康明斯8.5L和10L動力發(fā)布，既布局中國又服務(wù)全球

尋求更多的爭量市場機會，無疑是各家主流動力企業(yè)再創(chuàng)新高的破局之舉。今年逐漸復(fù)蘇的工程運輸市場，恰好是不容錯失的爭量契機。近期，康明斯就瞄準(zhǔn)這一市場打造了8.5L和10L新動力。“雙響炮”的推出，顯露了康明斯的哪些戰(zhàn)略意圖？又將為康明斯帶來哪些市場積極作用呢？請看中國卡車網(wǎng)的分析與報道。

據(jù)悉，這兩款動力不同于過往康明斯推出的工程運輸動力產(chǎn)品在于，其是康明斯基于中國復(fù)雜工程市場需求為用戶帶來的定制化產(chǎn)品，無論是調(diào)研，還是研發(fā)，甚至是生產(chǎn)、服務(wù)，均在中國本土市場進(jìn)行。

此前，康明斯在中國推出的工程運輸動力產(chǎn)品基本是引進(jìn)國外成熟技術(shù)平臺后，在國內(nèi)再進(jìn)行生產(chǎn)與調(diào)整。而此次的兩款新動力則打破了這一常規(guī)，直接將中國市場定位為技術(shù)源頭。毫無疑問，這已經(jīng)足以表明康明斯對中國市場的傾斜與倚重。

為何要將研發(fā)源頭定在中國？

在接受記者采訪時，康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部銷售與市場總經(jīng)理馬驥表示，康明斯作出這樣的戰(zhàn)略定位，不僅是因為康明斯在中國研發(fā)能力的提升，也是對中國本土制造團(tuán)隊的自信。

據(jù)了解，康明斯8.5L和10L新動力就誕生在康明斯東亞研發(fā)中心。這一研發(fā)中心于去年11月25日剛在武漢啟用新基地。作為康明斯在美國本部以外投入的最大技術(shù)中心，東亞研發(fā)中心自2005年成立以來就屢建功勛，其規(guī)模與研發(fā)水平始終位居領(lǐng)先水平。

投入使用的新基地投資金額為2.5億美元，占地面積78000平方米，比原有技術(shù)中心擴(kuò)大3倍，臺階數(shù)量增加至28個，包含可靠性臺階、性能臺架、NVH臺架及冷啟動臺架等先進(jìn)的發(fā)動機實驗臺架，可滿足2.5升至19升柴油機及天然機測試要求。

依托這樣卓越研發(fā)基地的背書，康明斯不僅有自信可以在中國市場研發(fā)出8.5L和10L新動力，還確保了新品具備低油耗、低節(jié)能、高可靠等競爭優(yōu)勢。

新品下一步在中國如何量產(chǎn)與規(guī)劃？

據(jù)悉，這兩款動力量產(chǎn)熱效率達(dá)到48%，可實現(xiàn)節(jié)油8%-10%，而且，輕量化優(yōu)勢明顯，比同排量機型輕150-200公斤。與此同時，基于場景化定制開發(fā)理念，兩款動力進(jìn)行了防水、防塵、防震、耐沖擊等專項開發(fā)，并采用鋼制沖壓油底殼提高離地間隙，而且，動力性出色，低速扭矩和瞬時響應(yīng)能力提升30%，爬坡性能提升7%。

基于兩款工程運輸新動力與生俱來的不俗實力，康明斯已經(jīng)將市場戰(zhàn)略眼光瞄向燃油四階段和國七排放階段。馬驥表示，中國雙碳政策和節(jié)能減排目標(biāo)的推行，驅(qū)動了工程運輸市場產(chǎn)品快速向節(jié)能減排方向發(fā)展。

康明斯8.5L和10L新動力的上市，就是要為中國的節(jié)能減排事業(yè)做積極貢獻(xiàn)。此外，新品應(yīng)用不僅對標(biāo)工程場景，還將在其他細(xì)分市場爭當(dāng)全能“爆破手”。

伴隨著新品的上市，康明斯如何在中國市場進(jìn)行量產(chǎn)計劃的推進(jìn)工作呢？據(jù)悉，康明斯下一步會將這兩款新品在東康、福康與西康進(jìn)行落地量產(chǎn)，東康或?qū)堑谝患覍崿F(xiàn)產(chǎn)品首發(fā)落地并量產(chǎn)的合資企業(yè)。

