濱州歷來被稱為渤海之濱、黃河之州,地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心,是濟(jì)南城市圈惟一和最近的出海通道,也是山東對(duì)接天津?yàn)I海新區(qū)最近的口岸。濱州境內(nèi)有濟(jì)青、濱博與京濱等多條高速公路,交通較為發(fā)達(dá),故一直是各類重卡廠家的必爭(zhēng)之地。
全新品牌北京重卡自上市以來,憑借自身過硬的產(chǎn)品實(shí)力迅速在競(jìng)品如織的市場(chǎng)中贏得了一席之地。即使在濱州這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中,北京重卡也能夠后來居上,以其可靠品質(zhì),智能節(jié)油、安全高效等性能實(shí)力與數(shù)智魅力創(chuàng)造出一片新的市場(chǎng)天地。
競(jìng)品如織,逆境而上,受到客戶好評(píng)
“北京重卡今年剛上市,濱州市場(chǎng)的發(fā)展空間還有待進(jìn)一步擴(kuò)充。”北京重卡代理商—山東錦城汽車銷售有限公司總經(jīng)理張志強(qiáng)(以下簡(jiǎn)稱“山東錦城”)告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者,根據(jù)濱州“六縣一市”的區(qū)位布局特征,目前北京重卡在濱州已經(jīng)擁有1家一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)、8家二級(jí)網(wǎng)點(diǎn),整體售后服務(wù)非常到位,服務(wù)半徑在50公里左右??蛻魧?duì)北京重卡的品牌認(rèn)知度雖然有待提升,但是已購(gòu)北京重卡的用戶對(duì)整車品質(zhì)與售后服務(wù)等滿意度很高,市場(chǎng)前景可期。
“山東濱州重卡市場(chǎng)牽引車為主,每年市場(chǎng)保有量約3000~5000臺(tái),公司每年銷量約400臺(tái)左右,2022年憑借860臺(tái)銷量達(dá)到了歷史之最。”張志強(qiáng)介紹,雖然濱州牽引車市場(chǎng)保有量不算特別大,但是各類品牌重卡企業(yè)云集,行業(yè)頭部車企銷量直接占據(jù)了2/3的市場(chǎng)份額,其它品牌車企想搶占市場(chǎng)份額比較困難。
而近年來重卡行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重,競(jìng)爭(zhēng)激烈,可謂山雨欲來風(fēng)滿樓。那么,作為一個(gè)“后來者”的全新品牌,北京重卡進(jìn)軍濱州市場(chǎng)有哪些優(yōu)勢(shì)呢?
“從行業(yè)角度而言,北京重卡整車品質(zhì)過硬,品牌估值較高,能很快在市場(chǎng)用戶中形成品牌價(jià)值。”張志國(guó)認(rèn)為,以“全新一代”打造的北京重卡,不僅外觀造型設(shè)計(jì)與內(nèi)飾布局方面,處于行業(yè)中高端水準(zhǔn);整車在動(dòng)力鏈方面以軟件定義硬件的方式,采用了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚AMT變速箱與青特車橋,強(qiáng)化分場(chǎng)景的一體化標(biāo)定與調(diào)校,憑借軟硬集成技術(shù)匹配高可靠性、節(jié)油安全性能卓越的“數(shù)智動(dòng)力鏈”組合,使得整車動(dòng)力鏈及底盤都優(yōu)于大部分中高端重卡。此外前橋配有康邁50萬公里免維護(hù)輪端,后橋配有FAG 80萬公里免維護(hù)輪端,整車出勤率與運(yùn)輸效率得到了有效提升,卡友省去了一定的維保費(fèi)用。
“今年三月中下旬開始,濱州重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)斷崖式下滑,在這種嚴(yán)峻的市場(chǎng)情況下,北京重卡的試用車卻悄然入市,定制化,數(shù)智化等多項(xiàng)性能配置可根據(jù)場(chǎng)景自由組合,讓人耳目一新,客戶試駕品鑒后對(duì)北京重卡給予了較高的認(rèn)可度,這讓我們對(duì)北京重卡的市場(chǎng)預(yù)期更有信心。”
張志國(guó)表示,目前公司在售的北京重卡有470至580馬力段的牽引車。今年4月,有兩大客戶主動(dòng)訂了26臺(tái)車,分別用于煤炭、沙石料和普貨運(yùn)輸。在局部龍頭效應(yīng)下,部分散戶也紛紛入手,累計(jì)購(gòu)置了約30臺(tái)。從持續(xù)跟進(jìn)這首批用戶的反饋的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果來看,客戶認(rèn)為北京重卡皮實(shí)耐糙、出勤率高、動(dòng)力表現(xiàn)佳,節(jié)油經(jīng)濟(jì)、安全舒適,且售后服務(wù)到位,整體滿意度很高。
品質(zhì)過硬,團(tuán)隊(duì)成熟,市場(chǎng)表現(xiàn)可期
為何客戶會(huì)對(duì)新入市的北京重卡有如此高的反饋?
