通路爭(zhēng)奪 刺刀見(jiàn)紅 看中國(guó)重汽如何爭(zhēng)鋒變數(shù)

盡管2023年被稱為中國(guó)重卡市場(chǎng)的“恢復(fù)期”，但從既有數(shù)據(jù)來(lái)看，全年市場(chǎng)前景不容樂(lè)觀。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%，環(huán)比回落2.3個(gè)百分點(diǎn)；雖然自2月起，我國(guó)重卡市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入連續(xù)同比增長(zhǎng)的通道，但5月重卡銷量增幅比4月顯著縮小，環(huán)比大幅下滑16%，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)6月市場(chǎng)環(huán)比將再度下降。此外，國(guó)六b在7月1日的正式施行，或?qū)⒏髌放圃诮K端市場(chǎng)的排位賽拉鋸戰(zhàn)拖入“決賽”的緊要關(guān)頭。

如何從存量中搶增量，快人一步爭(zhēng)奪重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)通路？

中國(guó)重汽用行動(dòng)做回答：敢于“刺刀見(jiàn)紅”，刀刃向內(nèi)，鍛造品質(zhì)鐵軍。一支由黃河、豪沃、汕德卡組成的三高測(cè)試車隊(duì)，在年后完成累計(jì)行程超過(guò)15萬(wàn)公里的高寒測(cè)試之后，又馬不停蹄，接力鏖戰(zhàn)平均海報(bào)超過(guò)4000米的“世界屋脊”，預(yù)計(jì)本次高原測(cè)試總測(cè)試?yán)锍坛^(guò)10萬(wàn)公里。承繼重汽人艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)，堅(jiān)持“以客戶滿意為宗旨”，將功夫做到舞臺(tái)之外，這正是中國(guó)重汽一以貫之、務(wù)實(shí)創(chuàng)新的品牌風(fēng)格寫照。

“刺刀見(jiàn)紅”是一股搏擊潮頭的決心

在戰(zhàn)爭(zhēng)年代，和敵人刺刀見(jiàn)紅，是軍人勇氣和血性的見(jiàn)證；而在和平年代，以中國(guó)重汽為代表的中國(guó)重卡制造企業(yè)，是面對(duì)持續(xù)加劇的全球競(jìng)爭(zhēng)和不斷提升的用戶需求，專注苦練內(nèi)功、不斷提升產(chǎn)品力的“刺刀見(jiàn)紅”。

中國(guó)重汽從不滿足于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的模擬環(huán)境，而是將產(chǎn)品置于用戶工作和生活的實(shí)際場(chǎng)景中。無(wú)論是走上極限冰原，還是勇闖世界屋脊，都要反復(fù)進(jìn)行大量的測(cè)試，完成全新數(shù)據(jù)表定，在產(chǎn)品最終交付用戶前，用細(xì)節(jié)的錘煉來(lái)成就至臻完美的性能表現(xiàn)。

以柴油車為例，中國(guó)重汽全系車輛可搭載濰柴專屬定制T系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)重汽與濰柴動(dòng)力一站式協(xié)同開發(fā)，是全球首款52.28%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)平臺(tái)產(chǎn)品，應(yīng)用多項(xiàng)定制黑科技，結(jié)構(gòu)件無(wú)限壽命，密封件永久可靠，以行業(yè)獨(dú)有的整車、動(dòng)力鏈一體化標(biāo)定，超前切換國(guó)六b，低速扭矩更大、高原工況動(dòng)力損失更小，匹配中國(guó)重汽自研第七代S-AMT16變速箱，輕松實(shí)現(xiàn)更高可靠、更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“通過(guò)高原測(cè)試，一方面確保尾氣排放合規(guī)，另一方面實(shí)現(xiàn)節(jié)油，幫助用戶更好的創(chuàng)富。”

機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)垂青有準(zhǔn)備的人。2021年9月，中國(guó)重汽已開始按照國(guó)六b法規(guī)要求生產(chǎn)、測(cè)試并驗(yàn)證相關(guān)產(chǎn)品，并且不斷升級(jí)優(yōu)化性能，目前全系產(chǎn)品已做好切換國(guó)六b的準(zhǔn)備。如果說(shuō)7月1日將全面實(shí)施的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不少品牌而言是挑戰(zhàn)；那么對(duì)于中國(guó)重汽而言，卻是早已憑借未雨綢繆的心態(tài)搏擊潮頭、引領(lǐng)行業(yè)。

“刺刀見(jiàn)紅”是一種直面未知的勇氣

從格爾木沿109國(guó)道，驅(qū)車向西南420公里，是被稱為“生命禁區(qū)”的五道梁。民間流傳著“到了五道梁，哭爹又喊娘”的說(shuō)法。但是每年，中國(guó)重汽三高測(cè)試團(tuán)隊(duì)都會(huì)來(lái)到五道梁，停留一晚、稍作整備后，翻過(guò)唐古拉山北麓去到拉薩。

“格爾木的海拔2800米左右，團(tuán)隊(duì)整體都沒(méi)什么感覺(jué)；但是五道梁海拔高、氧氣含量低，大部分人都會(huì)出現(xiàn)高反，甚至劇烈的高反。”不過(guò)，對(duì)于中國(guó)重汽三高測(cè)試而言，這些時(shí)有發(fā)生的境況更是對(duì)團(tuán)隊(duì)身心的巨大考驗(yàn)：行進(jìn)中車輪陷入泥沙、無(wú)人區(qū)遭遇爆胎，他們只能無(wú)助地等待救援；埡口莫測(cè)的天氣，導(dǎo)致高達(dá)20多度的溫差，他們需要克服身體的種種不適去完成各項(xiàng)測(cè)試；闔家團(tuán)圓的節(jié)假日里，他們帶著對(duì)家人的思念，依然奮戰(zhàn)在條件惡劣的試驗(yàn)一線。

“想家是肯定的，但這是我們的工作。通過(guò)我們的測(cè)試工作來(lái)確保產(chǎn)品達(dá)到更好的性能，為中國(guó)重汽的用戶提供品質(zhì)更優(yōu)的產(chǎn)品，是我們的職責(zé)所在。”中國(guó)重汽三高測(cè)試團(tuán)隊(duì)日復(fù)一日地堅(jiān)守崗位，他們會(huì)為一個(gè)理想的測(cè)試數(shù)據(jù)雀躍歡呼，他們也會(huì)為一個(gè)突然冒出的難題輾轉(zhuǎn)難眠，每一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目的達(dá)成都是在為品質(zhì)提升做出細(xì)節(jié)的背書。

千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。產(chǎn)品是用戶體驗(yàn)價(jià)值的載體，亦是品牌使命的彰顯。萬(wàn)千變數(shù)爭(zhēng)鋒，惟有產(chǎn)品至上，每一次聚光燈下的完美亮相，都是幕后攻堅(jiān)克難的量變積累。我們欣慰地看到，中國(guó)重汽用“刺刀見(jiàn)紅”的果敢與血性，筑就了一道品質(zhì)長(zhǎng)城，這既是其競(jìng)爭(zhēng)上升通路、勇奪第一的底氣所在，更是對(duì)行業(yè)對(duì)用戶做出的鏗鏘承諾和責(zé)任彰顯。