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奔馳本土化,圓夢(mèng)奔馳卡車的最好時(shí)機(jī)來(lái)了?

  無(wú)論是商用車還是乘用車,奔馳都是一個(gè)令人垂涎欲滴的品牌,特別是商用車品牌中,奔馳更是頂著豪華進(jìn)口車的光環(huán),幾乎是每個(gè)卡車人都想駕駛的車。然而動(dòng)輒百萬(wàn)的車間讓卡友們大部分都望而卻步。
奔馳國(guó)產(chǎn)

  2022年奔馳卡車成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,目的就是將奔馳卡車的價(jià)格打下來(lái),百萬(wàn)級(jí)別的車國(guó)產(chǎn)化之后售價(jià)僅在50-70萬(wàn)左右,可以幫助很多卡友實(shí)現(xiàn)奔馳夢(mèng)。

  目前梅賽德斯奔馳的國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)車型主要是Actros和Actros C。其中,Actros采用奔馳最新一代的OM471發(fā)動(dòng)機(jī), 為擁有貨源穩(wěn)定、年行駛里程高的用戶實(shí)現(xiàn)效率最大化;Actros C采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),更適合擁有豐富業(yè)務(wù)模式的用戶。這輛款車分別有4×2、6×4、6×2幾種驅(qū)動(dòng)形式搭配,滿足不同使用場(chǎng)景需求。

奔馳國(guó)產(chǎn)








  與其它進(jìn)口品牌的獨(dú)資不同,梅賽德斯奔馳卡車在國(guó)內(nèi)的本土化布局是通過(guò)與現(xiàn)有的合資公司福田戴姆勒來(lái)實(shí)現(xiàn)的,因此無(wú)論是全新工廠的建設(shè)還是整體產(chǎn)品的研發(fā)能都快人一步。

  為了實(shí)現(xiàn)100%對(duì)質(zhì)量的追求,重卡工廠嚴(yán)格按照戴姆勒卡車體系的最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),并結(jié)合戴姆勒制造體系在全球范圍內(nèi)的最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而精心打造,預(yù)計(jì)年產(chǎn)量高達(dá)6萬(wàn)輛。

奔馳國(guó)產(chǎn)

  經(jīng)過(guò)一年的驗(yàn)證,國(guó)產(chǎn)奔馳用戶證明了奔馳卡車雖然相對(duì)進(jìn)口奔馳降價(jià)不少,但是產(chǎn)品質(zhì)量和使用體驗(yàn)完全不輸進(jìn)口奔馳和其他進(jìn)口車輛。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:FUN
文章關(guān)鍵詞: 奔馳卡車
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