一直“沒松勁兒” 陜商車型值得被了解

說通俗一些，無論是AMT輕卡，還是最近大熱的新能源輕卡，陜商都有成熟可靠的產(chǎn)品予以應(yīng)對。

雖然絕大部分輕卡用戶依舊對價格極為敏感，但是AMT輕卡的確已成大勢，各大輕卡造車勢力也都有產(chǎn)品儲備。本次陜商推出的是一款配有法士特6擋AMT的軒德翼9 輕卡，法士特6擋AMT當(dāng)然也早就受到過市場的充分驗(yàn)證。

記者了解到，陜商推AMT輕卡在行業(yè)內(nèi)算是最早的一批，其隨后與用戶進(jìn)行了反復(fù)實(shí)測標(biāo)定，在確保萬無一失的條件下才最終推向市場。

“AMT變速器雖然貴了差不多8000多元，但是帳不能這么算，讓右手左腳放松的同時，還真的能幫我省油，跑得越遠(yuǎn)越劃算。”一位現(xiàn)場試駕完的用戶這樣告訴記者。

集成式電驅(qū)橋輕卡，當(dāng)前很多企業(yè)也都在推，不過陜商所主打的智云電驅(qū)橋輕卡，不僅匹配了綜合能耗更佳的扁線電機(jī)（在能耗節(jié)省方面，扁線電機(jī)對行車速度的“包容性”更強(qiáng)），而且還將一體化電池置于底盤中央。要知道，這些都是當(dāng)前引領(lǐng)行業(yè)之舉，令人印象深刻。

不難看出，陜商造車不僅不落后于人，而且還時刻緊跟時代節(jié)奏。筆者有幸在年初參加了陜商2023年會。外場展出的一系列車型，不僅款式齊全，而且還很有看點(diǎn)：比如仍處于試銷階段且在國內(nèi)并不常見的長頭卡車輊德·炎、比如罕見的CNG/電混動E3、再比如在去年大熱的子母車等等。

其實(shí)，在產(chǎn)品層面“跟得上點(diǎn)”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，畢竟“酒香也怕巷子深”，要讓千千萬萬卡友知道陜商造車的實(shí)力才是重中之重。

這，也是陜商舉辦本次活動的根本目的。據(jù)了解，現(xiàn)場不僅有來自全國各地的陜商經(jīng)銷商匯聚于此，而且還有部分大客戶前來試乘試駕。更貼心的是，活動還邀請了眾人與陜商領(lǐng)導(dǎo)面對面交流，一一為他們答疑解惑，至于參觀西康，更是水到渠成。

一位來自四川經(jīng)銷商的觀點(diǎn)很有代表性。他表示：“陜商產(chǎn)品本來就不差，這次我們試駕完成后，也堅(jiān)定了下半年批量購入AMT和智云新能源輕卡的決心。”

很明顯，陜商的這一波營銷工作很成功。這也實(shí)屬正常，在年初陜商2023商務(wù)年會中，其有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾明確表示，要“打造以客戶為中心的先進(jìn)營銷理念”。畢竟，有助于加強(qiáng)企業(yè)與用戶，企業(yè)與經(jīng)銷商粘性的活動，肯定是“不嫌多”。

實(shí)際上，今年是喊出“再造一個新陜汽”的第五個年頭，也是陜商正式成立的第五個年頭。

五年以來，在政府的大力扶持下，陜商跨過了種種困難，成功駛?cè)肓税l(fā)展快車道。

最近半年，很多人在說，陜商變了，比原來更有活力了，也更有拼勁兒了。

筆者想說，陜商在產(chǎn)品端其實(shí)一直“沒松勁兒”。