上市一周年，解放鷹途未來將如何更好的聚焦價(jià)值？

中國高端重卡市場的競爭早已是紅海一片，一方面，國外競品大舉進(jìn)攻，并相繼在中國市場加速本土化重卡落地進(jìn)程，另一方面，國內(nèi)友商也各顯“神通”，紛紛上線看家高端重卡產(chǎn)品強(qiáng)勢反擊。如何在此番“龍虎相爭”的戰(zhàn)局中既能控制好局面，也能立于不敗之地，無疑是國內(nèi)自主民族品牌的共同心聲。

鷹途上市一周年屢創(chuàng)行業(yè)佳績

作為解放青汽2022年7月26日隆重上市的高端重卡品牌，同時(shí)也是解放體系中的唯二高端重卡品牌，鷹途今年成功迎來上市一周年紀(jì)念日。過去一年，定位高效物流市場的鷹途不僅取得累計(jì)運(yùn)營里程達(dá)1500萬公里的可靠記錄，更是創(chuàng)下最低油耗遠(yuǎn)低于百公里27升油的業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)。

一汽解放副總經(jīng)理、青島整車事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理李勝充滿自豪地告訴筆者，一位使用鷹途的用戶得到的百公里油耗數(shù)據(jù)僅為26.5升。“遠(yuǎn)低于鷹途產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)當(dāng)初的期望，這不僅有效證明了鷹途產(chǎn)品的可靠節(jié)油，也增強(qiáng)了研發(fā)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)深入研發(fā)鷹途產(chǎn)品的自信。”

在李勝看來，鷹途在高端重卡市場的超低油耗表現(xiàn)，是基于產(chǎn)品自身卓越的節(jié)油體系。一方面，鷹途搭載了解放獨(dú)家自主的動(dòng)力總成域，機(jī)箱橋既經(jīng)得起長時(shí)間運(yùn)營里程的檢驗(yàn)，也能夠讓節(jié)油率提升高達(dá)10%。

另一方面，青汽對(duì)鷹途產(chǎn)品在節(jié)油設(shè)計(jì)上融入了自己的獨(dú)家見解，不僅匹配獨(dú)有的主動(dòng)格柵以及基于高清地圖的預(yù)見性巡航PCC等技術(shù)，還在牽引車頭設(shè)計(jì)上降低了風(fēng)阻系數(shù)。“這些節(jié)油舉措確保了鷹途產(chǎn)品的超低節(jié)油效果，也為鷹途未來更好的上量奠定了基礎(chǔ)。”

更低油耗、更高舒適 將是未來努力方向

毫無疑問，高昂的油耗成本始終是卡車司機(jī)關(guān)注的痛點(diǎn)所在，一輛更低油耗的高端重卡顯然更容易風(fēng)靡卡車市場。鷹途未來也將在油耗表現(xiàn)上繼續(xù)努力。李勝表示，未來鷹途的目標(biāo)是爭取努力每年將最佳百公里油耗數(shù)據(jù)降低一升。

行而不綴，未來可期。“困難肯定是存在的，但是我們也會(huì)迎難而上。”李勝并不否認(rèn)，未來對(duì)鷹途的油耗進(jìn)行優(yōu)化必然得歷經(jīng)多重淬煉，但風(fēng)雨之后必然能見彩虹。他給筆者詳細(xì)列出了幾個(gè)重要的努力方向。

其一，繼續(xù)在動(dòng)力總成域上做好節(jié)油效率的提升，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)，還是傳動(dòng)效率，都要做更進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)；其二，對(duì)車頭風(fēng)阻系數(shù)再進(jìn)行深入研究，努力將其再降一個(gè)臺(tái)階；其三，會(huì)參照國外優(yōu)秀運(yùn)營案例，做車掛一體化節(jié)油項(xiàng)目，讓整車油耗實(shí)現(xiàn)更低損耗。

除了朝更低油耗方向努力之外，對(duì)鷹途舒適性的調(diào)整與升級(jí)也是李勝分享的重點(diǎn)。在他看來，鷹途當(dāng)初上市時(shí)主打的家居化概念不僅是行業(yè)首創(chuàng)，也是鷹途極致舒適性的展現(xiàn)。同時(shí)，更是鷹途有別于競品的差異化競爭力所在。

以鷹途推出的商務(wù)艙、頭等艙和生活艙三款系列高端產(chǎn)品為例。其中，商務(wù)艙提供5平米標(biāo)間，迷你廚房等設(shè)施；頭等艙提供6平米套間，組合衛(wèi)浴等設(shè)施；生活艙是房車與重卡的創(chuàng)造性結(jié)合，提供7.5平米的套房、整體衛(wèi)浴、家庭影院系統(tǒng)。

