迎接新能源發(fā)展浪潮 遠(yuǎn)程新能源商用車如何以技術(shù)引領(lǐng)用戶價(jià)值？

“2023年中國很可能成為全球第一個(gè)新能源汽車當(dāng)年銷量進(jìn)入千萬量級的國家，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅已經(jīng)進(jìn)入市場化階段，正在跨越從量變到質(zhì)變的門檻。”

在新能源浪潮之下，如何為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值？除了產(chǎn)品之外，又如何為用戶構(gòu)建健康的發(fā)展生態(tài)？

作為國內(nèi)第一家專注新能源發(fā)展的商用車企業(yè)，遠(yuǎn)程新能源商用車以技術(shù)引領(lǐng)，為行業(yè)又提供了新樣板，3月18日發(fā)布了超級伙伴計(jì)劃，致力于為用戶帶來超預(yù)期體驗(yàn)和超預(yù)期價(jià)值，從產(chǎn)品、服務(wù)到全生命周期解決方案為用戶構(gòu)建價(jià)值新生態(tài)，共同推動商用車新能源變革。

打破油電價(jià)差  以超級無憂計(jì)劃服務(wù)用戶

當(dāng)全新的競爭格局催生全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)時(shí)，新能源商用車變革的關(guān)鍵則不在局限于傳統(tǒng)汽車技術(shù)，而是附加于汽車之上的新的數(shù)字技術(shù)、信息技術(shù)、智能技術(shù)、數(shù)字能源技術(shù)等，這將成為汽車產(chǎn)業(yè)的核心能力和主要特征。”

遠(yuǎn)程新能源商用車深諳其道，以技術(shù)引領(lǐng)，打破油電價(jià)差壁壘，推出超級伙伴計(jì)劃，構(gòu)建零碳陸運(yùn)新生態(tài)！

自2021年發(fā)布遠(yuǎn)程e家（e貨源、e平臺、e金融、e司機(jī)、e能源、e服務(wù)）之后，遠(yuǎn)程新能源商用車又通過營銷模式創(chuàng)新，打造“遠(yuǎn)程無憂計(jì)劃” ，從“購車無憂、保值無憂、運(yùn)營無憂”三個(gè)維度，為用戶提供“買、用、退、換”一體化的購車解決方案，精準(zhǔn)解決“首付高、月供高、殘值憂慮”等實(shí)際痛點(diǎn)，大幅降低用戶 TCO，打破商用車能源切換最后壁壘，從而實(shí)現(xiàn)商用車領(lǐng)域“油電同價(jià)”。

“油電同價(jià)是商用車新能源化的必然趨勢，其實(shí)從TCO而言，新能源商用車已打平甚至是超過了燃油車，以遠(yuǎn)程星智H為例，一年只是燃料成本就節(jié)省約30000多元，三年就是十萬左右，已經(jīng)完全拉平甚至超過油電的價(jià)格差。此外我們的‘遠(yuǎn)程無憂計(jì)劃’還能通過官方再制造，殘值再增值，為客戶再創(chuàng)收。

在胡曉煒看來，遠(yuǎn)程新能源商用車不打價(jià)格戰(zhàn)，靠的是產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和商業(yè)模式創(chuàng)新，在為用戶提供更多、更好的解決方案，遠(yuǎn)程新能源商用車不做跟隨者，只做引領(lǐng)者。

尤其是在從圍繞車向圍繞貨轉(zhuǎn)型的過程中，遠(yuǎn)程新能源商用車通過遠(yuǎn)程e家全價(jià)值鏈增值服務(wù)體系，一方面鼓勵(lì)經(jīng)銷商自己持有貨源，另外還打造自有的運(yùn)力平臺—綠色城運(yùn)，為經(jīng)銷商賦能。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，目前遠(yuǎn)程新能源商用車已經(jīng)授權(quán)了8家遠(yuǎn)程e家“新能源智慧體驗(yàn)中心”，到2023年年底計(jì)劃授權(quán)到80家。

此外，遠(yuǎn)程新能源商用車還通過數(shù)字化進(jìn)行銷售模式創(chuàng)新，全面打通經(jīng)銷商，覆蓋PC端和移動端，通過數(shù)字化給用戶更多的產(chǎn)品全生命周期的體驗(yàn)。同時(shí)，利用數(shù)據(jù)分析還可以還原用戶使用場景，和用戶手機(jī)形成互聯(lián)互通，增強(qiáng)購車便利性，提高整體售后服務(wù)效率，提升用戶的體驗(yàn)感。

