活禽運輸分秒必爭 乘龍H5V綠通車讓周師傅贊不絕口

“沒有一只鴨子能活著游出秦淮河，沒有一頭驢能完整的走出華北平原，沒有一只羊在大西北能安穩(wěn)的度過四季，也沒有一只雞能整個逃出廣州。”對于吃雞,廣州人更是有著特殊情懷的。

今年故事的主人公是一位從事運輸工作20多年的周師傅,在廣東肇慶經營一家活禽批發(fā)店，同時也是東風柳汽乘龍的車主，“每天，我都要早起晚歸，不僅要自己跑運輸還要時常為店里的生意操心，但是好在擁有一輛使用非常順手的乘龍H5V綠通車，在運輸方面從來沒有操過心。”

出于對品牌的認可兩次選購都是乘龍

周師傅主要業(yè)務是將活雞從山上運到自己的檔口，屬于活禽類運輸，一年四季的市場需求量較為穩(wěn)定，同時路線較為固定，以廣西到肇慶這條線為主，單程就在400-500公里，4小時左右。

“別人總覺得拉活禽是項臟活，車子不需要用好車，但其實恰恰相反。家禽牲畜這類活物夏天怕熱，冬天怕凍，運輸途中又特別需要注意不能顛著，所以干我們這行更需要一輛好車。”周師傅感慨道。

2020年由于周師傅運輸?shù)木嚯x和裝載量變強，原來的輕卡不能滿足需求，于是決定購買一輛綠通車，就此開始了自己嚴苛的選車之路。周師傅說：“活禽運輸而言，對于車輛的可靠性、動力性和穩(wěn)定性要求極高。在選車時我把所有品牌都看了一遍，也進行了全面的對比，而且還周圍的朋友了解各個品牌之間的區(qū)別，最終選定了乘龍H5載貨車，而乘龍H5載貨車的表現(xiàn)非常出色，性能穩(wěn)定可靠，馬力還足，自此也讓我從此認準了東風柳汽乘龍。”

時間來到2022年底，在周師傅的用心經營下，他的活禽批發(fā)生意逐漸火爆了起來，為了提高店內活禽運輸?shù)男?，在原?40馬力的乘龍H5的基礎上，增購了一臺馬力更大、更為舒適的乘龍H5V綠通車。“這兩年跑下來，乘龍H5載貨車很給力，從來沒讓我失望過，而且在其高效助力下，生意也算是一年比一年好，所以在增加車輛的時候，我再次選擇了最新上市的乘龍H5V綠通車。”周師傅對記者言道。

活禽運輸要求高高出勤率不能停

“活禽運輸其實對車子的要求是比較高的，畢竟拉的是活物。一是時效性要有保證，二是車子要穩(wěn)。像雞進籠后難免會感到不適，甚至有的會受到驚嚇，如果遇到路況不好的情況，還會和人一樣暈車，所以我要盡快把它們送到目的地。”

據(jù)周師傅介紹，他這次購買的乘龍H5V綠通車采用的是270馬力玉柴發(fā)動機，“馬力增大了，運輸時間減少了，但油耗卻還是和之前的差不多，百公里維持在19升左右，有時候單程能夠達到18升，讓我覺得這款車買得就非常值。”優(yōu)秀的燃油經濟性加上超高的出勤率，讓周師傅對乘龍H5V綠通車贊不絕口。

舒適、可靠俱佳選車用車有考量

同時極其講究效率的活禽運輸最怕的便是在運輸途中遇到車輛故障，這也是周師傅務必要確保自己買到高品質車輛的根本原因。“平常車壞了還好說，最怕的是半路車壞了，雞都在車上，修車時間一長那風險可就高了。所以我選車的時候就要求車的品質一定要高，故障率低、穩(wěn)定性強。”周師傅補充道，“無論是之前的乘龍H5還是現(xiàn)在的乘龍H5V，出勤率都非常高，而且沒有一次把我扔到運輸路上。”

乘龍H5V綠通車的舒適性也是周師傅贊不絕口的，“當時買這個車子也是奔著它舒服去的，開店到現(xiàn)在多數(shù)時候都是我自己開車，跑近了還好，跑遠了身體真吃不消。”周師傅認為，身體是革命的本錢，工作再累、再苦也要先保護好身體。而乘龍H5V綠通車駕駛室視野好，座椅有減震、通風加熱且舒適性更高，還帶有一個單人臥鋪，能夠有效提升車輛舒適性，減輕駕駛疲勞。

從最初的乘龍H5，到如今的乘龍H5V，不僅僅是周師傅這幾年奮斗成果的體現(xiàn)，更是周師傅對東風柳汽乘龍的信賴與認可。相信在乘龍H5V綠通車的助力下，周師傅的活禽運輸生意越做越大，成為致富路上的好幫手。