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每年多賺4萬(wàn)5,乘龍H5超輕版2.0 LNG牽引車(chē)是如何做到的

  最近幾年,受疫情影響整體經(jīng)濟(jì)下滑,運(yùn)輸行業(yè)雖有回暖,但仍沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,卡友面臨著巨大生存困境。面對(duì)內(nèi)卷越發(fā)嚴(yán)重的市場(chǎng)環(huán)境,只有順勢(shì)而變,從占運(yùn)輸成本最高的油價(jià)入手降低成本,才能跳出內(nèi)卷的圈子,加快創(chuàng)富的步伐。而隨著天燃?xì)鈨r(jià)格持續(xù)下降,燃?xì)庵乜ㄒ越^對(duì)的性?xún)r(jià)比成為卡友們的致富新選擇。今天為大家介紹的就是更經(jīng)濟(jì)、自重更輕、更能賺錢(qián)的燃?xì)庵乜?mdash;—乘龍H5超輕版2.0 LNG牽引車(chē)。
東風(fēng)柳汽乘龍

  乘龍H5超輕版2.0 LNG牽引車(chē),它采用獨(dú)有的“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝,拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù),領(lǐng)先同類(lèi)競(jìng)品500KG,在最新的2.0版本中,輕量化技術(shù)再升級(jí),整車(chē)自重降至7.99噸,進(jìn)一步提高了載貨能力。再配合頭掛一體輕量化設(shè)計(jì),整車(chē)比同類(lèi)產(chǎn)品輕1噸以上,按照年運(yùn)營(yíng)15萬(wàn)公里,噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元計(jì)算,每年可為卡友多賺4.5萬(wàn)!

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  乘龍H5超輕版2.0 LNG搭載13L燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、12擋變速箱、輕量化400雙后橋,最大馬力高達(dá)500,最大扭矩達(dá)2300牛米,憑借其優(yōu)秀的動(dòng)力可從容應(yīng)對(duì)國(guó)道、高速等路況,起步快超車(chē)簡(jiǎn)單,上坡有勁。在提升運(yùn)輸效率同時(shí),整車(chē)匹配低風(fēng)阻、低滾阻設(shè)計(jì),精準(zhǔn)控制策略調(diào)教,標(biāo)準(zhǔn)工況氣耗低至27KG/百公里,較同類(lèi)競(jìng)品低2kg,按年運(yùn)營(yíng)15萬(wàn)公里計(jì)算,每年可為卡友省出1萬(wàn)以上。

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  除了運(yùn)營(yíng)效率高,乘龍H5超輕版2.0LNG 在舒適性及安全性方面也可圈可點(diǎn),駕駛室內(nèi)配備了航空座椅、多功能方向盤(pán)、四氣囊懸浮、液晶儀表、大屏MP5等,能夠大幅度提升卡友駕乘感受,降低開(kāi)車(chē)疲勞。同時(shí)乘龍?jiān)诎踩矫媾鋫淞税l(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng),前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警及防側(cè)翻、防折疊控制,駕駛室還采用了龍骨骨架+外層高強(qiáng)度鋼板,構(gòu)建了雙重保護(hù)機(jī)制,保護(hù)卡友行駛安全。

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  無(wú)需再被油價(jià)所困,換道致富正當(dāng)時(shí)。乘龍H5超輕版2.0 LNG牽引車(chē)將以更輕的自重、更低的能耗,更強(qiáng)的馬力讓卡友的每一份努力都化作更高的收益,助卡友跳出內(nèi)卷怪圈,加快致富腳步。

來(lái)源:東風(fēng)柳汽乘龍 作者:壯壯
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