從產(chǎn)品到品牌 根植用戶

回看遠(yuǎn)程新能源商用車的發(fā)展不難發(fā)現(xiàn)，從公司成立之初企業(yè)就確立了以技術(shù)為引領(lǐng)、以用戶為核心、聚焦創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運(yùn)和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。在不斷的發(fā)展中，遠(yuǎn)程新能源商用車堅(jiān)守初心，一步一個(gè)腳印的奠定了新能源商用車領(lǐng)域的霸主地位。

“遠(yuǎn)程新能源商用車是在乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上的商用車，一個(gè)是技術(shù)基礎(chǔ)，一個(gè)是質(zhì)量理念，是貫穿我們造車的整個(gè)過程，這可能是我們與其他品牌最大的不同之處。”

遠(yuǎn)程智通科技副總經(jīng)理胡曉煒告訴卡車網(wǎng)記者，從核心三電+品牌合作模式的起步階段開始，到整車研發(fā)制造的1.5代產(chǎn)品，再到全面進(jìn)入2022年的場景定義汽車的2.0時(shí)代 ，遠(yuǎn)程新能源商用車在新能源產(chǎn)品的開發(fā)上沒有包袱，從而創(chuàng)造出了更好的產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，繼2022年持續(xù)霸榜之后，2023年遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)^續(xù)保持上揚(yáng)勢頭，1-2月，新能源物流車銷量同比增長397.0%，市占率高達(dá)29.8%。新能源輕卡星智市占率達(dá)41.7%，連續(xù)十四個(gè)月霸榜。星享V自上市伊始即成為市場爆款，牢牢占據(jù)VAN類第一。

“銷量第一的背后，是用戶對品牌、產(chǎn)品的信任，是品牌與用戶構(gòu)建關(guān)系的開始。”正如遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理王彥彬所言，之所以持續(xù)霸榜，正是企業(yè)以用戶為核心的品牌注腳。

為了更好的與用戶共建，一方面，遠(yuǎn)程新能源商用車以場景來定義汽車，從用戶的實(shí)際需求出發(fā)，去除冗余，以“一切剛剛好”為基礎(chǔ)，在爆款產(chǎn)品遠(yuǎn)程星智和遠(yuǎn)程星享V的基礎(chǔ)上，又推出了多達(dá)6款迭代、升級產(chǎn)品，覆蓋多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，引領(lǐng)城配物流商用車從“硬件定義汽車”到“軟件定義汽車”新變革，不斷提升TCO運(yùn)營價(jià)值。

另一方面，遠(yuǎn)程新能源商用車始終堅(jiān)持以用戶思維打造產(chǎn)品，通過解構(gòu)遠(yuǎn)程ICON，將其植入品牌基因，ToU”應(yīng)運(yùn)而生。

“我們希望將‘遠(yuǎn)程’打造成是真正能夠?qū)崿F(xiàn)品牌價(jià)值的，真正能夠做到讓消費(fèi)者成為品牌擁躉、用戶都能成為我們品牌的好朋友。ToU本質(zhì)其實(shí)是真正能夠時(shí)時(shí)刻刻跟用戶走在一起，實(shí)現(xiàn)我們的共創(chuàng)、實(shí)現(xiàn)我們的場景，才能有更好的產(chǎn)品，才能讓這個(gè)品牌有更大的價(jià)值。”

正如遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)首席品牌官宋兆桓的解讀，遠(yuǎn)程新能源商用車的立足用戶從來都不是虛無縹緲的，無論是品牌基因還是產(chǎn)品打造，都滲透其中，而這正是企業(yè)得以長久發(fā)展的品牌根基。

從“硬件定義汽車”到“場景定義汽車”，從遠(yuǎn)程e家到遠(yuǎn)程無憂計(jì)劃，遠(yuǎn)程新能源商用車以引領(lǐng)者的姿態(tài)一路向前。面對新能源發(fā)展浪潮，遠(yuǎn)程新能源商用車不斷亮劍，成就了市場的發(fā)展之道，同時(shí)也為新能源商用車的發(fā)展帶來了更多可能！