此外，康明斯還會與中國主機廠進(jìn)一步深化合作，確保新品能夠發(fā)揮出最大市場優(yōu)勢。馬驥表示，會與福田、陜汽、江淮等主機廠緊密合作，期間不僅會進(jìn)行產(chǎn)品的適應(yīng)性調(diào)整，還會一起參與到諸多設(shè)計開發(fā)與售后維護(hù)過程中。

新品上量后，對康明斯布局中國與走向全球有何功效？

新品量產(chǎn)計劃實施以后，會對康明斯帶來哪些市場功效呢？馬驥表示，會明顯提升康明斯在中國工程運輸動力市場的市場占有率，助力東康、福康、西康等合資企業(yè)在華銷量進(jìn)一步實現(xiàn)上升。

事實上，兩款全新動力在中國的首發(fā)，不僅會為康明斯中國市場新局面的打開提供支持，也為其全球業(yè)務(wù)帶來明顯幫助。馬驥表示，未來，康明斯8.5L和10L新動力還會走出中國，不僅會去往排放要求更高的北美和歐洲發(fā)達(dá)市場，還會銷往東南亞和非洲等發(fā)展中國國家地區(qū)。顯然，兩款新品不僅面向中國，還將作為一個全球化平臺導(dǎo)入更多市場，逐步替代掉康明斯現(xiàn)有工程運輸動力產(chǎn)品。

值得關(guān)注的是，海外戰(zhàn)略始終是推動康明斯中國業(yè)務(wù)實現(xiàn)強勁增長的重要推手。尤其是在近三年，隨著國內(nèi)商用車銷量萎縮，出口市場進(jìn)一步擴(kuò)張的情況下，各家主機廠與零部件企業(yè)均意識到了發(fā)力海外的重要性。

數(shù)據(jù)顯示，截止今年三月，我國商用車出口增長態(tài)勢已實現(xiàn)31個月連漲。今年一季度，出口量累計達(dá)到15.3萬輛，同比增長30%，銷量占比攀升至16%。

出口海外，不僅直接提升了康明斯中國的銷量，還強化了其在國內(nèi)主機廠中的強援角色。馬驥強調(diào)，幫助中國商用車更好地出口國際市場，始終是康明斯中國至關(guān)重要的發(fā)展使命。必須承認(rèn)，在康明斯國際大品牌的強力背書下，中國商用車產(chǎn)品在海外市場改變了孤立無援的被動局面，可以用對方熟悉的品牌話語直接對話與溝通，為談判的勝利增添了更多籌碼。

馬驥同時也表明，未來，康明斯中國會充分利用集團(tuán)在全球的服務(wù)體系與資源，繼續(xù)為客戶提供更具差異化、更具場景化和定制化的服務(wù)。作為全球動力技術(shù)先行者，康明斯擅長設(shè)計、制造、分銷多元的動力服務(wù)解決方案。針對中國本土市場的用戶需求，不僅建立了清晰的多元化、差異化服務(wù)模式，在道路運輸、工程運輸?shù)仁袌鎏峁┝朔€(wěn)定的服務(wù)支持，以及定制化的全生命周期運營優(yōu)化解決方案，而且還以專業(yè)的服務(wù)技術(shù)技能、智能的數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)工具賦能，助力用戶高效出勤。

兵貴神速，爭量市場機會考驗的是企業(yè)的敏銳洞察與行軍速度。康明斯8.5L和10L動力在中國的首發(fā)，瞄準(zhǔn)中國工程運輸市場，向外不斷表明著自身可以憑借更多的定制化產(chǎn)品與方案，成功應(yīng)對中國本土商用車市場的變化。同時，首發(fā)之舉不僅體現(xiàn)了康明斯戰(zhàn)略重心向中國市場的轉(zhuǎn)移，也標(biāo)志著康明斯中國本土化戰(zhàn)略進(jìn)入到了一個全新階段，未來將有更多的新平臺與新產(chǎn)品將以中國為起點，逐漸走向并服務(wù)全世界。