助力移動(dòng)能源變革！歐曼智藍(lán)打造全場(chǎng)景定制化底部換電重卡解決方案

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)以及新能源技術(shù)加速迭代，商用車新能源化趨勢(shì)已不可逆。2023年8月28日，在以“讓萬(wàn)物移動(dòng)更自由”為主題的福田汽車品牌煥新發(fā)布會(huì)上，作為踐行品牌煥新戰(zhàn)略的重要載體，歐曼智藍(lán)底部換電重卡正式上市?；谝苿?dòng)能源變革，歐曼智藍(lán)底部換電重卡致力于通過(guò)移動(dòng)裝備升級(jí)、能源供給方式變革以及全新生態(tài)模式，打造全場(chǎng)景定制化底部換電解決方案，推動(dòng)新能源重卡場(chǎng)景、技術(shù)、生態(tài)層面，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與體系的全面顛覆，成就新能源重卡時(shí)代客戶最佳商業(yè)價(jià)值。

覆蓋7大場(chǎng)景投放14省區(qū)1248項(xiàng)專利奠定最強(qiáng)底氣

面對(duì)汽車新能源化的大趨勢(shì)，2021年中國(guó)新能源重卡行業(yè)憑借首次銷量過(guò)萬(wàn)，真正拉開(kāi)市場(chǎng)元年的序幕。此后隨著各細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品不斷豐富，也為新能源重卡市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)提供了保障。作為中國(guó)新能源重卡領(lǐng)導(dǎo)品牌，歐曼基于福田汽車二十載新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)沉淀，2018年就研制了充電版重卡，用于技術(shù)積累與數(shù)據(jù)測(cè)試；2020年研制后背換電重卡，滿足了多種實(shí)際工況用戶需求；電動(dòng)重卡進(jìn)入底部換電時(shí)代，更引領(lǐng)新能源重卡潮流之先。

福田戴姆勒歐曼事業(yè)部研發(fā)副總裁劉剛解讀歐曼智藍(lán)底部換電重卡

針對(duì)新能源重卡客戶痛點(diǎn)，歐曼智藍(lán)堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，憑借1248項(xiàng)專利奠定在新能源重卡領(lǐng)域的發(fā)展底氣。截止目前，歐曼智藍(lán)重卡已覆蓋國(guó)內(nèi)電動(dòng)重卡主流應(yīng)用的鋼廠、礦區(qū)、港口等七大場(chǎng)景，產(chǎn)品品系包括牽引、自卸、攪拌、環(huán)衛(wèi)等，可滿足行業(yè)與用戶全場(chǎng)景需求。同時(shí)產(chǎn)品已投放國(guó)內(nèi)十四個(gè)省區(qū)市，已通過(guò)北方極寒、沿海高濕熱、西南山區(qū)等我國(guó)疆域典型特征考驗(yàn)，累計(jì)行駛里程2600萬(wàn)公里，產(chǎn)品得到市場(chǎng)認(rèn)可，持續(xù)推動(dòng)我國(guó)新能源重卡技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)革命。

當(dāng)前，隨著新能源重卡應(yīng)用場(chǎng)景快速向區(qū)域集散、短干線快運(yùn)等場(chǎng)景擴(kuò)展遷移。作為在新科技、新模式、新生態(tài)下創(chuàng)新研發(fā)的新能源重卡，歐曼智藍(lán)底部換電重卡將以具有更安全、更平穩(wěn)、更節(jié)能、更可靠、更長(zhǎng)續(xù)航、更好場(chǎng)景適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)拓展煤炭運(yùn)輸、零擔(dān)支線、中短途運(yùn)輸、大票零擔(dān)等應(yīng)用場(chǎng)景，滿足用戶全場(chǎng)景、定制化需求，助力“讓萬(wàn)物移動(dòng)更自由”品牌戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

歐曼智藍(lán)底部換電新產(chǎn)品架構(gòu)

