節(jié)油實(shí)力派 劉師傅為乘龍H5點(diǎn)贊

以前多拉快跑盈利方式很難適應(yīng)現(xiàn)在物流運(yùn)輸業(yè)的變化。如果沒(méi)有一輛出勤率高并且經(jīng)濟(jì)節(jié)油運(yùn)輸工具，很難適應(yīng)現(xiàn)在貨主越發(fā)嚴(yán)苛的運(yùn)輸需求和運(yùn)價(jià)。

劉永星作為物流行業(yè)從業(yè)多年的老司機(jī)，深知一輛好車的重要性“為了提高運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力，我把車換成了配載270馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)乘龍H5載貨車?，F(xiàn)在油耗更低了，運(yùn)營(yíng)成本也降了下來(lái)，而且馬力變大后，運(yùn)輸時(shí)效提高了。同時(shí)，這款車內(nèi)飾更加人性化，減輕了我的疲勞，開(kāi)車也比以前更輕松了。”劉師傅向記者介紹了自己應(yīng)對(duì)新競(jìng)爭(zhēng)的選擇。

2個(gè)多月跑3萬(wàn)公里短中長(zhǎng)途當(dāng)仁不讓

“當(dāng)時(shí)買這個(gè)車也考慮很多，因?yàn)橹澳桥_(tái)其他品牌的車最初沒(méi)有選好，板簧很硬，經(jīng)常會(huì)磕壞貨物，現(xiàn)在買肯定得仔細(xì)選。最后還是聽(tīng)朋友介紹，乘龍開(kāi)的挺好的，所以在今年3月份買了一臺(tái)，目前使用效果非常好。”劉師傅向記者講道，據(jù)了解當(dāng)時(shí)劉師傅選擇購(gòu)買乘龍H5載貨車主要是因?yàn)榕笥训耐扑]，朋友購(gòu)買乘龍H5載貨車后覺(jué)得非常耐用，就向劉師傅推薦了，詳細(xì)了解乘龍H5的各項(xiàng)性能之后，劉師傅沒(méi)有猶豫就買下了一臺(tái)270馬力的乘龍H5載貨車。

“自上牌之后，這輛乘龍H5載貨車基本沒(méi)歇過(guò)，跑中長(zhǎng)途運(yùn)輸當(dāng)仁不讓。兩個(gè)多月來(lái)，這輛車?yán)塾?jì)行駛里程達(dá)3萬(wàn)公里。”劉師傅說(shuō)道，目前，自己主要跑普貨運(yùn)輸，以跑趟數(shù)為主，正常情況運(yùn)輸線路集中在江浙滬區(qū)域。乘龍H5憑借高出勤率讓劉師傅欣喜不已，“平均算下來(lái)，每天運(yùn)營(yíng)公里數(shù)在500公里左右，每個(gè)月要跑30天左右，對(duì)出勤率要求很高，這款乘龍H5載貨車在這方面沒(méi)得說(shuō)。并且與同類車型相比，乘龍H5裝得多、跑得穩(wěn)。標(biāo)載行駛狀態(tài)，開(kāi)著既輕松又安全，一天跑五六百公里都不會(huì)累。”劉師傅表示道，“這款車制動(dòng)效果也很棒，遇到突發(fā)交通路況，一腳制動(dòng)，為安全行車保駕護(hù)航。”

同時(shí)劉師傅對(duì)于乘龍H5載貨車的駕乘舒適性頗為滿意，“我們開(kāi)車的很辛苦，跑一個(gè)來(lái)回就要開(kāi)十幾個(gè)小時(shí)，常年坐在車?yán)?，勞累是免不了的。這款車坐在里邊視野開(kāi)闊，感覺(jué)人都舒服了很多，座椅坐久了也不會(huì)很累，這段時(shí)間，我精神好了不少，感覺(jué)效率也提高了不少。”

百公里綜合油耗12.1L連續(xù)兩周霸榜

除了在貨運(yùn)方面春風(fēng)得意，當(dāng)劉師傅得知自己連續(xù)兩周都在乘龍節(jié)油龍虎榜榜上有名時(shí)，說(shuō)道：“用一個(gè)詞形容那就是‘驚喜交加’。”“車跟人一樣，需要互相‘關(guān)心’，你對(duì)車好，它就對(duì)你好。”在分享節(jié)油經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，劉師傅坦然道，“我基本上跑的路況都是高速與底道對(duì)半，這輛乘龍H5載貨車每公里油費(fèi)約8-9毛左右，這樣的油耗表現(xiàn)，令人滿意。”劉師傅認(rèn)為，在實(shí)際跑運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，盡管很多時(shí)候要考慮運(yùn)輸時(shí)效性，但是要想經(jīng)濟(jì)節(jié)油，除了車子給力外，必須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。尤其在市區(qū)等復(fù)雜路況，盡量控制時(shí)速，做到輕踩油門(mén)少剎車，減少不必要的油耗損失。

現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)的利潤(rùn)在逐漸降低，而成本卻難以控制。如何在保證時(shí)效的同時(shí)提高收益，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)就變得尤為重要。在卡車運(yùn)輸?shù)某杀井?dāng)中占比最高的要數(shù)柴油費(fèi)用了。誰(shuí)能將油耗控制到最低，誰(shuí)就能在行業(yè)中存活更長(zhǎng)時(shí)間，同時(shí)還能生出更大的競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，劉師傅覺(jué)得用一句話評(píng)價(jià)乘龍H5特別合適，就是“物超所值”，乘龍H5載貨車無(wú)論是動(dòng)力性、舒適性還是節(jié)油性都擁有出色的表現(xiàn)，“我感覺(jué)這款車已經(jīng)成為我生活、工作中不可或缺的伙伴。每天握著熟悉的方向盤(pán)，兩旁風(fēng)景從眼前穿梭而過(guò)，一種為家人幸福而奮斗的情懷油然而生。”劉師傅相信，2023年，在乘龍H5載貨車助力下，事業(yè)必將再上一層樓。