以“發(fā)現(xiàn)中國商用車最酷黑科技”為主題的首屆中國商用車黑科技大賽于2023年1月19日落下帷幕。這是國內(nèi)商用車領(lǐng)域首次將創(chuàng)新技術(shù)作為主體進行評選的活動，開創(chuàng)了商用車行業(yè)評選活動的先河。
大賽共評出年度大獎9項、技術(shù)創(chuàng)新獎28項、用戶甄選獎10項以及特色獎4項。其中，山東昌龍汽車制造有限公司（以下簡稱昌龍掛車）掛車龍門架技術(shù)摘得場景創(chuàng)新獎（共5項）。
科技創(chuàng)新迭代引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
2022年首屆中國商用車黑科技大賽由中國汽車工程研究院股份有限公司領(lǐng)銜主辦，中國汽車工程研究院股份有限公司北京院、商用汽車網(wǎng)聯(lián)合承辦，國際領(lǐng)先的智庫機構(gòu)羅蘭貝格管理咨詢、奧緯管理咨詢作為智庫支持，貨車寶科技、合肥維天運通（路歌）等協(xié)辦，大賽得到了美中汽車交流協(xié)會、蓋世汽車網(wǎng)等單位和行業(yè)專家領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。
本次大賽的專家評審委員會由17名中外專家共同組成，由中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武擔(dān)任評審委員會主席。大賽還得到了原機械工業(yè)部何光遠(yuǎn)部長的高度關(guān)心并給出了指導(dǎo)意見。
首屆中國商用車黑科技大賽在評選中體現(xiàn)出開放性、國際性和創(chuàng)新性，自2022年10月正式在京啟動以來，大賽陸續(xù)收到來自商用車領(lǐng)域整車企業(yè)、零部件企業(yè)和科技企業(yè)的參評項目超過100項。
這些企業(yè)包括國內(nèi)企業(yè)、在華合資合作企業(yè)以及外資企業(yè)，覆蓋傳統(tǒng)燃油技術(shù)、新能源技術(shù)、商用車生態(tài)營造，涵蓋整車、零部件、軟件等領(lǐng)域，涉及商用車制造工藝改進、綜合或單一性能提升、控制系統(tǒng)及場景解決方案等，呈現(xiàn)出高創(chuàng)新性、聚焦行業(yè)痛點難點等特點，部分項目已獲得實際性應(yīng)用并達到良好的預(yù)期效果，還有一些項目尚未落地，但具有較高的轉(zhuǎn)化發(fā)展?jié)摿?，充分展示出?dāng)前商用車領(lǐng)域高端技術(shù)前沿方向和發(fā)展趨勢。
本次大賽呈現(xiàn)出兩大特點，一是商用車的電動化技術(shù)占有相當(dāng)?shù)谋壤?，二是很多零部件和科技公司都提報了好項目，商用車零部件企業(yè)和科技企業(yè)的跨界融合為中國商用車行業(yè)帶來了更多的可能性。
昌龍掛車黑科技產(chǎn)品
昌龍掛車此次獲獎的技術(shù)是掛車龍門架。
掛車防撞一直是半掛車安全領(lǐng)域研究的重點，特別是鋼卷等貨物在緊急剎車時因慣性很容易向前沖擊，貨物撞擊龍門架，甚至沖破駕駛室，造成車毀人亡。
針對行業(yè)面臨的技術(shù)難題，昌龍掛車設(shè)計了一種新型的掛車防撞結(jié)構(gòu)。這種新型防撞結(jié)構(gòu)包括橫梁和立柱，橫梁安裝在掛車底部，貫穿整個掛車，橫梁靠近駕駛室的一端設(shè)有立柱，立柱底部與橫梁連接處開槽，橫梁一端插入立柱內(nèi)部，進行焊接固定。
為了進一步加強掛車碰撞安全性，橫梁采用H型鋼，立柱采用高彈鋼，大幅提升橫梁和立柱的抗彎能力的同時，為進一步減輕自重，橫梁上設(shè)有減重孔。
與行業(yè)傳統(tǒng)工藝相比，這種新型結(jié)構(gòu)能有效加強掛車前端的抗沖擊力，立柱在受到貨物的沖擊后，韌性會吸收一部分沖擊力，防止貨物直接沖擊駕駛室，從而避免惡性交通的發(fā)生。
科技很酷，未來很美。昌龍掛車將在黑科技的帶動下創(chuàng)造更大的價值，讓產(chǎn)品力變成市場力，推動產(chǎn)業(yè)升級，引領(lǐng)中國商用車行業(yè)走向美好的明天。
