2023年5月30日,三菱扶桑卡客車與日野汽車宣布就業(yè)務(wù)整合達(dá)成基本協(xié)議。聯(lián)合開發(fā)、采購和生產(chǎn),展示規(guī)模經(jīng)濟(jì)。利用各自母公司Daimler Trucks和Toyota Motor Corporation的CASE技術(shù),加速汽車運(yùn)輸行業(yè)的脫碳的步伐。
為整合成立了一家控股公司。戴姆勒卡車和豐田將持股相等。三菱扶桑和日野將成為新公司100%的子公司,但兩家公司的品牌和銷售網(wǎng)絡(luò)將在日本和海外保持不變。展望未來,公司的目標(biāo)是在截至2024年3月的財(cái)政年度內(nèi)簽訂最終合同,并在同年12月底前實(shí)施管理整合。四家公司的高層齊聚一堂,在新聞發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了匯報(bào),圍繞合作的目標(biāo)和想法發(fā)表了講話。
行業(yè)技術(shù)優(yōu)先領(lǐng)域是氫
豐田汽車佐藤社長表示,如今戴姆勒卡車、三菱扶桑、日野和豐田已同意共同努力加強(qiáng)其商用車業(yè)務(wù)。
三菱扶桑和日野將在平等的基礎(chǔ)上進(jìn)行整合,以加強(qiáng)其全球競爭力,這四家公司將利用戴姆勒卡車和豐田的CASE技術(shù),在商用車業(yè)務(wù)上尋求新的增長。
此次合作的背后,是四家企業(yè)“共創(chuàng)商用車未來”的強(qiáng)烈愿望。商用車通過人員和貨物的流動(dòng)來支持人們的生活,是一種重要的流動(dòng)形式,可以稱為“社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施”。為了實(shí)現(xiàn)碳中和,必須將占世界汽車二氧化碳排放量40%的商用車發(fā)展為環(huán)保型機(jī)動(dòng)車。換句話說,為商用車創(chuàng)造新未來的挑戰(zhàn)將在創(chuàng)造繁榮的移動(dòng)社會(huì)方面發(fā)揮重要作用。
這其中的關(guān)鍵是電氣化、自動(dòng)駕駛等CASE技術(shù)。CASE技術(shù)只有廣泛傳播才能對(duì)社會(huì)有用,為此需要技術(shù)開發(fā)能力。為了在這樣的CASE時(shí)代生存下來,日本的商用車市場與世界其他地區(qū)相比規(guī)模較小,各家企業(yè)難以單獨(dú)競爭。為了創(chuàng)造一個(gè)繁榮的移動(dòng)社會(huì),不僅需要競爭,還需要大家共同努力創(chuàng)造未來??紤]到這一點(diǎn),我們希望通過四家公司之間的合作來加速CASE技術(shù)的普及。
通過合并,MFTBC和Hino將增強(qiáng)他們?cè)陂_發(fā)、采購和生產(chǎn)方面的協(xié)同效應(yīng)并提高業(yè)務(wù)效率,從而加強(qiáng)他們使用CASE技術(shù)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和競爭力。
戴姆勒卡車和豐田將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),以CASE技術(shù)支持合并后的公司,同時(shí)也致力于進(jìn)一步加強(qiáng)各自的技術(shù)能力。這四家公司的聚集將為未來開辟新的可能性。
特別是,我們認(rèn)為氫領(lǐng)域的舉措是四家公司共同努力實(shí)現(xiàn)繁榮移動(dòng)社會(huì)的一個(gè)主題。戴姆勒卡車和豐田很早就看中了氫能的潛力,積極推動(dòng)燃料電池和氫發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展。我們還致力于產(chǎn)品的商業(yè)化和氫基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā),以推廣氫的使用。
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