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上官云飛:堅(jiān)持架構(gòu)引領(lǐng) 遠(yuǎn)程新能源商用車打造“共生共長(zhǎng)共享”的智駕生態(tài)

  2023年3月31日至4月2日,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)在京召開,本次論壇以“推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題,邀請(qǐng)到了來自政、產(chǎn)、學(xué)、研各領(lǐng)域約200位高層嘉賓出席并發(fā)言,圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)等多個(gè)話題展開討論。

  在智能汽車論壇上,遠(yuǎn)程新能源商用車研究院院長(zhǎng)上官云飛發(fā)表演講。他表示,遠(yuǎn)程新能源商用車從創(chuàng)立之初就瞄準(zhǔn)未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),確立了以研發(fā)為先導(dǎo),以商業(yè)模式為基礎(chǔ),專注于綠色、智能的新一代新能源商用車的發(fā)展方向,始終圍繞著“綠色、智能”四個(gè)字,以此為核心打造商用車新勢(shì)力。
遠(yuǎn)程新能源商用車研究院院長(zhǎng)上官云飛

  堅(jiān)持架構(gòu)引領(lǐng)造車?yán)砟?/strong>

  政策法規(guī)、人力及成本、安全、電動(dòng)化、智能化等需求驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展,預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)萬億級(jí)。其中,自動(dòng)駕駛在干線物流、Robotaxi、末端配送被認(rèn)為最具前景的三個(gè)賽道。

  上官云飛表示,遠(yuǎn)程新能源商用車始終堅(jiān)持場(chǎng)景化造車?yán)砟?。?chǎng)景定義商用車,分析不同場(chǎng)景下的智能駕駛要素,結(jié)合不同車輛自身的性能差異,圍繞“安全”、“增值”打造最具競(jìng)爭(zhēng)力的智能駕駛系統(tǒng)。

  堅(jiān)持架構(gòu)引領(lǐng)造車的理念,遠(yuǎn)程基于GMA和GTA整車架構(gòu),打造全正向EE架構(gòu)統(tǒng)一平臺(tái),以符合商用車場(chǎng)景的中央集成+區(qū)域控制的架構(gòu)、全正向開發(fā)的功能安全和信息安全體系,滿足系列產(chǎn)品的功能性及全球戰(zhàn)略要求。

  遠(yuǎn)程新能源商用車結(jié)合架構(gòu)正向開發(fā)功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全,為車輛安全保駕護(hù)航,正逐步形成功能安全架構(gòu)體系+網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)體系,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全合法運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ),并以信息安全開發(fā)為基礎(chǔ),功能安全根據(jù)不同智駕場(chǎng)景進(jìn)行匹配開發(fā)。
遠(yuǎn)程新能源商用車研究院院長(zhǎng)上官云飛

  構(gòu)建全生態(tài)鏈智能駕駛

  基于開發(fā)生態(tài)、數(shù)據(jù)生態(tài)、運(yùn)營(yíng)生態(tài)、科創(chuàng)生態(tài),遠(yuǎn)程新能源商用車構(gòu)建了全生態(tài)鏈智駕業(yè)務(wù)落地策略。

  在開發(fā)生態(tài)方面,遠(yuǎn)程基于吉利控股集團(tuán)GOS及開發(fā)者平臺(tái),聯(lián)合打造商用車開發(fā)生態(tài),實(shí)現(xiàn)快速迭代。

  在數(shù)據(jù)生態(tài)方面,遠(yuǎn)程基于吉利控股集團(tuán)資源建設(shè)智算存儲(chǔ)中心、搭建平臺(tái)化工具鏈、建立合規(guī)平臺(tái),打通數(shù)據(jù)鏈路上下游實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán),與智駕合作伙伴共享數(shù)據(jù)、共享算力平臺(tái)。

  在運(yùn)營(yíng)生態(tài)方面,遠(yuǎn)程通過車與貨、能源、環(huán)境三要素協(xié)同實(shí)現(xiàn)商業(yè)生態(tài)的創(chuàng)新,與智駕合作伙伴共享運(yùn)力平臺(tái)、產(chǎn)品平臺(tái)。

  在科創(chuàng)生態(tài)方面,為滿足港口、封閉園區(qū)、干線等不同場(chǎng)景需求,遠(yuǎn)程通過攜手如智駕科技公司、智能車載硬件、地圖及定位服務(wù)供應(yīng)商、數(shù)據(jù)閉環(huán)合作伙伴、線控底盤供應(yīng)商、整車驗(yàn)證合作伙伴,共同創(chuàng)建科創(chuàng)生態(tài),為需求方提供整體解決方案,共同推動(dòng)智能駕駛行業(yè)發(fā)展。
遠(yuǎn)程新能源商用車研究院院長(zhǎng)上官云飛

  打造智駕新生態(tài)

  伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理辦法的實(shí)施,對(duì)智能駕駛汽車提出更高的安全及開發(fā)要求,遠(yuǎn)程搭建智駕共生共享平臺(tái),與合作伙伴深度融合。

  上官云飛表示,智駕行業(yè)已進(jìn)入商業(yè)落地的快車道,當(dāng)前正處于定制化開發(fā)向車規(guī)級(jí)、產(chǎn)業(yè)化開發(fā)模式轉(zhuǎn)變,遠(yuǎn)程以此為契機(jī)、打造了共生共享GCV_ADP開放智駕平臺(tái),同時(shí)支持智駕科技公司及遠(yuǎn)程自主對(duì)接與服務(wù)用戶兩種商業(yè)模式。在對(duì)接用戶的過程中支持第三方運(yùn)力公司、也支持終端客戶的接入。

  隨著智駕系統(tǒng)智能化水平的不斷提高,大算力芯片已成為域控制器的最大制約因素,遠(yuǎn)程建立商用車GCV_ADP車規(guī)級(jí)域控開放平臺(tái),提供合作伙伴共享。基于此域控平臺(tái),遠(yuǎn)程正在探索軟件算法的合作開發(fā),與更多的合作伙伴深入合作,共同打造開放共贏的域控制器平臺(tái)。

  未來,遠(yuǎn)程新能源商用車將堅(jiān)持架構(gòu)引領(lǐng)、安全護(hù)航,協(xié)同上下游產(chǎn)業(yè)伙伴,打造共生、共長(zhǎng)、共享智駕新生態(tài)。

來源:遠(yuǎn)程新能源商用車 作者:樂楓
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