中國汽車電動化在2023年開始進入了全新階段,對于動力電池企業(yè)而言,誰能提供更高品質、更高安全、更高性價比的電池,誰就能取得未來市場的主導權。
隨著降價潮和補貼的全面退坡,動力電池企業(yè)要搶占更大市場份額,更具性價比、更具成本優(yōu)勢、更具安全性的動力電池產品就是必然路徑。在此背景下,降本就成為現(xiàn)階段產業(yè)鏈的重中之重。
作為長薄化疊片電池的重要推手,蜂巢能源在動力電池技術創(chuàng)新領域可謂一路狂飆。
龍鱗甲電池是蜂巢能源全新一代高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案,應用了熱電分離、空間功能集成設計等技術,可兼容鐵鋰、三元、無鈷等全化學體系方案,續(xù)航里程最高可達 1000+km,覆蓋 1.6C-6C 快充體系,還可根據客戶需求實現(xiàn) CTC 設計。本屆車展,龍鱗甲電池首次亮相,吸引了一大批客戶和媒體圍觀。
展會現(xiàn)場,蜂巢能源向參觀者展示了龍鱗甲熱失控實驗視頻,最終順利通過熱失控測試。電池熱失控是安全事故的主要因素,熱失控產生的高溫氣液混合物噴發(fā)引發(fā)拉弧,然后與空氣接觸,造成起火爆炸事故。龍鱗甲電池是首個應用熱電分離設計的產品,其熱失控排泄通道位于電池包底部,電氣連接區(qū)位于電池包側部。電芯發(fā)生熱失控時,高溫氣液混合物以最短路徑沿著排泄通道迅速排出,完美解決了熱失控難題,消除客戶和消費者電池安全疑慮。憑借高安全、高性能等突出優(yōu)勢,龍鱗甲電池已經獲得市場多個客戶的青睞,蜂巢能源董事長楊紅新稱龍鱗甲已經獲得多個車型定點,且還有多家客戶在深入溝通中。
龍鱗甲電池號稱是首個應用熱電分離設計的產品,其熱失控排泄通道位于電池包底部,電氣連接區(qū)位于電池包側部。電芯發(fā)生熱失控時,高溫氣液混合物以最短路徑沿著排泄通道迅速排出,解決了熱失控難題。
今年,蜂巢能源還將疊片技術 3.0——“飛疊”技術導入產線,降低龍鱗甲電池成本。在制造端,飛疊技術融合了極片熱復合與多片疊融合技術,疊片效率達到 0.125 秒/片,減少設備占地面積,在單片效率方面對比傳統(tǒng)疊片路線提升 200% 以上,每 GWh 投資節(jié)省 53%,設備單位占地節(jié)省 45% 以上,4 臺飛疊設備一個月可生產 30-40 萬支短刀電芯,并可根據客戶需求柔性調整。
動力電池正在走向TWh時代,對產品品質和成本提出了更高要求。蜂巢能源以極限制造創(chuàng)新和結構創(chuàng)新提升產品市場競爭力。蜂巢能源龍鱗甲電池正是以短刀的結構創(chuàng)新和飛疊制造工藝的制造創(chuàng)新實現(xiàn)極致安全、極致性能和極致成本。
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