從悍V天V到JH6，80后運(yùn)輸人為何獨(dú)愛解放青汽？

貨運(yùn)越難，選車越重要。貨車作為營運(yùn)生產(chǎn)力工具，是“吃飯的家伙”，車輛選得好，賺錢更高效，努力更有意義。來自徐州的80后運(yùn)輸人姚煥剛對此深信不疑，這也是他歷經(jīng)十幾年運(yùn)海沉浮之后自然摸索出的“選車哲學(xué)”。

什么樣的車才算好車？每個人心中都有不同的定義。姚煥剛認(rèn)為，一輛卡車必須在性價比、性能和售后服務(wù)三個方面拿得出手，滿足多拉快跑的需求，又質(zhì)美價優(yōu)，才能最大限度縮短回本周期，實(shí)現(xiàn)高效創(chuàng)富。在姚煥剛心里，解放青汽就是千金難買的“心頭好”。

一遇即傾心悍V化身中短途貨運(yùn)“扛把子”

2009年，20出頭的姚煥剛開啟運(yùn)輸生涯，幾年后，解放青汽V系列卡車上市，悍V憑借出色的性價比迅速在卡友群里建立了口碑，姚煥剛很是心動，不久便喜提了自己的第一輛車。

青島解放 悍V重卡2.0版 340馬力 4X2 國六 牽引車(CA4189P1K2E6A80)

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報價:28.75萬元

詢底價

使用一段時間后，姚煥剛發(fā)現(xiàn)，除了價格美麗，悍V在車輛性能、舒適度和經(jīng)濟(jì)性方面均有不錯表現(xiàn)。彼時物流需求增長迅速，姚煥剛從事零擔(dān)配貨生意繁忙，無論是城際間還是鄉(xiāng)村山路運(yùn)輸，悍V都能輕松駕馭。車皮輕，每趟都比多別人多拉兩噸賺得多，更難得的是故障率極低，在中短途運(yùn)輸領(lǐng)域堪稱扛把子。眼看著錢包日益鼓起來，姚煥剛被悍V品質(zhì)和解放品牌深深折服，自此他換車只認(rèn)解放，十多年間累計購買和置換了10多輛重卡。

路遙知馬力長途奔襲穩(wěn)輸出6年無憂

在解放青汽眾多明星產(chǎn)品中，讓姚煥剛印象深刻的從不止悍V。2016年，姚煥剛與當(dāng)?shù)刂圃炱髽I(yè)達(dá)成長途運(yùn)輸合作，原來的悍V動力不足，他便將車輛置換成同系列長途運(yùn)輸“天花板”天V。天V駕駛室寬敞伸展自如，80厘米寬臥鋪半路休息不犯愁。工程機(jī)械運(yùn)輸對車輛要求較高，天V軸距適中，窄路行駛掉頭方便，車架承載力強(qiáng)，質(zhì)量可靠放心，500馬力強(qiáng)動力，既滿足工程機(jī)械運(yùn)輸需要，又兼顧了經(jīng)濟(jì)性，這輛車運(yùn)營至今已有6年多，月均行駛超15000公里，依然是車隊里不可或缺的主力。憑借高出勤率，姚煥剛贏得了客戶的信任，與后者達(dá)成長期合作，運(yùn)輸事業(yè)逐漸風(fēng)生水起。

80后姚煥剛喜歡追時髦，對解放新車型如數(shù)家珍，隨著業(yè)務(wù)不斷拓展，他又陸續(xù)入手了天V、JH6等，不乏近些年勢頭正盛的JH6自動擋重卡。作為解放車型升級迭代的親歷者，解放對駕駛體驗的不斷提升讓他最為驚喜。拿JH6來說，首先是舒適性拉滿，自動擋完全解放左腳，讓長途奔襲更輕松，年輕司機(jī)們搶著開；其次是油耗低，百公里比同類型車輛低1-2L；解放售后服務(wù)細(xì)致周到，遍布全國的解放服務(wù)站也讓他倍感安心，這省出來的油費(fèi)和修理費(fèi)不就是妥妥的收益。

如今，當(dāng)了老板的姚煥剛偶爾還會跑車，馳騁之余樂于通過拍視頻分享路上見聞，他說喜歡在路上的感覺，雖然目前貨運(yùn)行情差，但對車隊未來充滿信心，“目前溫飽沒問題，等形勢好些再添置幾輛解放車。”

選車標(biāo)準(zhǔn)千萬條，適合第一條，認(rèn)準(zhǔn)好車不內(nèi)耗，希望每位卡友都能高效創(chuàng)富！