康明斯公司2022年2月13日宣布將于2026年在北美推出下一款不限定燃料系列發(fā)動機X10。
這款發(fā)動機被命名為X發(fā)動機系列的一部分，其獨特的定位是取代L9和X12發(fā)動機，具有多種功能，可用于中型和重型應用。
X10發(fā)動機將提前一年遵守美國環(huán)保局2027年排放規(guī)定。
柴油版本將首先推出，隨后推出其他氣體燃料版本，包括B20和可再生柴油。
康明斯X10發(fā)動機
這款10升排量的產品是康明斯B6.7和X15的補充產品組合，將為專用、運輸、集貨和配送以及區(qū)域運輸客戶提供服務。而X15將側重于長途卡車運輸。
此外，康明斯計劃在2024年提供由天然氣驅動的X15N，2027年提供氫燃燒的X15H。
這次的X10與康明斯計劃提供X15發(fā)動機系列的計劃一致，該系列由天然氣、氫氣、丙烷和可能的其他可燃燃料提供動力以作為過渡解決方案，同時提供零排放電池和燃料電池電力系統(tǒng)。
X10具有完成最艱巨任務的可靠性，具有極強的通用性，將在滿足客戶需求方面發(fā)揮重要作用。
柴油將在未來幾年內仍然是商用車市場的關鍵技術，康明斯將繼續(xù)支持它。雖然該發(fā)動機將首先在歐洲和北美上市，但隨著時間的推移，它將在其他地區(qū)推出，并將用于非公路市場。
新型X10柴油機的氮氧化物排放量將比2026年上市時減少75%。它將符合美國環(huán)保局2027年的規(guī)定，同時在燃油經濟性改善方面有所提高。
X10架構采用皮帶驅動、高輸出48伏交流發(fā)電機和后處理加熱器解決方案(可擴展到其他先進的燃燒技術，如氣缸停用)，針對日益嚴格的排放標準進行了優(yōu)化，并可擴展到其他先進的燃燒技術。為了進一步減少碳排放，客戶可以選擇使用B20或可再生柴油。
發(fā)動機可根據應用情況與多種變速器匹配，包括伊頓康明斯贏動(ENDURANT)變速器，以實現額外的駕駛性能優(yōu)勢和效率提升。X10的目標是從怠速到全功率都非常高效，這對于瞬態(tài)應用至關重要。
該發(fā)動機配備ACUMEN®遠程信息處理系統(tǒng)，可提供數字連接和直接、即時訪問一系列應用程序和功能。這些功能在發(fā)動機的整個生命周期中提供價值，包括OTA校準、預測性服務建議和其他功能，幫助車隊保持卡車和設備在道路上行駛。
此前，在2022漢諾威IAA展會上，康明斯曾展出了新一代X10柴油發(fā)動機、多種燃料15L發(fā)動機和B6.7H氫內燃機。這次是正式發(fā)布。
X10柴油發(fā)動機特性：
•針對歐洲和全球26-44噸GVW的全球車輛應用的超低排放10升柴油機。
•設計符合歐7排放法規(guī)
•額定功率為235-331 kW(320-450 hp)，扭矩額定值高達2300 Nm。
X10柴油發(fā)動機基于康明斯的不限定燃料發(fā)動機平臺(FUEL-AGNOSTIC ENGINE PLATFORM)。
康明斯正在推行“燃料不限定(fuel-agnostic)”戰(zhàn)略，以提供低碳替代燃料內燃機，從而使車隊更容易在實現完全零排放動力傳動系統(tǒng)的道路上實現可持續(xù)性目標。
2022年2月14日的新聞發(fā)布會，康明斯(Cummins)公司宣布將開發(fā)使用替代燃料的發(fā)動機平臺，將增加使用汽油、天然氣、氫氣和丙烷等燃料的發(fā)動機版本。
康明斯公司針對中型和重型車輛的B、L和X系列發(fā)動機組合將增加使用汽油、天然氣、氫氣和丙烷等燃料的版本。新發(fā)動機將使用具有共同結構的發(fā)動機缸體和核心部件，并將針對不同的低碳燃料類型進行優(yōu)化。每種發(fā)動機型號將使用不同的單一燃料運行。
康明斯將在2026年提供全套產品，以滿足中型和重型客戶的需求，包括新的15升天然氣發(fā)動機X15N。6.7系列將提供清潔柴油、天然氣、汽油、丙烷和氫氣版本。L9和X15系列將提供清潔柴油、天然氣和氫氣版本。(注：此次取消了L9)
