總牽引質(zhì)量500噸！ 新款奔馳Arocs SLT福廈“北電南送”工程大件首運

90米的整車車長、總牽引質(zhì)量約500噸；80km公路運輸，途徑多個隧道、高架橋、危險車道、城鎮(zhèn)路段、車流人員復(fù)雜路段、山村路段、鋼板墊路；15km的山路，并且有復(fù)雜回頭彎路況……

沒錯，這就是大件運輸，而且是新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT進(jìn)行的首次運輸！

2023年4月，國家電網(wǎng)重點工程項目“北電南運”福州-廈門1000kv特高壓交流工程正式啟動，擔(dān)任運輸主力的新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT負(fù)責(zé)總牽引重量近500t的超大型電力變壓器，從福建廈門運至福建漳州長泰變電站。

從入中國海關(guān)的惹人注目到進(jìn)博會的備受關(guān)注，新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT大件車在中國市場絕對是賺足了眼球，而今，它又一次成為了大家矚目的焦點，成功完成了在中國市場的首次運輸。

新老奔馳卡車通力合作 順利完成運輸任務(wù)

負(fù)責(zé)此次大件運輸?shù)奈锪鞴緛碜灾刑匚锪?，作為奔馳卡車多年的合作伙伴，企業(yè)從2004年開始就采購奔馳卡車，并且在奔馳卡車的助力下完成了云貴項目、浙北項目、張北項目等多個國家電網(wǎng)的運輸任務(wù)，對于奔馳卡車的可靠性非常認(rèn)可。此次采購新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT同樣是中特物流對產(chǎn)品可靠性信賴的延續(xù)。

在運輸過程中，除了新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT之外，還有一臺2009年采購且如今仍在使用的Actros4160，作副牽引力，雙方前后配合，新老兩代奔馳卡車也以完美的配合順利完成了這次任務(wù)。

“大件運輸一方面運輸?shù)漠a(chǎn)品價值比較高，另一方面運輸同樣有時效要求，因此我們采購車輛時對車輛的可靠性非常看重，包括這次超大型電力變壓器運輸同樣有很高的要求，因此也是選擇新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT來進(jìn)行任務(wù)運輸。“

中特物流有限公司運輸負(fù)責(zé)人隊長張勝告訴卡車網(wǎng)記者，這次運輸路線會涉及橋梁、隧道、山路，尤其是在通過橋梁時，車輛的穩(wěn)定性至關(guān)重要，液力變阻器的使用就很關(guān)鍵，包括車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、檔位都要配合好，不像其他完全靠油門控制的，而這正是奔馳卡車的運輸優(yōu)勢，新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT在過橋時，非常穩(wěn)定，更低的轉(zhuǎn)速器也對橋梁進(jìn)行了加固保護(hù)。

在這次運輸中，城市路段非?？简灥娃D(zhuǎn)速下動力輸出，目前最大馬力是直列六缸630馬力發(fā)動機的新款奔馳大件運輸車，有著新款散熱系統(tǒng)、新款渦輪緩速離合器和新G280變速箱等，對山路非鋪裝路況完全能勝任。陡坡彎大的山路更為考驗，錯綜復(fù)雜的回頭彎必須要求車輛有著極強的穩(wěn)定性與安全性，新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLTG280變速箱和渦輪緩速離合器TRC完全做到了無磨損起步和慢速精確移車，輸出最大動力、精準(zhǔn)的完成車輛蠕動調(diào)度。

產(chǎn)品升級＋服務(wù)保障 大件運輸更安心

盡管這是新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT的首次運輸，但是奔馳卡車在大件運輸領(lǐng)域早就享有盛名。

“我駕駛的這臺奔馳卡車就是公司最早采購的一批，從2009年開始到現(xiàn)在，已經(jīng)參與了幾百次的運輸了，從整體來看，奔馳卡車非常可靠，十幾年的時間里輸出都比較穩(wěn)定。“駕駛Actros4160參與此次運輸?shù)鸟{駛員陳文告訴卡車網(wǎng)記者，這么多年來之所以每次都能順利完成運輸任務(wù)，奔馳卡車給予了很多的助力，尤其是在卡車培訓(xùn)方面，奔馳卡車的相關(guān)人員經(jīng)常親臨中特物流進(jìn)行培訓(xùn)，無論是操作技巧還是維修保養(yǎng)都會事無巨細(xì)的給大家分享。

當(dāng)然，中特物流采購新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT順利完成首運，奔馳卡車同樣做了很多的保障工作。

“前期車輛在交付客戶時，我們在駐地現(xiàn)場進(jìn)行了專業(yè)交車及駕駛培訓(xùn)?，F(xiàn)在正式首次啟運，我們同樣提供現(xiàn)場全程的跟車支持，為全程線路做服務(wù)保障。”戴姆勒卡客車（中國）有限公司產(chǎn)品應(yīng)用顧問翟亞楠告訴卡車網(wǎng)記者，此次的大件運輸，有專門的服務(wù)保障隊全程陪同，確保任務(wù)的完成。

盡管大件運輸在公路運輸中占比不大，但是它的技術(shù)含量卻是最高的，作為公路運輸專家，梅賽德斯-奔馳一直在不斷的進(jìn)行產(chǎn)品升級，此次的新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT與之前車型相比就有很多升級技術(shù)應(yīng)用。

新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT的駕駛員龍帥林介紹說，從駕駛操作來說，馬力增加后上坡行駛更輕松，換擋非常平順，沒有頓挫感，而且電液聯(lián)動助力轉(zhuǎn)向的加持，操作輕松簡易了很多，在整個大件運輸過程中，這些升級技術(shù)將對車輛運輸?shù)钠椒€(wěn)性有很大的助力。此外，車輛的舒適性也有一定的升級，讓大家駕駛起來更舒適。

確實如此，新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT的憑借動力強勁的15.6升直列6缸發(fā)動機OM 473，獨立冷卻的渦輪緩速離合器(TRC)和8x8全驅(qū)的動力系統(tǒng)能夠為客戶提供強力、平順高效的動力，并提供無時間限制的慢速移車能力，可避免在起步、爬坡或重載慢行等情況下出現(xiàn)系統(tǒng)過熱，保障在各種環(huán)境下的卓越可靠表現(xiàn)。

“‘Trucks you can trust’，‘不負(fù)眾托’，這是奔馳卡車的服務(wù)理念。大件運輸強調(diào)“移山撼海，使命必達(dá)”，對車輛的可靠性要求極高，奔馳卡車的品牌承諾，更意味著奔馳卡車與客戶互相信任，互相支持實現(xiàn)共同發(fā)展的‘不負(fù)重載之托’的品牌主張。“

正如所言，40年前，奔馳卡車推出的享譽全球的NG系列，到之后不斷推陳出新的五代Actros及最新的Arocs，在國內(nèi)無數(shù)重大基建工程中，都有其可靠的支持和身影。這次北電南運工程完滿達(dá)成，體現(xiàn)新款A(yù)rocsSLT的高度可靠性與技術(shù)實力，相信在未來，我們會看到梅賽德斯奔馳卡車在中國更多高效、可靠、安全的精彩身影。