“后來者”居上 北京重卡靠實(shí)力在濱州贏市場(chǎng)

　　濱州歷來被稱為渤海之濱、黃河之州，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，是濟(jì)南城市圈惟一和最近的出海通道，也是山東對(duì)接天津?yàn)I海新區(qū)最近的口岸。濱州境內(nèi)有濟(jì)青、濱博與京濱等多條高速公路，交通較為發(fā)達(dá)，故一直是各類重卡廠家的必爭(zhēng)之地。

　　全新品牌北京重卡自上市以來，憑借自身過硬的產(chǎn)品實(shí)力迅速在競(jìng)品如織的市場(chǎng)中贏得了一席之地。即使在濱州這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，北京重卡也能夠后來居上，以其可靠品質(zhì)，智能節(jié)油、安全高效等性能實(shí)力與數(shù)智魅力創(chuàng)造出一片新的市場(chǎng)天地。

　　競(jìng)品如織，逆境而上，受到客戶好評(píng)

　　“北京重卡今年剛上市，濱州市場(chǎng)的發(fā)展空間還有待進(jìn)一步擴(kuò)充。”北京重卡代理商—山東錦城汽車銷售有限公司總經(jīng)理張志強(qiáng)(以下簡(jiǎn)稱“山東錦城”)告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者，根據(jù)濱州“六縣一市”的區(qū)位布局特征，目前北京重卡在濱州已經(jīng)擁有1家一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)、8家二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，整體售后服務(wù)非常到位，服務(wù)半徑在50公里左右?？蛻魧?duì)北京重卡的品牌認(rèn)知度雖然有待提升，但是已購(gòu)北京重卡的用戶對(duì)整車品質(zhì)與售后服務(wù)等滿意度很高，市場(chǎng)前景可期。

　　“山東濱州重卡市場(chǎng)牽引車為主，每年市場(chǎng)保有量約3000~5000臺(tái)，公司每年銷量約400臺(tái)左右，2022年憑借860臺(tái)銷量達(dá)到了歷史之最。”張志強(qiáng)介紹，雖然濱州牽引車市場(chǎng)保有量不算特別大，但是各類品牌重卡企業(yè)云集，行業(yè)頭部車企銷量直接占據(jù)了2/3的市場(chǎng)份額，其它品牌車企想搶占市場(chǎng)份額比較困難。

　　而近年來重卡行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)激烈，可謂山雨欲來風(fēng)滿樓。那么，作為一個(gè)“后來者”的全新品牌，北京重卡進(jìn)軍濱州市場(chǎng)有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

　　“從行業(yè)角度而言，北京重卡整車品質(zhì)過硬，品牌估值較高，能很快在市場(chǎng)用戶中形成品牌價(jià)值。”張志國(guó)認(rèn)為，以“全新一代”打造的北京重卡，不僅外觀造型設(shè)計(jì)與內(nèi)飾布局方面，處于行業(yè)中高端水準(zhǔn)；整車在動(dòng)力鏈方面以軟件定義硬件的方式，采用了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚AMT變速箱與青特車橋，強(qiáng)化分場(chǎng)景的一體化標(biāo)定與調(diào)校，憑借軟硬集成技術(shù)匹配高可靠性、節(jié)油安全性能卓越的“數(shù)智動(dòng)力鏈”組合，使得整車動(dòng)力鏈及底盤都優(yōu)于大部分中高端重卡。此外前橋配有康邁50萬公里免維護(hù)輪端，后橋配有FAG 80萬公里免維護(hù)輪端，整車出勤率與運(yùn)輸效率得到了有效提升，卡友省去了一定的維保費(fèi)用。

　　“今年三月中下旬開始，濱州重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)斷崖式下滑，在這種嚴(yán)峻的市場(chǎng)情況下，北京重卡的試用車卻悄然入市，定制化，數(shù)智化等多項(xiàng)性能配置可根據(jù)場(chǎng)景自由組合，讓人耳目一新，客戶試駕品鑒后對(duì)北京重卡給予了較高的認(rèn)可度，這讓我們對(duì)北京重卡的市場(chǎng)預(yù)期更有信心。”

　　張志國(guó)表示，目前公司在售的北京重卡有470至580馬力段的牽引車。今年4月，有兩大客戶主動(dòng)訂了26臺(tái)車，分別用于煤炭、沙石料和普貨運(yùn)輸。在局部龍頭效應(yīng)下，部分散戶也紛紛入手，累計(jì)購(gòu)置了約30臺(tái)。從持續(xù)跟進(jìn)這首批用戶的反饋的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果來看，客戶認(rèn)為北京重卡皮實(shí)耐糙、出勤率高、動(dòng)力表現(xiàn)佳，節(jié)油經(jīng)濟(jì)、安全舒適，且售后服務(wù)到位，整體滿意度很高。

