剛試1天就購買 宇通讓鄒全喜嘗到新能源輕卡3.0的甜頭

長沙市的美食聞名全國，很多經典菜品更是惹人喜愛。食材的新鮮、品種的多樣、味道的純正是其中的關鍵，而要做到這些，就少不了冷鏈物流的高品質貢獻。

來自長沙市的鄒全喜就從事冷鏈物流行業(yè)16年了，他認為要想做好冷鏈運輸，首先是選對卡車，卡車的過硬品質，不但可以保證冷鏈物流質量，還能切切實實賺到錢。

說起他最滿意的卡車，鄒全喜曾試用剛一天就決定購買，并且半年后又買一臺，他最滿意宇通新能源輕卡：“這么多年來，我開過很多品牌卡車，現在我自己就有6臺卡車，要說最滿意的還是這兩年新買的宇通輕卡，在各方面新能都讓人驚艷，特別是賺錢能力更是一流。”

驚艷老司機宇通舒適節(jié)能讓他滿意

作為開卡車跑遍長沙城，每天平均200公里，主要運送冷凍水餃、關東煮、烤串半成品等冷鏈物品的鄒全喜來說，之所以剛試用一天就決定購買，是來自一個老司機多年的購車、駕駛和運營經驗總結。

2021年，宇通新能源輕卡在長沙市做活動，用戶可以無償試用7天，7天不滿意可以直接退回，但鄒全喜僅僅試用了一天，就已經發(fā)現自己搶到了寶。

鄒全喜（右二）到宇通工廠提車 試用1臺新能源輕卡

“宇通新能源輕卡，開起來沒有噪音，起步加速更快，中控大屏很實用也很高級，座椅舒服，智能化程度很高，總之開起來跟小轎車一樣，而且比小轎車視野更開闊，很舒適。”作為開卡車16年的老司機，車開起來走走不同路況，就能評估出車的優(yōu)劣。

宇通輕卡在具有高舒適度和更技能的優(yōu)勢之外，鄒全喜認為宇通輕卡的賺錢能力是一流的。他說開車20分鐘就能判斷車的好壞，但是賺錢能力還需要數據比對。他試用宇通新能源輕卡，從早到晚一整天200多公里，而宇通輕卡的續(xù)航并沒有用完，充滿電有90多度點，平均需要100元多一些的電費。而他之前開油車，每天同樣公里數，平均需要油錢300-400元，宇通新能源輕卡可以節(jié)約三分之二的燃料，每天省出100多元，一年就是4-5萬元，兩年就可以省出一臺車，很劃算。

他也向同時開新能源輕卡的同行打聽了，同樣是90度電，他的宇通新能源輕卡續(xù)航可以多出10%以上，意味著耗電量比其它車省10%，省的都是賺的，一年下來相對其它新能源輕卡來說，就更加可觀。

同時，他覺得宇通新能源輕卡，相對來說是卡車行業(yè)的新兵，但是宇通商用車產品，早已暢銷全世界，是我國響當當的領軍品牌，在新能源領域也深耕多年，宇通電動大巴也是好評如潮，宇通來做新能源輕卡，品質肯定有保障。

事實正如他的判斷，宇通新能源輕卡既舒適又賺錢，也讓他體驗到“什么是新能源輕卡3.0時代”，他就毫不猶豫就購買了。

核心技術加超長質保他決定買更多

2022年年底，他又有舊車要更新，他再次毫不猶豫的選擇了宇通新能源輕卡。

因為第一臺車用了將近兩年，賺錢效益特別突出，純電綠牌進城享受路權優(yōu)勢，續(xù)航200多公里跑一天沒問題，每天充一次電就夠用也很方便，兩年下來省的錢，基本就夠他買一臺新車了。

宇通新能源輕卡的核心部件，都是自己生產的，由于在純電商用車上深耕多年，在“核心三電”方面更是擁有領先的技術，這樣整體的協(xié)調性，綜合能耗更占優(yōu)。“難怪宇通新能源輕卡在同樣電量的情況下，可以比別的新能源輕卡多跑10%，這么多年的技術積累，不是一時半會兒可以趕的上來的。”

還有宇通新能源輕卡冷藏車的制冷設備也很先進，這對他跑冷鏈物流來講非常重要，他運送的物品要求溫度控制在2-7度之間，宇通新能源輕卡的冷藏車廂溫度可以做到智能化調節(jié)，根據外界溫度、貨品溫度等情況調節(jié)，更能保證貨品的質量。長沙是全國有名的火爐城市，夏天高溫往往能達到40度以上，宇通新能源輕卡冷藏車在這樣的高溫環(huán)境下，溫度控制的很好，貨品質量很有保證。

其實，開了多年油車的鄒全喜，在選擇購買新能源卡車方面，也有猶豫，續(xù)航和駕駛體驗之外，他還擔心電池的衰減，純電卡車的保值問題。但宇通新能源輕卡沒有讓他猶豫，因為提供8年/40萬公里的超長電池質保，很讓他放心。“我的卡車都跑不了8年，也開不到40萬公里就賣二手了，換新車，所以有這個保證我很放心，宇通作為國際性的龍頭企業(yè)，說話肯定是算數的，我沒啥猶豫的了。”

有不少用油車的朋友，也來打聽鄒全喜宇通新能源輕卡用著如何，他總是說：“非常好，你們可以開我的宇通試試，舒適度高還更節(jié)能，我第二臺宇通車就是第一臺省出來的。”

鄒全喜目前有6臺輕卡，宇通新能源輕卡之外，還有之前購買的4臺油車，“有了宇通新能源輕卡的幫助，我的業(yè)務也在2022年走出長沙，不斷拓展到長株潭地區(qū)，將來4臺油車需要更新時，我還是會選擇購買宇通新能源輕卡，把冷鏈物流的業(yè)務做得更大，跑得更遠。”