輊德·炎、氣電混動(dòng)、AMT中輕卡 陜汽商用車2023商務(wù)年會(huì)展車三大看點(diǎn)

陜汽商用車2023商務(wù)年會(huì)來(lái)了！

會(huì)場(chǎng)外，41款展車（含底盤）系數(shù)亮相，這其中就包括有9款專用車，14款載貨車，10款自卸車以及8款牽引車。

按產(chǎn)品譜系劃分，輊德·炎占C位，陜商主打的翼3 翼6 翼9均有涉及（重中輕可謂全覆蓋），X9也涵蓋其中。

按驅(qū)動(dòng)類型劃分，燃油，純電，換電，油電混動(dòng)，氣電混動(dòng)，一個(gè)沒有落下。

按驅(qū)動(dòng)形式劃分，4×2 6×4 8×4 6×2R也應(yīng)有盡有。

此外，西康M15驍驤動(dòng)力，西康F2.5，云內(nèi)D25和YN25PLUS1，玉柴K08 K11 以及漢德車橋的三款產(chǎn)品（X系新能源專用橋、3.5噸中央集成電驅(qū)橋與Q系煤炭運(yùn)輸專用橋）均有參展。

中國(guó)卡車網(wǎng)為讀者盤點(diǎn)了本次年會(huì)車型的三大看點(diǎn)，供大家參考。

看點(diǎn)一：三款輊德·炎來(lái)了

據(jù)了解，陜商輊德·炎長(zhǎng)頭牽引車目前正處于試銷階段，尚未上市。

本次年會(huì)中，一共展出了三款輊德·炎長(zhǎng)頭牽引車，它們分別是4×2牽引車 6×4危化品牽引車和6×4牽引車。三款車有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是都采用康機(jī)+伊頓變速箱+漢德車橋的動(dòng)力組合。

讓我們一個(gè)一個(gè)來(lái)看。

4×2牽引車搭載西康M12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力490，匹配贏動(dòng)12檔AMT，采用漢德6.5噸前橋和13噸后橋。一看就知道，這款車主打的是快遞快運(yùn)細(xì)分。

6×4?；窢恳囃瑯哟钶d西康M12，最大馬力440，匹配贏動(dòng)12檔AMT，采用漢德5.5噸前橋和11.5噸后橋。

主打干線運(yùn)輸?shù)妮e德·炎6×4牽引車匹配西康M15，最大560馬力，擁有15萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，節(jié)油性能沒得說。

看點(diǎn)二：兩對(duì)子母車“配對(duì)”亮相

本次年會(huì)中，還出現(xiàn)了兩對(duì)子母車，它們都很有看點(diǎn)。

第一對(duì)是翼3 6x4子母牽引車，針對(duì)的自然是煤炭運(yùn)輸，回程時(shí)往往能省下不少過路費(fèi)。

這對(duì)子母車均匹配康明斯M12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大440馬力，匹配法士特12檔變速箱。

二者自重都是7.6噸，長(zhǎng)度都是7米左右，母車比子車寬了50mm,也高了760mm?？刹灰∏七@個(gè)尺寸差，它能保證子車順利爬上母車，符合法規(guī)的同時(shí)，還保證了載質(zhì)量的最大化。

總之，“落在一起”后，整體看起來(lái)要非常緊湊。

據(jù)了解，這對(duì)子母車前后橋均采用了縮短橋設(shè)計(jì)，滿足子母車組合運(yùn)輸對(duì)整車寬度、高度的要求，并且車架附件離地高度也滿足子車上下母車要求，無(wú)磕碰。

第二對(duì)是E3 6x4氣電混動(dòng)子母牽引車。

CNG和電能，這真不是一個(gè)常見的混動(dòng)組合。據(jù)了解，這對(duì)子母車是行業(yè)首款氣電混動(dòng)增程式牽引車，滿足重卡、礦卡等重載、高爬坡車型對(duì)大功率、高扭矩的需求。

子車外形尺寸是7610×2470×3050mm，母車外形尺寸是7610×2550×3280mm。 二者自重均為11.5噸，動(dòng)力電池采用微宏動(dòng)力的LMO（電量是78.32Kwh），使用的是蘇州凱博易控雙電機(jī)（電機(jī)型號(hào)為EK140750PMS1，峰值扭矩1500N.m），采用康明斯12NNS6B460A增程式發(fā)動(dòng)機(jī)（最大扭矩2100N.m），百公里節(jié)氣5-7L。

子車和母車的背置單個(gè)氣瓶?jī)?chǔ)氣量都是260L，不一樣的是，子車背置氣瓶有6個(gè)，而母車背置氣瓶有8個(gè)。

這對(duì)子母車，什么時(shí)候能推向市場(chǎng)？它會(huì)受到用戶青睞嗎？這一切，都很值得持續(xù)關(guān)注。

亮點(diǎn)三：翼9 AMT輕卡+翼6 AMT中卡

雖說當(dāng)前AMT中輕卡并未全面鋪被用戶接受，但是這并不妨礙主機(jī)廠提前做一些產(chǎn)品儲(chǔ)備。

陜商這次就帶來(lái)了兩款翼9 AMT輕卡。一款是4×2藍(lán)牌自動(dòng)擋廂式運(yùn)輸車，匹配有西康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)（最高馬力160 最大扭矩460N.m）。

另一款則是4×2藍(lán)牌自動(dòng)擋載貨車，匹配有云內(nèi)2.5PLUS1發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力143 最大扭矩460N.m）。

二者均匹配有法士特全新一代輕卡AMT變速箱（F6JZ45AM），車橋均采用漢德產(chǎn)品，輪端軸承終身免維護(hù)，主減速器10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油。

值得一提的是，二者在舒適性與安全性上都存在著一些升級(jí)。整車更舒適且更安全，這也符合翼9 的調(diào)性。

此外，陜商還帶來(lái)了一款翼6自動(dòng)擋載貨車。整車自重7.815噸，長(zhǎng)度為6.8米，配有康明斯B6.2N國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8擋AMT變速箱。

此前有消息稱，國(guó)內(nèi)重卡AMT滲透率在2022年已經(jīng)來(lái)到了7%。無(wú)論是中卡，還是輕卡，AMT的滲透率肯定還沒有重卡那么高。

不過，趨勢(shì)就是趨勢(shì)，提早做一些準(zhǔn)備，總沒有什么不對(duì)。

結(jié)束語(yǔ)：

41款展車以及多款零部件，在本次年會(huì)中得到展出。

顯然，陜汽商用車的發(fā)展?jié)摿薮?。我們也從中窺探到了國(guó)內(nèi)商用車發(fā)展的一些閃光點(diǎn)，比如長(zhǎng)頭卡車、比如不斷豐富中的混動(dòng)車型，比如AMT中輕卡的儲(chǔ)備，再比如電動(dòng)車型（純電中輕卡與換電重卡）的普及等等。

明天的商務(wù)年會(huì)究竟如何？中國(guó)卡車網(wǎng)將第一時(shí)間為大家?guī)?lái)報(bào)道。