　　品質(zhì)過硬，團(tuán)隊(duì)成熟，市場(chǎng)表現(xiàn)可期

　　為何客戶會(huì)對(duì)新入市的北京重卡有如此高的反饋？

　　對(duì)此，張志國(guó)結(jié)合前期去廠家參觀培訓(xùn)及與市場(chǎng)用戶的深入交流，分析道，北京重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)資深，產(chǎn)品開發(fā)精準(zhǔn)且多重驗(yàn)證測(cè)試后，采用的全新數(shù)智化工廠智能制造，工藝水平高，大廠質(zhì)量把控嚴(yán)格，品質(zhì)有保障；核心零部件均屬于行業(yè)頭部品牌足夠先進(jìn)，且配件通用率較高，這不僅保證了整車品質(zhì)，也讓客戶在對(duì)產(chǎn)品更加放心。再加上北京重卡提供了超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與客戶預(yù)期的硬核售后服務(wù)，包括行業(yè)首個(gè)整車不區(qū)分零部件3年質(zhì)保，以及機(jī)箱橋三大總成核心零部件最長(zhǎng)10年質(zhì)保，如維保超時(shí)還可享受最高2000/天的超時(shí)補(bǔ)償承諾……可以說，無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是服務(wù)保障，北京重卡都充分考慮到了用戶的需求和利益，這也使得北京重卡在濱州市場(chǎng)贏得用戶認(rèn)可，滿意度較高自然在情理之中。

　　治國(guó)經(jīng)邦，人才為急。為更好地拓展濱州市場(chǎng)，配備成熟的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)并開展專業(yè)的培訓(xùn)賦能一直都是北京重卡入網(wǎng)經(jīng)銷商不可或缺的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“我們團(tuán)隊(duì)在重卡行業(yè)深耕了十幾年，不僅對(duì)卡車市場(chǎng)有著深入的認(rèn)知，而且對(duì)接各類運(yùn)輸場(chǎng)景不同客戶的溝通經(jīng)驗(yàn)豐富，可以說團(tuán)隊(duì)合力與個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)都很高，這種團(tuán)隊(duì)形成的內(nèi)驅(qū)力是我們不斷砥礪前行的最大法寶。”張志強(qiáng)表示，公司團(tuán)隊(duì)熟悉濱州重卡市場(chǎng)的整體特征，對(duì)用戶各項(xiàng)需求都摸得比較清楚，面對(duì)競(jìng)品可以在市場(chǎng)中揚(yáng)長(zhǎng)避短，有條不紊地耕耘發(fā)展。

　　“公司經(jīng)常會(huì)舉辦產(chǎn)品推介會(huì)、品鑒試駕、客戶維系等活動(dòng)，邀請(qǐng)物流大客戶和各類散戶來到現(xiàn)場(chǎng)參觀體驗(yàn)和試乘試駕品鑒。”張志國(guó)表示，線下零距離的一對(duì)一拜訪與高頻溝通方式，既增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)與用戶之間的黏性，保持持續(xù)的良性互動(dòng)，又能對(duì)用戶用車情況實(shí)時(shí)技術(shù)跟進(jìn)真正意義上將客戶視為朋友。

　　“在產(chǎn)品與市場(chǎng)方面，除了我們提到的煤炭、砂石料和普貨業(yè)務(wù)之外，還有一個(gè)重要的運(yùn)輸市場(chǎng)是?；肥袌?chǎng)，每年市場(chǎng)保有量約8000臺(tái)。北京重卡?；奋囆团c載貨車型也即將上市投放，陸續(xù)覆蓋更多市場(chǎng)，可以預(yù)見市場(chǎng)空間將得到進(jìn)一步的擴(kuò)充。”除此之外，張志強(qiáng)認(rèn)為，濱州靠海，海鮮產(chǎn)品較為發(fā)達(dá)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)也是未來提升銷量的空間。同時(shí)，載貨車市場(chǎng)空間也將隨著基建與渣土運(yùn)輸?shù)瘸鞘袠I(yè)務(wù)的增建，得到進(jìn)一步的空間釋放。

　　不容置疑的是，北京重卡上市以來，已經(jīng)憑借自身實(shí)力在競(jìng)品激烈的賽道上贏得了屬于自己的一席之地，作為“后來者”，北京重卡成功地展示了“后來者”也能居上的可能。我們有理由相信，隨著區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò)的布局健全后各大優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的發(fā)力、，北京重卡將繼續(xù)發(fā)揮其實(shí)力，在濱州乃至更廣闊的全國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造更好的成績(jī)。