蜂巢能源“龍鱗甲汽車電池”來了！

中國汽車電動化在2023年開始進入了全新階段，對于動力電池企業(yè)而言，誰能提供更高品質(zhì)、更高安全、更高性價比的電池，誰就能取得未來市場的主導(dǎo)權(quán)。
       隨著降價潮和補貼的全面退坡，動力電池企業(yè)要搶占更大市場份額，更具性價比、更具成本優(yōu)勢、更具安全性的動力電池產(chǎn)品就是必然路徑。在此背景下，降本就成為現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)鏈的重中之重。

        作為長薄化疊片電池的重要推手，蜂巢能源在動力電池技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域可謂一路狂飆。

龍鱗甲電池是蜂巢能源全新一代高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案，應(yīng)用了熱電分離、空間功能集成設(shè)計等技術(shù)，可兼容鐵鋰、三元、無鈷等全化學(xué)體系方案，續(xù)航里程最高可達 1000+km，覆蓋 1.6C-6C 快充體系，還可根據(jù)客戶需求實現(xiàn) CTC 設(shè)計。本屆車展，龍鱗甲電池首次亮相，吸引了一大批客戶和媒體圍觀。

展會現(xiàn)場，蜂巢能源向參觀者展示了龍鱗甲熱失控實驗視頻，最終順利通過熱失控測試。電池?zé)崾Э厥前踩鹿实闹饕蛩兀瑹崾Э禺a(chǎn)生的高溫氣液混合物噴發(fā)引發(fā)拉弧，然后與空氣接觸，造成起火爆炸事故。龍鱗甲電池是首個應(yīng)用熱電分離設(shè)計的產(chǎn)品，其熱失控排泄通道位于電池包底部，電氣連接區(qū)位于電池包側(cè)部。電芯發(fā)生熱失控時，高溫氣液混合物以最短路徑沿著排泄通道迅速排出，完美解決了熱失控難題，消除客戶和消費者電池安全疑慮。憑借高安全、高性能等突出優(yōu)勢，龍鱗甲電池已經(jīng)獲得市場多個客戶的青睞，蜂巢能源董事長楊紅新稱龍鱗甲已經(jīng)獲得多個車型定點，且還有多家客戶在深入溝通中。
       龍鱗甲電池號稱是首個應(yīng)用熱電分離設(shè)計的產(chǎn)品，其熱失控排泄通道位于電池包底部，電氣連接區(qū)位于電池包側(cè)部。電芯發(fā)生熱失控時，高溫氣液混合物以最短路徑沿著排泄通道迅速排出，解決了熱失控難題。

今年，蜂巢能源還將疊片技術(shù) 3.0——“飛疊”技術(shù)導(dǎo)入產(chǎn)線，降低龍鱗甲電池成本。在制造端，飛疊技術(shù)融合了極片熱復(fù)合與多片疊融合技術(shù)，疊片效率達到 0.125 秒/片，減少設(shè)備占地面積，在單片效率方面對比傳統(tǒng)疊片路線提升 200% 以上，每 GWh 投資節(jié)省 53%，設(shè)備單位占地節(jié)省 45% 以上，4 臺飛疊設(shè)備一個月可生產(chǎn) 30-40 萬支短刀電芯，并可根據(jù)客戶需求柔性調(diào)整。
        動力電池正在走向TWh時代，對產(chǎn)品品質(zhì)和成本提出了更高要求。蜂巢能源以極限制造創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提升產(chǎn)品市場競爭力。蜂巢能源龍鱗甲電池正是以短刀的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和飛疊制造工藝的制造創(chuàng)新實現(xiàn)極致安全、極致性能和極致成本。