第200萬輛產(chǎn)品下線，陜汽重卡如何迎接新的量變與質(zhì)變

　　記者獲悉，這是目前全球最大馬力重卡產(chǎn)品。毫無疑問，陜汽重卡同天亮相的兩大重磅事件，不但見證了它一步一步做大做強(qiáng)的歷史發(fā)展進(jìn)程，也透露出它敢于從行業(yè)追隨者到引領(lǐng)者的跨越式創(chuàng)新銳氣。

　　在優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先的大馬力市場(chǎng)繼續(xù)創(chuàng)新

　　在取得上訴令行業(yè)矚目的盛舉之后，陜汽重卡又有哪些核心優(yōu)勢(shì)可以支撐它繼續(xù)乘風(fēng)破浪，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位呢?在獨(dú)擅勝場(chǎng)的大馬力產(chǎn)品方向繼續(xù)深耕無疑是可行之舉。陜汽控股黨委書記、董事長(zhǎng)袁宏明分析認(rèn)為，陜汽重卡之所以能夠持續(xù)引領(lǐng)大馬力節(jié)油時(shí)代，持續(xù)引領(lǐng)中國大馬力重卡發(fā)展趨勢(shì)，正是在于企業(yè)始終堅(jiān)持不斷努力與創(chuàng)新。

　　他表示，陜汽始終積極發(fā)揮整車龍頭作用，著力圍繞智能制造和科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，永不止步聚焦推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈融合落地，不斷加大研發(fā)投入，陜汽截止目前累計(jì)擁有授權(quán)專利突破2931項(xiàng)。特別是，以客戶價(jià)值為中心，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，構(gòu)建共生共贏全新商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，依托借助正向研發(fā)體系，通過陜汽百萬輛級(jí)車輛運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同一體化，攜手共同突破攻關(guān)“卡脖子”核心技術(shù)，不斷推出引領(lǐng)時(shí)代的高價(jià)值產(chǎn)品，持續(xù)打造陜汽行大馬力節(jié)油第一品牌形象。

　　在獨(dú)樹一幟的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)加持下，陜汽重卡得以在如今的大馬力重卡時(shí)代一馬當(dāng)先。本次發(fā)布的X6000 17H 840馬力產(chǎn)品就是最佳佐證。據(jù)悉，這一產(chǎn)品是全球唯一搭載濰柴17升840馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的商用重卡，其在通用四高兩低技術(shù)之上，借助3D精準(zhǔn)增壓設(shè)計(jì)、空氣隔熱、高效流通和雙主噴技術(shù)持續(xù)加持，扭矩高達(dá)3750N.m,油耗降低5-8%，B10突破200萬公里，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和可靠性突破，創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)技術(shù)之最。

　　實(shí)際上，陜汽重卡近幾年高度專注于大馬力產(chǎn)品的研發(fā)與投入，除了是基于對(duì)自身企業(yè)實(shí)力的自信，還基于對(duì)市場(chǎng)精準(zhǔn)的洞察與預(yù)判。眾所周知，目前整個(gè)物流大環(huán)境不容樂觀，很多卡車用戶群體普遍面臨著油價(jià)高漲、運(yùn)價(jià)低迷、運(yùn)力過剩、優(yōu)質(zhì)貨源緊張等痛點(diǎn)，再加上排放、計(jì)重等政策法規(guī)方面不確定因素不斷增加，這導(dǎo)致物流運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)走高，而大馬力重卡產(chǎn)品不僅可以降低運(yùn)營(yíng)成本，還可以帶來更高的運(yùn)輸效率和更輕松駕乘體驗(yàn)。

　　這種背景驅(qū)動(dòng)了大馬力重卡產(chǎn)品的急速上升。數(shù)據(jù)顯示，從2018年到2023年，行業(yè)標(biāo)載物流大馬力呈強(qiáng)增長(zhǎng)趨勢(shì)，500+馬力以上市占率從2018年的24.6%，到2023年突破了40%。很顯然，大馬力低油耗高端化重卡正成為標(biāo)載物流時(shí)代的寵兒。

　　這意味著，誰先在大馬力重卡產(chǎn)品領(lǐng)域先下一城，誰就可以在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。而陜汽重卡搶先入局的速度與成果無疑是驚人的。據(jù)悉，早在2020年，陜汽重卡就發(fā)布了500+馬力產(chǎn)品，2022年8月突破600+峰口，本次最新發(fā)布的840馬力產(chǎn)品無疑又更上一層樓，預(yù)示著陜汽重卡在高效大馬力市場(chǎng)繼續(xù)保持巔峰地位。

　　用首創(chuàng)的中集、陜汽頭掛一體化創(chuàng)新營(yíng)銷模式，持續(xù)打造行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

　　事實(shí)上，除了在大馬力市場(chǎng)頻頻爭(zhēng)先做引領(lǐng)者之外，為了延續(xù)輝煌，陜汽重卡還在營(yíng)銷模式上敢為天下先。此次發(fā)布會(huì)上多次提及的中集、陜汽頭掛一體化創(chuàng)新營(yíng)銷模式就是鮮明縮影。

　　據(jù)袁宏明介紹，陜汽與中集合作歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，雙方早期合作領(lǐng)域聚焦自卸車整車方面。2022年，中集車輛與陜汽重卡開始在全品類產(chǎn)品及細(xì)分市場(chǎng)展開深入合作。