鷹途這三款產(chǎn)品，不僅賣點(diǎn)十足，也能提升卡車司機(jī)的駕乘舒適性，完美將運(yùn)輸與生活結(jié)合再一起。“這些舒適性首創(chuàng)，目的在于讓卡車司機(jī)的運(yùn)輸過程變?yōu)檩p松自由的旅程，讓卡車司機(jī)成為令人向往的職業(yè)。”如李勝所言，輕松自由與令人向往正是鷹途未來對(duì)舒適性的調(diào)整方向。“會(huì)繼續(xù)在家居化理念上優(yōu)化產(chǎn)品舒適性，更進(jìn)一步塑造解放鷹途價(jià)值、舒適、活力的產(chǎn)品特性。”

在快遞快運(yùn)、?；\(yùn)輸、天然氣、高端冷藏等專用領(lǐng)域持續(xù)豐富產(chǎn)品品類

不謀全局者，不足謀一域。在高端重卡市場逐漸細(xì)分化、多元化，用戶群像刻畫逐漸精細(xì)化、豐富化的競爭壓力下，鷹途也將場景化、定制化視為產(chǎn)品未來型譜拓展和實(shí)力壯大的策略基礎(chǔ)。

李勝向筆者披露，今年鷹途計(jì)劃推出4X2快遞快運(yùn)牽引車、8X4魚運(yùn)冷藏載貨車、6X4 CNG牽引車、?；窢恳?。“加大鷹途產(chǎn)品的細(xì)分化場景拓展，在快遞快運(yùn)、?；\(yùn)輸、高端冷藏等專用領(lǐng)域持續(xù)豐富鷹途產(chǎn)品品類，滿足不同高效物流不同領(lǐng)域的運(yùn)營需求。”

他還以CNG牽引車為例作了闡釋。“西北如寧夏、新疆等地的CNG市場前景遠(yuǎn)大，用戶需求很高，那兒的用戶不僅看中運(yùn)輸時(shí)效性，也講究駕乘舒適性，鷹途6X4 CNG牽引車年底上市后，將會(huì)很好地幫助那里的用戶完成高效舒適運(yùn)輸。”

為此，針對(duì)不同地區(qū)的用戶使用習(xí)慣和建議，鷹途會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的產(chǎn)品適應(yīng)性調(diào)整，“比如會(huì)調(diào)整產(chǎn)品速比，以提升產(chǎn)品地區(qū)適應(yīng)性。”上市一周年活動(dòng)當(dāng)天，就獲取了108位鷹途先鋒官極具價(jià)值的參考意見

鷹途整整上市一年來，李勝認(rèn)為其用戶定位趨向于高質(zhì)量、高價(jià)值用戶群體。“高端產(chǎn)品與高質(zhì)量用戶始終是相輔相成的，二者既相互呼應(yīng)，也共同成就對(duì)方。”因此，鷹途未來的目標(biāo)非常堅(jiān)定和明確。

一汽解放青汽 鷹途 商務(wù)艙 620馬力 6X4 國六AMT自動(dòng)擋牽引車(CA4257P35K18T1E6A80)

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià):54.90萬元

詢底價(jià)

其一是要為社會(huì)創(chuàng)造高價(jià)值，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，擦亮“中國制造”的金招牌。李勝直言不諱，“我們打造鷹途高端產(chǎn)品，就是踐行初心使命，全力以赴樹立民族汽車高端品牌，替代進(jìn)口，加快推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)，成為‘中國第一、世界一流’的綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者，促進(jìn)社會(huì)更加繁榮。”

其二是組織高質(zhì)量客戶并為他們創(chuàng)造更高使用價(jià)值。李勝鄭重承諾，鷹途未來將著力打造鷹途俱樂部精英社群，策劃?jì)椡拒囍鞲鄼?quán)益，提供更多尊享專屬服務(wù)，為他們打造標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)、高效的全生命周期關(guān)懷與體驗(yàn)。“通過多維度、全方位的工作，讓鷹途用戶的用車體驗(yàn)超越期待，為鷹途用戶的事業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。”

風(fēng)已起，當(dāng)迎擊。中國高端重卡市場風(fēng)潮涌動(dòng)，上市一年的解放青汽鷹途不僅掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，更以“替代進(jìn)口”的產(chǎn)品品質(zhì)樹立起了民族高端重卡品牌的全新標(biāo)桿，隨著后續(xù)的茁壯成長，鷹途一定能在未來的中國高端重卡市場上綻放出更加耀眼的光芒，與更多用戶攜手共創(chuàng)更璀璨的運(yùn)營價(jià)值和效益。