長沙市的美食聞名全國,很多經典菜品更是惹人喜愛。食材的新鮮、品種的多樣、味道的純正是其中的關鍵,而要做到這些,就少不了冷鏈物流的高品質貢獻。
來自長沙市的鄒全喜就從事冷鏈物流行業(yè)16年了,他認為要想做好冷鏈運輸,首先是選對卡車,卡車的過硬品質,不但可以保證冷鏈物流質量,還能切切實實賺到錢。
說起他最滿意的卡車,鄒全喜曾試用剛一天就決定購買,并且半年后又買一臺,他最滿意宇通新能源輕卡:“這么多年來,我開過很多品牌卡車,現(xiàn)在我自己就有6臺卡車,要說最滿意的還是這兩年新買的宇通輕卡,在各方面新能都讓人驚艷,特別是賺錢能力更是一流。”
驚艷老司機宇通舒適節(jié)能讓他滿意
作為開卡車跑遍長沙城,每天平均200公里,主要運送冷凍水餃、關東煮、烤串半成品等冷鏈物品的鄒全喜來說,之所以剛試用一天就決定購買,是來自一個老司機多年的購車、駕駛和運營經驗總結。
2021年,宇通新能源輕卡在長沙市做活動,用戶可以無償試用7天,7天不滿意可以直接退回,但鄒全喜僅僅試用了一天,就已經發(fā)現(xiàn)自己搶到了寶。
鄒全喜(右二)到宇通工廠提車 試用1臺新能源輕卡
“宇通新能源輕卡,開起來沒有噪音,起步加速更快,中控大屏很實用也很高級,座椅舒服,智能化程度很高,總之開起來跟小轎車一樣,而且比小轎車視野更開闊,很舒適。”作為開卡車16年的老司機,車開起來走走不同路況,就能評估出車的優(yōu)劣。
宇通輕卡在具有高舒適度和更技能的優(yōu)勢之外,鄒全喜認為宇通輕卡的賺錢能力是一流的。他說開車20分鐘就能判斷車的好壞,但是賺錢能力還需要數(shù)據比對。他試用宇通新能源輕卡,從早到晚一整天200多公里,而宇通輕卡的續(xù)航并沒有用完,充滿電有90多度點,平均需要100元多一些的電費。而他之前開油車,每天同樣公里數(shù),平均需要油錢300-400元,宇通新能源輕卡可以節(jié)約三分之二的燃料,每天省出100多元,一年就是4-5萬元,兩年就可以省出一臺車,很劃算。
他也向同時開新能源輕卡的同行打聽了,同樣是90度電,他的宇通新能源輕卡續(xù)航可以多出10%以上,意味著耗電量比其它車省10%,省的都是賺的,一年下來相對其它新能源輕卡來說,就更加可觀。
同時,他覺得宇通新能源輕卡,相對來說是卡車行業(yè)的新兵,但是宇通商用車產品,早已暢銷全世界,是我國響當當?shù)念I軍品牌,在新能源領域也深耕多年,宇通電動大巴也是好評如潮,宇通來做新能源輕卡,品質肯定有保障。
事實正如他的判斷,宇通新能源輕卡既舒適又賺錢,也讓他體驗到“什么是新能源輕卡3.0時代”,他就毫不猶豫就購買了。
核心技術加超長質保他決定買更多
2022年年底,他又有舊車要更新,他再次毫不猶豫的選擇了宇通新能源輕卡。
因為第一臺車用了將近兩年,賺錢效益特別突出,純電綠牌進城享受路權優(yōu)勢,續(xù)航200多公里跑一天沒問題,每天充一次電就夠用也很方便,兩年下來省的錢,基本就夠他買一臺新車了。
宇通新能源輕卡的核心部件,都是自己生產的,由于在純電商用車上深耕多年,在“核心三電”方面更是擁有領先的技術,這樣整體的協(xié)調性,綜合能耗更占優(yōu)。“難怪宇通新能源輕卡在同樣電量的情況下,可以比別的新能源輕卡多跑10%,這么多年的技術積累,不是一時半會兒可以趕的上來的。”
還有宇通新能源輕卡冷藏車的制冷設備也很先進,這對他跑冷鏈物流來講非常重要,他運送的物品要求溫度控制在2-7度之間,宇通新能源輕卡的冷藏車廂溫度可以做到智能化調節(jié),根據外界溫度、貨品溫度等情況調節(jié),更能保證貨品的質量。長沙是全國有名的火爐城市,夏天高溫往往能達到40度以上,宇通新能源輕卡冷藏車在這樣的高溫環(huán)境下,溫度控制的很好,貨品質量很有保證。
其實,開了多年油車的鄒全喜,在選擇購買新能源卡車方面,也有猶豫,續(xù)航和駕駛體驗之外,他還擔心電池的衰減,純電卡車的保值問題。但宇通新能源輕卡沒有讓他猶豫,因為提供8年/40萬公里的超長電池質保,很讓他放心。“我的卡車都跑不了8年,也開不到40萬公里就賣二手了,換新車,所以有這個保證我很放心,宇通作為國際性的龍頭企業(yè),說話肯定是算數(shù)的,我沒啥猶豫的了。”
有不少用油車的朋友,也來打聽鄒全喜宇通新能源輕卡用著如何,他總是說:“非常好,你們可以開我的宇通試試,舒適度高還更節(jié)能,我第二臺宇通車就是第一臺省出來的。”
鄒全喜目前有6臺輕卡,宇通新能源輕卡之外,還有之前購買的4臺油車,“有了宇通新能源輕卡的幫助,我的業(yè)務也在2022年走出長沙,不斷拓展到長株潭地區(qū),將來4臺油車需要更新時,我還是會選擇購買宇通新能源輕卡,把冷鏈物流的業(yè)務做得更大,跑得更遠。”
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