中國(guó)重汽：一季度凈利同比增長(zhǎng)80% 繼續(xù)保持份額領(lǐng)先

　　良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)是中國(guó)重汽集團(tuán)在行業(yè)復(fù)蘇背景下持續(xù)發(fā)力的結(jié)果。經(jīng)過深度調(diào)整的2022年，2023年重卡行業(yè)迎來拐點(diǎn)，上行趨勢(shì)確立。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年一季度，國(guó)內(nèi)企業(yè)重卡銷量共計(jì)24.13萬輛，同比增長(zhǎng)4.05%，特別是3月重卡銷售11.54萬輛，同比、環(huán)比增速均達(dá)到50%，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。

　　作為行業(yè)龍頭的中國(guó)重汽集團(tuán)，延續(xù)了去年在市占率上的強(qiáng)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了今年一季度開門紅。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國(guó)重汽集團(tuán)一季度重卡銷量6.76萬輛，同比增長(zhǎng)23%，市場(chǎng)份額為28%位列行業(yè)第一，繼續(xù)領(lǐng)跑。特別是3月份，中國(guó)重汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量3.2萬輛，是唯一銷量超越3萬輛的企業(yè)，強(qiáng)勢(shì)奪冠，同比大漲109%，跑贏大盤，且領(lǐng)漲行業(yè)，表現(xiàn)搶眼。

　　出口市場(chǎng)上的強(qiáng)勁表現(xiàn)是中國(guó)重汽一季度持續(xù)領(lǐng)跑的一個(gè)重要原因。中國(guó)重汽集團(tuán)已連續(xù)18年保持重卡出口中國(guó)第一。而根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年一季度，中國(guó)重卡出口6.87萬輛，同比增長(zhǎng)103.6%。

　　廣發(fā)證券看好我國(guó)卡車出口市場(chǎng)，認(rèn)為海外市場(chǎng)卡車供給不足為中國(guó)品牌卡車出口提供突破契機(jī)，性價(jià)比支撐出口長(zhǎng)期增長(zhǎng)邏輯，中南美及“一帶一路”國(guó)家有望保持良好態(tài)勢(shì)，并逐步突破其余市場(chǎng)，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)品牌商用車企業(yè)聚焦的第二增長(zhǎng)曲線。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)無疑在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中具有顯著優(yōu)勢(shì)。截至2022年末，集團(tuán)已在90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展約240個(gè)各級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，約250個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和約220個(gè)配件網(wǎng)點(diǎn)。

　　中國(guó)重汽此前與投資者交流時(shí)表示，將繼續(xù)協(xié)助重汽國(guó)際公司不斷豐富出口產(chǎn)品類型，提升海外營(yíng)銷及售后網(wǎng)絡(luò)能力，加大海外市場(chǎng)拓展。

　　除了傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)板塊，新能源重卡也是中國(guó)重汽集團(tuán)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)亮點(diǎn)。據(jù)媒體公開數(shù)據(jù)，2023年一季度累計(jì)銷售新能源重卡268輛，同比大增370%;其中3月份銷量為134輛。中國(guó)重汽集團(tuán)在新能源產(chǎn)品方面有比較完備的布局，圍繞“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)”產(chǎn)品規(guī)劃，打造以純電動(dòng)為核心，混動(dòng)和燃料電池為支撐的技術(shù)矩陣，面向港口、鋼廠、城建渣土、水泥攪拌、市政環(huán)衛(wèi)、城配物流等典型應(yīng)用場(chǎng)景，開發(fā)了牽引、自卸、專用、輕卡載貨等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品端上，公司實(shí)施“中央驅(qū)動(dòng)+換電和電驅(qū)橋+充電”的差異化產(chǎn)品組合策略，近年來新能源重卡市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升。