對(duì)此,張志國(guó)結(jié)合前期去廠家參觀培訓(xùn)及與市場(chǎng)用戶的深入交流,分析道,北京重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)資深,產(chǎn)品開發(fā)精準(zhǔn)且多重驗(yàn)證測(cè)試后,采用的全新數(shù)智化工廠智能制造,工藝水平高,大廠質(zhì)量把控嚴(yán)格,品質(zhì)有保障;核心零部件均屬于行業(yè)頭部品牌足夠先進(jìn),且配件通用率較高,這不僅保證了整車品質(zhì),也讓客戶在對(duì)產(chǎn)品更加放心。再加上北京重卡提供了超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與客戶預(yù)期的硬核售后服務(wù),包括行業(yè)首個(gè)整車不區(qū)分零部件3年質(zhì)保,以及機(jī)箱橋三大總成核心零部件最長(zhǎng)10年質(zhì)保,如維保超時(shí)還可享受最高2000/天的超時(shí)補(bǔ)償承諾……可以說,無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是服務(wù)保障,北京重卡都充分考慮到了用戶的需求和利益,這也使得北京重卡在濱州市場(chǎng)贏得用戶認(rèn)可,滿意度較高自然在情理之中。
治國(guó)經(jīng)邦,人才為急。為更好地拓展濱州市場(chǎng),配備成熟的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)并開展專業(yè)的培訓(xùn)賦能一直都是北京重卡入網(wǎng)經(jīng)銷商不可或缺的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“我們團(tuán)隊(duì)在重卡行業(yè)深耕了十幾年,不僅對(duì)卡車市場(chǎng)有著深入的認(rèn)知,而且對(duì)接各類運(yùn)輸場(chǎng)景不同客戶的溝通經(jīng)驗(yàn)豐富,可以說團(tuán)隊(duì)合力與個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)都很高,這種團(tuán)隊(duì)形成的內(nèi)驅(qū)力是我們不斷砥礪前行的最大法寶。”張志強(qiáng)表示,公司團(tuán)隊(duì)熟悉濱州重卡市場(chǎng)的整體特征,對(duì)用戶各項(xiàng)需求都摸得比較清楚,面對(duì)競(jìng)品可以在市場(chǎng)中揚(yáng)長(zhǎng)避短,有條不紊地耕耘發(fā)展。
“公司經(jīng)常會(huì)舉辦產(chǎn)品推介會(huì)、品鑒試駕、客戶維系等活動(dòng),邀請(qǐng)物流大客戶和各類散戶來到現(xiàn)場(chǎng)參觀體驗(yàn)和試乘試駕品鑒。”張志國(guó)表示,線下零距離的一對(duì)一拜訪與高頻溝通方式,既增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)與用戶之間的黏性,保持持續(xù)的良性互動(dòng),又能對(duì)用戶用車情況實(shí)時(shí)技術(shù)跟進(jìn)真正意義上將客戶視為朋友。
“在產(chǎn)品與市場(chǎng)方面,除了我們提到的煤炭、砂石料和普貨業(yè)務(wù)之外,還有一個(gè)重要的運(yùn)輸市場(chǎng)是?;肥袌?chǎng),每年市場(chǎng)保有量約8000臺(tái)。北京重卡?;奋囆团c載貨車型也即將上市投放,陸續(xù)覆蓋更多市場(chǎng),可以預(yù)見市場(chǎng)空間將得到進(jìn)一步的擴(kuò)充。”除此之外,張志強(qiáng)認(rèn)為,濱州靠海,海鮮產(chǎn)品較為發(fā)達(dá),冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)也是未來提升銷量的空間。同時(shí),載貨車市場(chǎng)空間也將隨著基建與渣土運(yùn)輸?shù)瘸鞘袠I(yè)務(wù)的增建,得到進(jìn)一步的空間釋放。
不容置疑的是,北京重卡上市以來,已經(jīng)憑借自身實(shí)力在競(jìng)品激烈的賽道上贏得了屬于自己的一席之地,作為“后來者”,北京重卡成功地展示了“后來者”也能居上的可能。我們有理由相信,隨著區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò)的布局健全后各大優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的發(fā)力、,北京重卡將繼續(xù)發(fā)揮其實(shí)力,在濱州乃至更廣闊的全國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造更好的成績(jī)。
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