多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)階整車安全更節(jié)能、可靠更高效

面對(duì)新能源重卡行業(yè)的激烈角逐，歐曼智藍(lán)底部換電重卡堅(jiān)持用技術(shù)革新由市場(chǎng)和用戶做出選擇。為降低整車能耗，減少客戶用車成本。歐曼智藍(lán)底部換電重卡整車取消傳動(dòng)軸，動(dòng)力傳遞路徑縮短，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率提升6%；整車可根據(jù)輪端扭矩和功率需求不同，結(jié)合擋位數(shù)，形成8種組合驅(qū)動(dòng)模式以滿足整車復(fù)雜工況需求，節(jié)能超過(guò)3%；針對(duì)丘陵場(chǎng)景，提出基于高精度地圖的可預(yù)見(jiàn)行駛算法，主動(dòng)調(diào)整車速和電池SOC，充分利用坡道勢(shì)能，進(jìn)行電量回收，節(jié)能4%-6%，整車能耗優(yōu)化9%-15%。

為滿足高效的運(yùn)營(yíng)需求，歐曼智藍(lán)底部換電牽引采用的電驅(qū)動(dòng)橋模塊，將機(jī)電耦合變速箱與中后橋高度集成，動(dòng)力系統(tǒng)降重500kg；結(jié)合碳化硅模塊、高速扁線油冷電機(jī)、犬齒換擋等新技術(shù)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比機(jī)電耦合變速箱，效率提升了6%。

全新歐曼智藍(lán)底部換電重卡

針對(duì)高速運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，可靠性要求更高特點(diǎn)，歐曼智藍(lán)底部換電重卡實(shí)現(xiàn)了附件域、舒適域、動(dòng)力域的獨(dú)立控制，各域解耦，可靠性更高。針對(duì)車輛高速運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景特征，電池包采用一體式壓鑄鋁型材，厚度高達(dá)70mm，一次性通過(guò)17項(xiàng)電池包安全強(qiáng)檢科目，被動(dòng)安全更好；高壓盒與電池管理系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯溫度、高壓快插件狀態(tài)，主動(dòng)安全更佳。從電芯到系統(tǒng)、系統(tǒng)到整車，從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，多維度保證整車可靠運(yùn)行。

同時(shí)，歐曼智藍(lán)底部換電牽引車可根據(jù)不同運(yùn)輸任務(wù)，通過(guò)T-BOX與換電站的車站交互，可實(shí)現(xiàn)171/342/513kWh不同電量的智能換電。針對(duì)北方低溫環(huán)境，傳承歐曼電動(dòng)重卡寒區(qū)版技術(shù)，行業(yè)首創(chuàng)將電機(jī)作為熱源，通過(guò)快速加熱防凍液以實(shí)現(xiàn)電池溫度的快速上升；針對(duì)坡道場(chǎng)景，通過(guò)電驅(qū)動(dòng)橋的雙橋交替換擋，實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)力不中斷，駕駛感受更舒適。

歐曼智藍(lán)底部換電重卡換電形式

聚合新能源全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈拓展更豐富應(yīng)用場(chǎng)景

作為構(gòu)建新能源重卡行業(yè)生態(tài)的重要載體，運(yùn)力場(chǎng)景是盤活整個(gè)鏈條的關(guān)鍵支撐。由于換電重卡的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng)，因此推行換電重卡模式，對(duì)參與企業(yè)的生態(tài)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈撬動(dòng)能力提出了更高的要求。歐曼新能源依托福田汽車全面賦能同時(shí)，積極拓展新能源全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，憑借雄厚技術(shù)沉淀、共享工程研究總院研發(fā)能力、鏈合優(yōu)秀供應(yīng)商資源、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)成果等，推動(dòng)歐曼新能源研發(fā)水平快速突破。

歐曼智藍(lán)底部換電重卡

最終，歐曼智藍(lán)底部換電重卡實(shí)現(xiàn)整車性能、三電總成、產(chǎn)品技術(shù)的全面躍升。同時(shí)，歐曼與生態(tài)圈合作伙伴一起，通過(guò)電量加大、換電站組網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)底部換電重卡跑的更遠(yuǎn)，應(yīng)用場(chǎng)景更豐富。

底部換電，未來(lái)已來(lái)！立足行業(yè)需求，推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，歐曼智藍(lán)底部換電重卡通過(guò)為行業(yè)

和用戶提供新能源商用車綠色物流解決方案，加快構(gòu)建電動(dòng)重卡行業(yè)的未來(lái)生態(tài)，引領(lǐng)新能源重卡發(fā)展新潮流。