一汽解放季一志：圍繞新能源健康發(fā)展，發(fā)揮好解放力量

隨著國家“雙碳”目標的提出，以及國六標準的全面實施，新能源化成為汽車產業(yè)發(fā)展的重大趨勢。在不久前一汽解放2023商務年會“媒體懇談會”環(huán)節(jié)，一汽解放領導班子與行業(yè)媒體記者面對面交流，一汽解放副總經理、新能源事業(yè)部總經理兼客車事業(yè)部總經理季一志清晰解答了解放在新能源賽道的發(fā)展思路和發(fā)力點。

現場，媒體記者問到：“面對新能源市場的增長趨勢以及行業(yè)的激烈競爭，解放如何搶占新能源賽道？”對此，季一志表示，傳統車一直是“行業(yè)老大”，新能源賽道對眾多車企來說是全新的領域，大家站在同一起跑線。我們是這樣看待這一新賽道的：打造有競爭力的產品，提供更加全面有競爭力的解決方案，為用戶創(chuàng)造價值，就一定能贏得用戶，能把市場做好，能脫穎而出！

具體要如何實現？離不開清晰的目標、產業(yè)布局、核心競爭力等關鍵因素。在2021年9月底，解放專門成立了新能源事業(yè)部，并隆重發(fā)布了“15333新能源戰(zhàn)略”。我們立志長遠，致力于把“解放”打造成新能源商用車技術引領者、標準制定者、價值創(chuàng)造者，提供“中國第一世界一流”中國新能源智慧交通運輸解決方案。經過一年半的努力和實踐，很多愿景都已逐步落地了。

在產品布局方面，解放的新能源產品涵蓋了所有車型，涉及五大平臺，三個技術路線，解放新能源產品已批量進入市場，且產品不斷迭代升級。我們將產品自定義分成一、二、三代，持續(xù)提高產品的競爭力。一代是傳統車的電動化；二代有一定自主知識產權技術的零部件；第三代是全新的架構和平臺。以上三種研究同步在進行，有的二代技術體現在一代產品里，因此，解放新能源產品滿足各類細分場景的需求。

解放注重打造獨有的技術。季一志說：不單在傳統車領域提倡技術領先，新能源領域同樣如此。高可靠、高安全、省電、省心，是我們新能源產品的定位。除此以外，在新能源平臺搭建過程中，解放應用無人

駕駛、智能網聯等技術，現在生產的商用車不僅僅涉及電動化和新能源化，還帶有無人駕駛L2、L3相關功能，甚至部分場景下L4也投入運行了。解放不斷優(yōu)化核心競爭力，通過自己掌控的核心技術，與行業(yè)開展技術合作、股權合作、戰(zhàn)略合作等，構建整個新能源平臺的差異化競爭力。

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構建生態(tài)安全圈。無論是圍繞能源、汽車產業(yè)、金融市場，還是圍繞后端運營，目的是要把產業(yè)打通，從能源最終到車輛的全生命周期管理。所以，解放搭建起平臺，做了很多細致的工作把這塊“注活”，讓某些領域的獨特資源優(yōu)勢能夠在平臺上跟解放共同進步和發(fā)展。

創(chuàng)新商業(yè)模式。現在車電分離、各類充換電站已經很普遍，無論電池銀行，還是整車租賃，解放都快人一步，且率先推出“二手車回購”。這不是一般企業(yè)做得到的，涉及到企業(yè)的估值體系、企業(yè)對產品的信心、企業(yè)完善的后端市場。

加強政企合作。近年來，新能源產業(yè)的推廣離不開政策的驅動和場景的驅動。比如說換電城市，氫能源的示范城市，實現這些靠什么呢？靠我們產品方案、金融方案運營方案，還有政府管理的支撐幫助來實現，我們提供完整的解決方案，同時也與政府針對綠色轉型、降碳減排等開展深度合作，這些工作都在全力推進。

是標準制定。新能源汽車剛剛起步，技術的迭代、標準的創(chuàng)建都是剛剛開始。當中涉及到很多安全思想和原來沒有的標準。比如加電站的問題，運輸罐的問題，比如二手車回購電池安全如何評估等等，這些東西靠誰做呢？我們車企有責任，有義務做好，我們須創(chuàng)建這些標準，引領行業(yè)健康發(fā)展。所以，我們要圍繞新能源怎么健康發(fā)展，發(fā)揮好解放的力量。

進一步加強資本方面的合作。一汽解放是上市公司，由實體經營和資本市場共同驅動，我們想把自身的經營做得更好，來回報廣大的股民對解放的信任，可以借助資本的力量加速推進戰(zhàn)略落地和相應投入。進入新能源新賽道，結合解放的新能源布局，不僅相應的研發(fā)、產能投入非常多，更需要借助資本把我們的產業(yè)鏈打通，讓它變成一種“紐帶”，促成戰(zhàn)略聯盟，助力解放新能源戰(zhàn)略的實現。總之，解放會堅定不移地推進“15333戰(zhàn)略”，在新的賽道上推動引領中國新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展，把解放打造成“中國第一世界一流”的企業(yè)！