帶來(lái)驚喜，特別是在一些前沿技術(shù)的探索上，經(jīng)常讓人眼前一亮;客戶服務(wù)方面，乘龍也非常用心，新想法與新點(diǎn)子更是層出不窮(“望子乘龍”計(jì)劃就是其中的典型代表)。

　　顯然，乘龍正在全速駛向未來(lái)。