品質服務沒得挑 佛山躍健物流對宇通輕卡說YES！

宇通輕卡二代產(chǎn)品近期在深圳上市，中國卡車網(wǎng)在活動現(xiàn)場采訪到了佛山市躍健物流新能源汽車服務有限公司（下文簡稱“佛山躍健物流”）總監(jiān)姜東辰。

據(jù)他介紹，佛山躍健物流去年便購入了上百臺宇通輕卡一代產(chǎn)品，由于產(chǎn)品品質出色，公司在2023年初又戰(zhàn)略簽約了100臺T系列產(chǎn)品，預計年底全部交付完成。

因為優(yōu)秀 所以選擇

與所有大客戶一樣，佛山躍健物流在采購前也做了一番對比。正如姜東辰所言，期間做了很多測試，在考察了包括續(xù)航、載重、電耗與電控靈敏度等因素后，公司認為宇通輕卡是幾個品牌中最好的。

記者了解到，從一開始與宇通輕卡接觸時，佛山躍健物流就被允許無條件多場景去使用，這也讓公司更直觀的看到了宇通輕卡的一系列測試統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

他還告訴記者，宇通輕卡的售后服務真正做到了24小時，我曾經(jīng)凌晨撥打過電話，發(fā)現(xiàn)的確有工作人員在負責處理問題，對于像佛山躍健物流這樣的客戶來說，優(yōu)質的售后服務往往才是最重要的。

當前，佛山躍健物流的經(jīng)營模式很豐富，它既可以對外銷售或出租整車，也能夠憑借固定貨源自運營車輛。至于目前公司旗下宇通輕卡的應用場景，依舊是以城配物流為主。

“續(xù)航里程對于整體收益成本而言，是很重要的一個參考因素。”姜東辰接著說，“宇通輕卡能耗損失小，這一切最終也將體現(xiàn)在成本上，二代產(chǎn)品比一代能耗利用率會更高。”

當前，我國新能源輕卡市場已經(jīng)來到了3.0時代。這也就意味著，業(yè)內競爭將逐步回歸至市場本身，政策“這只手”正在慢慢退出歷史舞臺。

這，當然也是“專業(yè)商用車電動平臺”產(chǎn)品上量的好時節(jié)。毋庸置疑的是，全新自主正向研發(fā)且高度集成化給宇通輕卡T系列產(chǎn)品帶來了更高的能量利用率。而這一切，最終也將表現(xiàn)在續(xù)航里程上。

據(jù)了解，同工況、同電量下宇通輕卡T系列產(chǎn)品的續(xù)航里程比同類競品高出了差不多10%。

“公司也是在充分了解到宇通輕卡二代產(chǎn)品續(xù)航里程上的優(yōu)勢后，才決定購入的，100臺T系列產(chǎn)品年底前也將全部交付完成。”姜東辰說。

因為實用 所以信賴

其實，佛山躍健物流正在全面切換至新能源賽道。用姜東辰的話說就是，油車每公里1.5元，電車每公里只有3毛，長期運營下，電車的成本優(yōu)勢將會非常顯著。

“還有一點就是電車不挑司機，降低了司機的入門門檻，不像油車對司機實操經(jīng)驗往往會有要求。”姜東辰表示。

記者在采訪過程中了解到，宇通輕卡可以根據(jù)企業(yè)需求定制化開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而這也將對像佛山躍健物流這樣的大客戶帶來很多后期運營層面的便利。

姜東辰對此表示：“比如可以通過后臺有效監(jiān)控司機日常舉動，及時發(fā)現(xiàn)問題，盡早杜絕安全隱患。”

他還補充道：“通過使用宇通輕卡的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，我們也可以對司機日常表現(xiàn)進行量化分析，這也將有利于公司對車隊的運營管理。”

結束語：

姜東辰認為，珠三角地區(qū)新能源商用車的市場保有量還存在著增長空間，城配貨運市場整車的新能源化是不可逆轉的。

宇通輕卡，作為新能源輕卡3.0時代的佼佼者，雖是“新兵”，但卻不嫩。既有“專業(yè)商用車電動平臺”加持下的新品，也有超前的服務意識，對客戶產(chǎn)生吸引，可謂是順理成章。