從重磅新品歐馬可X pro 讀懂歐馬可高端品牌之路！

在政策變化、用戶群體年輕化及城市貨運場景持續(xù)細分等多重因素等共同作用下，輕卡市場的內(nèi)在邏輯已經(jīng)悄然變革。立足行業(yè)的變化，各大廠商紛紛推出重磅新品。其中，高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可推出的X夢想卡車，因何迅速贏得了市場及用戶的認可。

福田 歐馬可S3系 156馬力 5.15米 國六 單排欄板輕卡(采埃孚6擋)(BJ1108VEJED-F3)

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報價:14.28萬元

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回首審視歐馬可X系列產(chǎn)品的發(fā)展，不難看出，歐馬可X更多的承載了為更加細分的城市貨運場景，提供豐富多樣的運輸裝備的使命，高端屬性并不顯著。但今年上半年升級而來的歐馬可X pro，則將獨立懸架、自動擋等行業(yè)先行技術(shù)應(yīng)用于整車之上，以“人無我有”的前瞻洞察和科技潮流及“人有我優(yōu)”的技術(shù)實力和價值體驗，書寫歐馬可對于高端品牌發(fā)展的新思考，引領(lǐng)卡車裝備的發(fā)展的潮流。

告別性能內(nèi)卷：“人無我有”的前瞻洞察和科技潮流

在歐馬可X pro產(chǎn)品的升級中，歐馬可創(chuàng)造性的把獨立懸掛、自動擋技術(shù)應(yīng)用于輕卡產(chǎn)品之上。不同于行業(yè)慣有的發(fā)動機升級、駕駛室升級等“卷”產(chǎn)品性能，歐馬可X pro的目光更多的聚焦在用戶本身，更多的傾注于用戶的體驗。

事實上，獨立懸架并非新技術(shù)，其在乘用車上已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，賦予車輛更好的行駛穩(wěn)定性和更優(yōu)的駕乘舒適性。但在商用車領(lǐng)域，除歐馬可X pro外，獨立懸架卻沒有應(yīng)用。其本質(zhì)原因在于用戶對于商用車關(guān)注點的變化。以往用戶更多的要求多拉快跑，皮實耐用，舒適性需求被大幅的滯后。

隨著藍牌新規(guī)落地，使得用戶運營更加精細化，車輛與工況的契合度要求更高；加之，用戶群體年輕化趨勢越發(fā)顯著，更高的駕乘舒適性要求顯現(xiàn)，歐馬可率先將獨立懸架應(yīng)用于輕卡之上，打造業(yè)內(nèi)首款使用前獨立懸掛的輕型卡車——歐馬可X pro，從而全面提升車輛行駛過程的穩(wěn)定性和駕乘舒適性。特別是對于經(jīng)常在城市跑貨運的卡友來說，復(fù)雜的工況下，免不了要上到路肩上，有的道路還有減速帶，這時候有獨立懸掛的歐馬可X pro顛簸會更輕微，運輸貴重貨物時候更安全放心。

獨立懸架率先應(yīng)用的背后是歐馬可以“人無我有”的前瞻洞察和科技潮流推動產(chǎn)品升級，賦予歐馬可X pro高舒適、低貨損的顯著優(yōu)勢，不僅為城市輕載物流配送運輸帶來新利器，更以長遠的發(fā)展眼光為高端注入新內(nèi)涵，為高端品牌發(fā)展拓展新路徑。

堅守高端基石：“人有我優(yōu)”的技術(shù)實力和價值體驗

駕乘舒適性躍升同時，歐馬可在動力鏈調(diào)教與卓越品質(zhì)管理的優(yōu)質(zhì)基因，亦實現(xiàn)整車性能的躍升，進而賦予整車更高的運營價值。

在整車動力鏈調(diào)教上，歐馬可X pro搭載了歐康F2.5動力，最大能夠輸出116千瓦，158馬力，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于1600-2400轉(zhuǎn)/分鐘這個區(qū)間時可爆發(fā)460牛米的峰值扭矩，和以往2.8L排量的發(fā)動機相比也絲毫不弱。傳動方面，歐馬可X pro更將采埃孚自動擋變速箱應(yīng)用于整車之上，從而帶來更加豐富的高端配置?？ㄓ芽蛇x擇前獨立懸架或自動擋，亦或者前獨立懸架+自動擋的配置，實現(xiàn)車輛駕乘舒適性再次躍升，不僅滿足城市貨運各細分工況的動力需求，更有效降低整車油耗，讓城市貨運更輕松。

同時，整車由超級卡車智能工廠遵循嚴苛國典標(biāo)準打造，從零部件到整車生產(chǎn)流程全部精益求精。加之，長沙超級卡車工廠總裝、焊裝、涂裝等核心工藝全面自動化及行業(yè)領(lǐng)先的電泳+噴粉工藝，保證10-15年全生命周期不銹蝕，整車制造全流程的數(shù)字化、智能化，全面提升產(chǎn)品的可靠性、耐久性，從而賦予產(chǎn)品卓越的出勤率，全面提升車輛全生命周期的運營價值。

此外，整車自重輕、尺寸小巧，適合于在城市道路使用，駕駛起來比較輕松，在城區(qū)窄路也可以自由通行，全面提升運輸效率。

行業(yè)“新常態(tài)” 高端新內(nèi)涵

歐馬可X pro 產(chǎn)品無疑是歐馬可高端品牌在躍升的又一標(biāo)志性產(chǎn)品。剖析其核心升級，不難看出在行業(yè)變革的當(dāng)下，高端也迎來了新內(nèi)涵。

什么是高端輕卡？從商用車生產(chǎn)資料的基本屬性出發(fā)，行業(yè)普遍認為，高端一定是高價值，是以節(jié)油、可靠為前提的高效運輸。但在產(chǎn)品高端同質(zhì)化，產(chǎn)品性能嚴重內(nèi)卷的當(dāng)下，高價值已然成為高端的門檻，以先進技術(shù)應(yīng)用助推性能升級，為用戶帶來更高運營價值的同時，高端更應(yīng)將視角切入到用戶本身，全面提升卡友的體驗，切實讓卡友本身感受到輕松與美好。

正如歐航歐馬可事業(yè)部黨委書記、總裁唐宏超所言“深信技術(shù)是第一生產(chǎn)力，堅持“人無我有，人有我優(yōu)”創(chuàng)造性，通過先進技術(shù)躍升、創(chuàng)新產(chǎn)品躍升、尊享價值體驗躍升，全面構(gòu)筑高端躍升解決方案，為用戶帶來更加美好的價值體驗、滿滿的成就感、幸福感”。