　　雙方將圍繞三方共贏、五好產(chǎn)品和七個(gè)融合戰(zhàn)略目標(biāo)，從營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)融合、產(chǎn)品認(rèn)證全面提升到整車金融產(chǎn)品開發(fā)、整車服務(wù)協(xié)同再到完善推廣交付機(jī)制，同時(shí)雙方聯(lián)合成立了罐式車、掛車、廂式車和自卸車4個(gè)板塊項(xiàng)目組，全面開啟了“中集·陜汽”一個(gè)車企品牌建設(shè)的新征程。

　　記者了解到，目前雙方戰(zhàn)略規(guī)劃已初見成效。去年12月15日，第一個(gè)“中集·陜汽三好發(fā)展中心”在西安成立，旨在向市場(chǎng)輸出中集·陜汽“好馬配好鞍”(自卸車、載貨車)、“好頭牽好掛”(半掛車)、“好車配好罐”(罐車)的“三好”商用車整車產(chǎn)品，讓客戶選車、用車無憂，獲得超出期望的價(jià)值體驗(yàn)。此后，雙方高層領(lǐng)導(dǎo)在陜汽商務(wù)年會(huì)上正式簽約成立“創(chuàng)新營(yíng)銷模式戰(zhàn)略聯(lián)盟”，中集與陜汽合作水平踏上新臺(tái)階。

　　2023年，雙方再接再厲，“中集·陜汽三好發(fā)展中心”又先后在東莞、黃埔、南寧以及鄭州掛牌落地。袁宏明表示，“聯(lián)合行動(dòng)落地層面，先后開展3次中高層戰(zhàn)略對(duì)話，四個(gè)項(xiàng)目組在陜西、山東、安徽等地開展技術(shù)對(duì)接會(huì)超20余次，同時(shí)雙方協(xié)同展開產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)超50次，培訓(xùn)人員超3000人;線上采用媒體、自媒體進(jìn)行引流，利用采訪、直播等模式品牌宣傳，最高直播在線人數(shù)20萬人，中集·陜汽品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)跨越增長(zhǎng)。”

　　在袁宏明看來，陜汽重卡與中集的這種一體化合作營(yíng)銷模式可以為用戶帶來多種價(jià)值。首先，整車產(chǎn)品質(zhì)量得到提升。中集·陜汽一體化產(chǎn)品經(jīng)過雙方工程師團(tuán)隊(duì)近一年時(shí)間的精細(xì)開發(fā)及嚴(yán)密校核，保障整車頭掛匹配實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性和可靠性達(dá)到行業(yè)新一流水平，為客戶高質(zhì)量運(yùn)輸?shù)於▓?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　其次，整車購車成本得到節(jié)約。中集·陜汽一體化產(chǎn)品打造全新購車模式，將之前客戶先買車后買掛流程統(tǒng)一于整車購買環(huán)節(jié)，為客戶節(jié)約購買成本，同時(shí)利用整車商務(wù)、金融優(yōu)勢(shì)等，進(jìn)一步降低客戶在購車階段的運(yùn)營(yíng)成本。

　　再次，整車服務(wù)保障更加便利。中集陜汽聯(lián)手打造一體化整車無憂服務(wù)方案，解決客戶傳統(tǒng)頭和掛分開售后難點(diǎn)問題，通過全國統(tǒng)一售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局，以及專屬TCO服務(wù)保障產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)客戶全生命周期的無憂售后。

　　值得探討的是，陜汽重卡與中集的這種合作模式對(duì)業(yè)界也能帶來不少借鑒意義。重卡行業(yè)全面進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段后，商業(yè)模式的創(chuàng)新對(duì)于企業(yè)的全新突破非常重要。陜汽與中集首創(chuàng)的商用車融合發(fā)展新模式不僅實(shí)現(xiàn)了真正意義上的底盤與上裝的跨界技術(shù)融合，同樣在組織架構(gòu)、數(shù)字營(yíng)銷、售后保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了一體化革新，技術(shù)融合與業(yè)務(wù)和市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了有機(jī)統(tǒng)一，將原本的兩種商品整合以更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力推向市場(chǎng)，以有限的要素資源取得了最大的商業(yè)價(jià)值收益。

　　對(duì)此，袁宏明表示，“未來，這種產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，技術(shù)、生產(chǎn)、銷售、售后全流程一體化的商業(yè)新模式將會(huì)是商用車領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的核心方向。”

　　量變到質(zhì)變的提升過程，不僅考驗(yàn)企業(yè)的耐力與恒心，更彰顯企業(yè)敢于求變創(chuàng)新的戰(zhàn)略格局。第200萬輛產(chǎn)品的下線，構(gòu)成了陜汽重卡量變新征程的起點(diǎn);X6000 17H 840馬力產(chǎn)品的到來，成為了陜汽重卡完成新質(zhì)變的可靠注腳;而中集、陜汽頭掛一體化創(chuàng)新營(yíng)銷模式的持續(xù)發(fā)力，則將陜汽重卡敢于迎接新的量變與質(zhì)變的戰(zhàn)略格局一顯無遺?？梢灶A(yù)見，隨著更多創(chuàng)新產(chǎn)品的上市與創(chuàng)新營(yíng)銷模式的助力，陜汽重卡在未來還會(huì)迎接新的量變與質(zhì)變。