節(jié)油成為招牌動作 奔馳國產(chǎn)重卡成干線物流追逐對象

“我們公司主要從事快遞等運(yùn)輸，從常州、無錫運(yùn)往廣州等地，我購買了530馬力的奔馳Actros，第一趟運(yùn)輸在滿載49噸、行駛山路的情況下，百公里油耗只有30升油，我們還是很滿意的。”

在奔馳國產(chǎn)重卡“馳九州 耀百城”全國品鑒活動的南京站中，卡車網(wǎng)記者與南京市強(qiáng)大物流有限公司負(fù)責(zé)人邵玉兵聊天時，他告訴記者，公司購買的奔馳國產(chǎn)重卡僅僅運(yùn)輸了一趟，但是油耗表現(xiàn)已經(jīng)讓他非常驚喜。

不僅如此，在與其他用戶溝通時，記者發(fā)現(xiàn)，很多人也都是沖著奔馳國產(chǎn)重卡的低油耗而來。正式上市僅僅二個多月，奔馳國產(chǎn)重卡的低油耗何以能夠快速出圈呢，奔馳國產(chǎn)重卡又是怎樣打造的低油耗呢？

節(jié)油成為招牌動作   奔馳國產(chǎn)重卡借體驗(yàn)式營銷走近用戶

經(jīng)過疫情的洗禮以及排放法規(guī)切換、油價高漲等環(huán)境因素的影響，物流運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)勝劣汰越發(fā)明顯。在整體市場邁向高效化、集約化、低碳化、智能化的進(jìn)程中，用戶對于重卡產(chǎn)品運(yùn)輸效率、車輛性能的要求正逐步提升。在這樣的市場環(huán)境下，一款可以為用戶提供更高效、更多運(yùn)營價值的產(chǎn)品顯得更加重要。

2022年12月上市的奔馳國產(chǎn)重卡恰逢其時，秉承“In China For China星耀東方行穩(wěn)馳遠(yuǎn)”的價值主張，以更親民的價格、更有競爭力的運(yùn)營價值耀世而來！

而且，奔馳國產(chǎn)重卡動作非?？欤瑸榱俗層脩舾媲械母惺墚a(chǎn)品的高效運(yùn)營，企業(yè)一方面通過線下品鑒會的形式讓大家面對面認(rèn)識了解產(chǎn)品，另一方面則是聯(lián)動全國經(jīng)銷商開展體驗(yàn)式營銷，以試用車的形式讓用戶與產(chǎn)品有更直接的接觸，真正的感受到奔馳國產(chǎn)重卡的價值魅力。

在南京路演的現(xiàn)場，記者看到很多用戶都進(jìn)行了試用預(yù)約。不少用戶告訴卡車網(wǎng)記者，盡管之前一直都在使用國產(chǎn)重卡，但是對于進(jìn)口卡車也非常期待，奔馳國產(chǎn)重卡正式發(fā)布后非常關(guān)注，但是對于從未接觸過奔馳卡車的他們而言，產(chǎn)品的運(yùn)營價值亟需實(shí)際運(yùn)營來進(jìn)行驗(yàn)證，而試用車就是一個很好的載體，并且身邊不少人都是通過試用車才真正感受到奔馳國產(chǎn)重卡的高效、節(jié)油，從而進(jìn)行了購買。

從全國各地、各場景下的試用車結(jié)果來看，最能直觀表現(xiàn)奔馳國產(chǎn)重卡產(chǎn)品價值的無疑就是油耗。記者曾采訪了山東濟(jì)寧地區(qū)的首位奔馳國產(chǎn)重卡用戶鑫騰物流，鑫騰物流從事濟(jì)寧到廣東的專線運(yùn)輸，真正使用奔馳國產(chǎn)重卡Actros一個月后，車輛的油耗表現(xiàn)不僅達(dá)到了負(fù)責(zé)人闞先生的期望值百公里平均28L，磨合期內(nèi)實(shí)際綜合油耗百公里只有26-27L，讓他直呼太意外了！

當(dāng)然，山東用戶并不是個例，包括南京用戶在內(nèi)，甚至西北地區(qū)、華東地區(qū)、東北地區(qū)、華南地區(qū)等地的用戶試駕奔馳國產(chǎn)重卡之后，對奔馳國產(chǎn)重卡的低油耗都有目共睹，低油耗的背后意味著低成本和高收益，奔馳國產(chǎn)重卡的高效運(yùn)營價值已經(jīng)開始凸顯。

很顯然，奔馳國產(chǎn)重卡深諳用戶需求，也能真正的以產(chǎn)品來滿足用戶需求，而低油耗已經(jīng)成為國產(chǎn)奔馳重卡打出的第一個標(biāo)簽，也成為了產(chǎn)品的招牌動作，更成為了各地干線物流用戶競相追逐的對象。

每一滴油都會長跑  奔馳國產(chǎn)重卡為節(jié)油護(hù)航

實(shí)際上，節(jié)油作為目前高端重卡的 “標(biāo)配”，一直被用戶津津樂道，并且沒有最低，只有更低。那么，剛剛上市的奔馳國產(chǎn)重卡是如何做到因節(jié)油而出圈的呢？

作為最早將TCO概念引入中國物流行業(yè)的重卡企業(yè)，奔馳國產(chǎn)重卡對于全生命周期車輛運(yùn)營成本的研究不斷精進(jìn)，尤其是對成本可控性最強(qiáng)的油耗著墨最多，其產(chǎn)品在研發(fā)之初就在節(jié)油上傾注了很多的心血，無論是Actros還是Actros C，對節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用可謂淋漓盡致。

除了卓越的卡車產(chǎn)品外，梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡堅(jiān)守“客戶至上”，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足用戶需求，不斷助力用戶提升運(yùn)營收益。為了讓用戶暢享低油耗和愉悅的駕駛感受，奔馳國產(chǎn)重卡的每一家經(jīng)銷商都設(shè)有星徽駕駛培訓(xùn)師，及時高效的為終端用戶提供專業(yè)的駕駛培訓(xùn)和指導(dǎo)。

眾所周知，油耗的高低除了與車輛性能有關(guān)之外，駕駛員的操作也非常重要，奔馳的星徽駕駛培訓(xùn)師正是為駕駛員而來！為了讓每一滴油都會長跑，星徽駕駛培訓(xùn)師根據(jù)不同的運(yùn)營路線、運(yùn)輸場景為駕駛員提供最合理的操作建議。

以西安到六安的運(yùn)輸路線為例，華東奔馳的試用客戶主要從事冷鏈的標(biāo)載運(yùn)輸，駕駛了Actros C580馬力車型。這條路線70%為平原丘陵路段，為了節(jié)約油耗、保障駕駛安全，星徽駕駛培訓(xùn)師會指導(dǎo)駕駛員科學(xué)使用PPC動力系統(tǒng)預(yù)見性巡航控制油耗，正是在這樣的操作下，在運(yùn)營里程870km、平均時速80km/h的情況下，百公里平均油耗僅僅26.8L！

“每一滴油都能長跑”，這就是奔馳！減少與用戶的“距離感”，奔馳國產(chǎn)重卡化被動為主動，以品鑒會、體驗(yàn)式營銷的試用車等形式走近用戶身邊，以更真切的方式服務(wù)著中國物流用戶。當(dāng)奔馳國產(chǎn)重卡的節(jié)油標(biāo)簽越來越鮮明，當(dāng)預(yù)約試駕在用戶當(dāng)中成為一種流行，奔馳國產(chǎn)重卡的中國制造專屬中國也有了更多的落腳點(diǎn)。