“穿越南北極限測試”，奧鈴Pro交答卷

羊城春暖花開日，奧鈴Pro抵達時。

2023年3月14日卡車網(wǎng)記者獲悉，近日，兩輛奧鈴Pro如約順利抵達廣州，歷時11天，圓滿完成了6000公里“穿越南北極限測試”的壯舉。

這趟行程從中國最北端的城市漠河出發(fā)，途徑齊齊哈爾、哈爾濱、沈陽、天津、臨沂、杭州、泉州、深圳，奔赴終點廣州。一路南下，從寒到熱，就像一場奔赴春天的約會，也為剛剛上市的奧鈴Pro帶來了春天的氣息。

極寒挑戰(zhàn)，奧鈴Pro表現(xiàn)優(yōu)異

冬季，漠河，氣溫低于零下30度。聽當?shù)厝苏f，今年尤其冷，“往年一般氣溫還在零下35度，今年隨隨便便一天就是零下37度。”在這種滴水成冰的極端天氣下，最適宜驗證車輛的性能。

本次活動兩輛奧鈴Pro，分別搭載?？岛蜌W康動力。得益于兩款發(fā)動機的優(yōu)異表現(xiàn)，在漠河零下30多度的極寒天氣下，停放整整一夜的奧鈴Pro，冷啟動打火一次著車，歐康發(fā)動機用時18.9秒，?？蛋l(fā)動機用時17.7秒。

對于卡友來說，熱車是“日常工作”。“通常車放外面的時候，我會等到中午或下午再著車，這時候氣溫已經(jīng)上升到零下二十多度了，就能打著了，但是開這輛車的時候我是早上7點多，零下31度的時候打的車，也一下就打著了，真是讓我感到非常驚喜。”活動中在漠河開車的師傅說，奧鈴Pro著車快，給他帶來了滿滿的安全感。

另外，冰雪路況對車的整體穩(wěn)定性來說也是一種考驗。漠河這邊的公路雖然經(jīng)過了定期的掃雪，但依然有散落的薄雪覆蓋，路面濕滑再加上極低的氣溫，測試難度不小。在起步、加速、彎路、坡起、下坡剎車等常規(guī)路面操作中，奧鈴Pro在冰雪路面表現(xiàn)平穩(wěn)，轉彎時也沒有輕飄飄的離地感，甚至可以漂移，以非凡的實力刷新了大眾對卡車的期待。

油耗低，載貨強，奧鈴Pro助你踏上“省錢之旅”

本次挑戰(zhàn)，沿途每一站都邀請一位卡友，作為“首席體驗官”進行接力測試，承載食用黃油、涂料、尿素等不同貨物，全面感受奧鈴Pro。

最讓人印象深刻的，是從天津到臨沂這段600多公里的路程，“首席體驗官”魯師傅載著兩噸黃油，只花了500多塊錢，可謂是一趟“省錢之旅”。

魯師傅車技好、道路熟自不必說，奧鈴Pro的節(jié)油本領也是“重磅加持”。這次魯師傅體驗的奧鈴Pro，是一輛搭載歐康2.5L發(fā)動機、158馬力的廂貨。整車采用的一系列輕量化設計，讓車體輕了不少，而且風阻也進行了優(yōu)化，輪胎摩擦阻力也更小。這一切精心設計，讓奧鈴Pro在同樣載重的情況下，比別的車油耗低很多，也讓用戶更省錢了。

此外，魯師傅表示，歐康158馬力確實不一樣，上坡有勁，超車時候特別猛，平時魯師傅一般高速開80，這次都開到100了，油耗還是挺低。

數(shù)據(jù)就是最好的佐證。據(jù)了解，在此次活動中，這輛搭載歐康動力的奧鈴Pro廂貨車，在滿載狀態(tài)下，總行程5877公里，平均油耗11.87升/百公里，平均每公里0.89元；而另一輛搭載?？祫恿Φ膴W鈴Pro平板車，總行程6031公里，平均油耗11.09升/百公里，平均每公里0.84元。

花城轉暖，奧鈴Pro打動南方卡友的心

3月初，當漠河冰天雪地時，廣州街上已經(jīng)有穿短袖的市民了。對于南方卡友來說，氣溫高，夏日長，悶熱潮濕的天氣最是難熬。所以當奧鈴Pro開到廣州時，陳先生迫不及待地試了試空調(diào)降溫，讓他滿意的是，很快，車內(nèi)溫度就降了下來，而且消耗的油量也不算高。

“這個車好看，顏值高！氣囊座椅太舒服了！過坑的時候一點都不顛，我都想把這個座椅拆下來搬回家了！強烈建議奧鈴的車都配上。”陳先生興奮地說：“控制面板超前，都是液晶的，也特別實用。后視鏡能電動調(diào)節(jié)，很方便，跟小轎車差不多。窗簾這個功能太人性化了，休息的時候還能擋太陽。”

的確，奧鈴Pro在外觀和內(nèi)飾的設計上獨具匠心，儀表板整體采用偏向駕駛員設計，在人機操作的便利性上優(yōu)于前代。車機互聯(lián)系統(tǒng)功能強大，通過百度carlife投屏，可以實現(xiàn)手機與大屏互聯(lián)，語音互動、多屏互動隨心所欲，在線音樂、在線電影隨時樂享，讓卡友們在枯燥漫長的駕駛中，體驗到豐富的娛樂項目。

事實上，從漠河到廣州，幾乎每一站體驗過奧鈴Pro的卡友，都對它“花式比心”。“穿越南北極限測試”活動經(jīng)過十站接力，奧鈴Pro收獲了卡友滿滿的贊賞和愛意。