好飯不怕晚，江鈴樂行新能源品牌能不能后發(fā)先至？

　　至少可以明確察覺到，江鈴汽車對于新能源市場的舉止非常慎重。此次江鈴樂行新能源品牌的官宣，正是慎重風(fēng)格的最直接反映。

　　它取名為“樂行”，就是要先努力把自己淬煉為美好生活全場景專家，再成就客戶對美好生活的追求，讓客戶開著車的過程是快樂的。

　　對此，江鈴汽車副總裁、江鈴樂行新能源CEO吳曉軍表示，這不只是江鈴樂行新能源的愿景，也是是江鈴商用車板塊的愿景。江鈴樂行新能源品牌雖然晚到，但如果能成功實現(xiàn)上訴愿景，那就是好飯不怕晚，可以后發(fā)先至。

　　它如何實現(xiàn)呢?

　　其一.品牌架構(gòu)上堅持多元化路線

　　架構(gòu)設(shè)計上不留短板，兼顧電車、增程、插電、混動等不同能源應(yīng)用方式。“既能夠適應(yīng)所有的這些動力需求，也為今后的發(fā)展也打下基礎(chǔ)。”吳曉軍告訴記者。

　　如何突破架構(gòu)技術(shù)壁壘，發(fā)布會現(xiàn)場，江鈴汽車執(zhí)行副總裁、產(chǎn)品研發(fā)總院院長丁文敏發(fā)表技術(shù)主題演講，分享了江鈴新一代新能源技術(shù)架構(gòu)的領(lǐng)先實力。

　　丁總表示，全新架構(gòu)具有“強悍、澎湃、智慧”三大核心基因，江鈴樂行新能源產(chǎn)品具備全領(lǐng)域、全天候超強運行能力。底盤層面，具有卓越的可靠性能、通過性能、載重性能、安全性能四大優(yōu)勢。動力層面，依托 J-Blue江鈴新能源超級動力技術(shù)，行業(yè)首發(fā)高扭矩扁線電機、SiC 碳化硅多合一控制器技術(shù)、以及 EHB 制動能量回收技術(shù)，綜合工況能量回收達(dá)到19%，百公里電耗降低4-7kWh，運營成本更低;匹配新一代高安全超能電池，行業(yè)首發(fā)高效輕量化集成式電驅(qū)橋，動力更強勁，0-50km/h只需6.2s，加速更快，理論最大爬坡度達(dá)到32%，實現(xiàn)全地形駕馭能力，滿足物流貨運的全場景要求。

　　智慧出行層面，江鈴樂行全新一代新能源技術(shù)架構(gòu)還具備強大的智慧系統(tǒng)，由 J-space 智能座 艙、J-link 智慧星云、J-pilot 智能駕駛組成，通過深度融合江鈴樂行新型底盤，正式開啟江鈴樂行的智慧運力新時代。

　　作為第七屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽中“冠軍車型”， 江鈴樂行E路達(dá)，在新一代新能源技術(shù)架構(gòu)的加持下，刷新純電輕卡在動力、節(jié)能、續(xù)航、制動等上的多項性能標(biāo)準(zhǔn)，定義全球純電輕卡新標(biāo)準(zhǔn)。此次正式全球首發(fā)上市，并公布了其應(yīng)對不同場景的各類型版本價格。

　　它不僅掌握了全球領(lǐng)先的四大首發(fā)技術(shù)，成為標(biāo)桿級純電輕卡，還具有豐富場景適應(yīng)性，包括快遞物流版、果蔬配送版、市政工程版以及超級冷藏版等類型。吳曉軍特別強調(diào)，“我們是以客戶為中心，所以我們本身一直有全場景的需求。”

　　其二.讀懂用戶需求，站在用戶角度考慮問題

　　換言之，就是讓客戶真正感受到更大的價值，有尊嚴(yán)、舒適的把錢賺了。

　　目前，物流行業(yè)普遍存在勞動強度大、社會貨源少、老齡化嚴(yán)重，以及青黃不接等問題，江鈴樂行新能源品牌就如何解決這些社會痛點，讓從業(yè)者輕松舒適賺錢的同時，還提高了勞動效率與收益呢?

　　一方面開源，接入更多的貨源和為運力賦能，讓用戶能夠有更好的貨物流量和業(yè)務(wù)數(shù)額。另一方面節(jié)流，比如降低車輛擁有門檻，降低車輛運營費用門檻，降低車輛周邊的投入門檻，包括了金融服務(wù)方案、充換電服務(wù)方案。

　　吳曉軍表示，江鈴樂行新能源品牌就是通過全場景的客戶服務(wù)，以及全場景的生態(tài)構(gòu)建，讓用戶有尊嚴(yán)、更舒適地掙錢。

　　其三.行業(yè)零部件翹楚傾力支持

　　這是基于，行業(yè)頭部零部件供應(yīng)商對江鈴汽車品質(zhì)深信不疑。這顯然確保產(chǎn)品供應(yīng)鏈充足，為后期在市場上量與質(zhì)的后發(fā)制人提供穩(wěn)定基礎(chǔ)。

　　必須承認(rèn)，正是江鈴汽車不選擇亦步亦趨，而是始終秉持著“高品質(zhì)、中價位、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的產(chǎn)品制造理念，所以不僅使得它在行業(yè)內(nèi)積攢下了有口皆碑的產(chǎn)品品質(zhì)，也為贏得諸如博世、寧德時代等行業(yè)頭部零部件供應(yīng)商的持久信賴。

　　吳曉軍坦言，新能源零部件頭部供應(yīng)商一直與江鈴汽車保持有非常好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，彼此相互促進(jìn)、相互成就。江鈴汽車一直致力于打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這些零部件翹楚也非常愿意一起合作共同達(dá)成此目標(biāo)，所以雙方才會有很多領(lǐng)先新技術(shù)可以在產(chǎn)品上率先運用。

　　以江鈴樂行新能源品牌旗下的江鈴樂行E路達(dá)純電輕卡為例。此產(chǎn)品就應(yīng)用了許多行業(yè)頭部零部件供應(yīng)商的領(lǐng)先技術(shù)。如，它搭載的電機就是博世所開發(fā)的高扭矩扁線電機，扁線相同體積下銅線填填充量增加20%-30%，輸出功率可提升20-30%，使得整車動力更加強勁，面對復(fù)雜工況表現(xiàn)更優(yōu)異。

　　此外，還配備與博世聯(lián)合開發(fā)的SiC 碳化硅多合一控制器技術(shù)，集成化的走線布局和集成小體積控制器，更進(jìn)一步減輕了整車的重量，并確保車輛即便在高溫情況下，也可以高效率完成運輸。

　　雖然新能源品牌對于商用車行業(yè)早已不是什么新鮮事，但排位之爭卻是頭等大事。這不以發(fā)布時間先后為決定因素，能不能在未來真正長期保持領(lǐng)先地位才最為關(guān)鍵。江鈴樂行新能源品牌的發(fā)布看似“姍姍而來”，但憑借全場景覆蓋的架構(gòu)設(shè)計，讓客戶舒適賺錢的服務(wù)定位，以及堅固可靠的供應(yīng)商體系加持，未來或?qū)⒃谛袠I(yè)上演“好飯不怕晚”、后發(fā)也先至的好戲。