月行駛2萬公里？歐曼新EST自動擋重卡很高效

　　可由于各大重卡品牌技術(shù)水平良莠不齊，不少自動擋重卡車型品質(zhì)問題頻頻出現(xiàn)，影響卡友們用車體驗與經(jīng)濟收入。那么，自動擋重卡細分市場中，誰才是卡友們的放心之選呢?

　　作為中國自動擋重卡市場的引領(lǐng)者，歐曼自動擋重卡車型累計銷量已突破10萬輛，在重卡市場演繹“歐曼速度”。

　　今天，中國卡車網(wǎng)就帶大家看看，歐曼自動擋車型是如何俘獲用戶心的。

　　品牌力量，讓卡友更加鐘情歐曼自動擋

　　“我現(xiàn)在使用的是歐曼新EST自動擋重卡，感覺非常不錯。”來自浙江義烏的李保安，今年40多歲，是一名資深的卡車老司機，從業(yè)已經(jīng)20多年。

　　剛剛開始，李保安給別人打工，主要往重慶、海南等地運送防盜門等貨物。在經(jīng)過多年的運營后，李保安積攢了一些人脈，對運輸行業(yè)也更加了解。2006年，他開始自己當起了車老板，搞起了運輸事業(yè)。

　　“我使用購買過3輛卡車，第二輛是歐曼，如今第三輛也同樣是歐曼。”李保安為何對歐曼如此情有獨鐘呢?

　　“我的第二輛車車型是歐曼ETX。”李保安說，這輛車是2014年12月購買的，到2022年12月，這輛車跑了110多萬元公里，發(fā)動機、變速箱、后橋等三大件封都沒有拆過，超過百萬公里無大修，確實值得信賴。

　　正是因為有了這樣的使用感受，讓李保安對歐曼更加的信任，在購買新車時，也就把歐曼做為了首選。

　　月運營里程輕松過2萬，歐曼自動擋更高效

　　“剛開始搞運輸時，大家對時效性要求并不是很高。”李保安表示，隨著快遞快運行業(yè)的興起，時效性對于用戶來說越來越重要。加上自己的9米6車型裝貨少，適合這類車型的貨源也在減少，他就購買了歐曼新EST牽引車。

　　“為何會選擇歐曼自動擋?”

　　從手動擋重卡到自動擋重卡，李保安最大的使用感受就是舒服。“不用頻繁的踩剎車和離合了，駕駛的強度也降下來了，開車輕松不少。以前還擔心自動擋換擋會有頓挫感，但在使用的過程中，歐曼自動擋重卡無論是爬坡還是走平路，換擋平順，沒有頓挫感。”

　　特別是跑高速路況，基本上不用操心，讓開車變得更輕松。李保安表示，以前的手動擋車型，開起來感覺有點累，每個月行駛里程大概在1萬公里左右。自從使用了自動擋以后，每個月的運營里程也提了上來，一個月跑2萬公里也很輕松。這也就意味著，李保安購買使用自動擋車型之后，運量更大，運距更長，賺錢也就更多了。

　　?？礎(chǔ)15輸出620馬力，歐曼自動擋動力澎湃

　　物流運輸，最講究時間效率。面對復雜路況時，澎湃的動力輸出讓車輛更加高效。

　　“我主要的運輸范圍在重慶、海南，現(xiàn)在也會去喀什等地。”李保安介紹，隨著運輸范圍的拓展，路況也越來越復雜，面對山路、長上坡等路況，大馬力車型的重要性也不言而喻。

　　所以，在選擇車輛時，李保安毫不猶豫地選擇了620馬力的歐曼新EST大馬力重卡。這款車最大輸出扭矩2800牛米，最大扭矩輸出范圍900-1400rpm，涵蓋發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間。

　　歐曼自動擋重卡搭載的?？礎(chǔ)系列發(fā)動機+采埃孚自動擋變速箱組成的超級動力鏈，動力輸出平順，換擋邏輯清晰，即使面對上下坡、彎道等復雜路況，動力表現(xiàn)同樣不受影像，不需要反復換擋。

　　而且，車輛起步、爬坡能力都很給力，以更高效的運輸能力，精準匹配快遞、快運、冷鏈、綠通、危化品運輸?shù)雀哳l場景下的各種工況，非常符合他的運輸需求。

　　不僅動力澎湃，這款歐曼新EST在舒適性上也一點不含糊。其配備格拉默氣囊座椅，具有一鍵升降、氣動腰脫等常用功能，可實現(xiàn)通風、加熱、氣動腰托、肩部調(diào)節(jié)、前后減震等10項調(diào)節(jié)功能，讓長途駕駛也不會覺得疲勞。

　　寬1010mm的大尺寸臥鋪，讓李保安不僅擁有了更加寬敞的休息空間，也節(jié)省了住宿費用。

　　“這輛歐曼新EST自動擋卡車剛剛運營一個月，我們是正在適應熟悉，等過了磨合期，我認為這輛車的性能還會有提升。歐曼自動擋重卡，確實是物超所值。”李保安對于這款歐曼新EST自動擋重卡，充滿了期待。