省即是賺！解放動力用戶吳銀元破解煤炭運(yùn)輸致富密碼

心有所定，不畏沉浮。干了十幾年運(yùn)輸?shù)膮倾y元，終于在2022年年底買下了人生第一輛屬于自己的卡車。從幫別人開車，到自己當(dāng)家做主，吳銀元的運(yùn)輸路走得不驕不躁、不疾不徐。

第一次萌生買車的想法，是在疫情之前。那時候的吳師傅駕駛技術(shù)已爐火純青，對車輛、運(yùn)營路線更是輕車熟路。積累了一些經(jīng)驗(yàn)與積蓄，又熟悉運(yùn)營流程，吳師傅認(rèn)為這是出來單干最好的時機(jī)。正當(dāng)他滿懷雄心壯志，籌劃著買車時，突如其來的疫情讓他的決心有所動搖。接下來的兩年，經(jīng)濟(jì)不景氣、油價高位運(yùn)行、同行之間互相的壓價等利空因素接踵而至，讓吳師傅更加舉棋不定。

直到去年年底，疫情形勢好轉(zhuǎn)，他才重拾信心，重新開始看車、選車。吳師傅告訴我，大大小小的卡車品牌他幾乎都開過，沒事也愛和身邊的卡友聊聊車，大家對解放的燃?xì)廛囉∠蠖继貏e好，氣耗低、動力強(qiáng)、服務(wù)好。這也促使他最終堅(jiān)定地選擇了解放。

氣耗低、性價比高，解放動力為我省出“真金白銀”

吳師傅的新車是一輛搭載解放動力CA6SM4燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的解放J6P。最初，選擇這輛車更多的是出于性價比的考慮。對比各大品牌、車型后，J6P的購車成本適中，符合吳師傅的預(yù)算。同時，后期運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性更占優(yōu)，不僅氣耗低、可靠性高、維護(hù)方便，維保成本也比其他品牌低一些。

“我跑運(yùn)輸這么多年，非常清楚要想賺錢多半得靠省。”聊起這些年積攢的跑車經(jīng)驗(yàn)，吳師傅一再強(qiáng)調(diào)“省”的重要性。“氣耗、油耗、維保，降本這件事得事無巨細(xì)，我們這些跑運(yùn)輸?shù)牟拍苡?ldquo;利”可圖。”

吳銀元和他的愛車，搭載奧威CA6SM4-510馬力燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的解放J6P

吳師傅的車輛主要往返于青島、太原之間，運(yùn)輸任務(wù)是拉煤，半年多共行駛了18萬公里，百公里表顯氣耗在33KG左右。“有一次，我在加氣站碰上了同行，那哥們兒也是一輛燃?xì)廛?，和我跑同一條線路，平均百公里的油耗比我高出1.5-2kg，我才意識到J6P是真省氣?。?rdquo;對于這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)，吳師傅很是驚喜。

CA6SM4燃?xì)獍l(fā)動機(jī)采用國六高EGR混合均勻性進(jìn)氣系統(tǒng)、高穩(wěn)定性火焰?zhèn)鞑ト紵到y(tǒng)、更精準(zhǔn)的排氣EGR測量系統(tǒng)、智能增壓控制系統(tǒng)結(jié)合整車超低行駛阻力及針對用戶場景優(yōu)化常用工況氣耗設(shè)計，達(dá)到更低的氣耗，幫助卡友省出“真金白銀”。

除了發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)，良好的駕駛習(xí)慣也是降本增效的“良方”。吳師傅總結(jié)道：“我一般會把車速控制在90km/h左右，開得太快了氣耗肯定會高。另外，提前預(yù)判也很重要，頻繁剎車也會消耗大量的燃?xì)狻?rdquo;

動力強(qiáng)、駕乘體驗(yàn)佳，我為解放點(diǎn)贊

吳師傅這輛J6P搭載的CA6SM4燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，輸出功率為510Ps，最大扭矩2520N·m。買車之前，他和許多卡友一樣也曾質(zhì)疑過燃?xì)廛嚨膭恿Ρ憩F(xiàn)。“開起來吃力不吃力？”“提速、超車、爬坡能力如何？”“動力能否真的能達(dá)到柴油車的水平？”一連串問號出現(xiàn)在吳師傅的腦海中。好在這些疑問，在第一次上路后便迎刃而解。

“拉煤運(yùn)輸場景復(fù)雜，車輛的動力性、操控性如果不好，那真的是累人又累心。這輛J6P給我的體驗(yàn)就非常好，適應(yīng)能力特別強(qiáng)，不管路多難開，輕點(diǎn)油門就能得到動力響應(yīng)，開起來輕松、順手，燃?xì)廛嚹茏龅竭@個程度我相當(dāng)滿意。”吳師傅表示，即使在重載的情況下，這輛車也能做到快速起步、快速超車，動力性能與柴油車不相上下。

據(jù)悉，CA6SM4燃?xì)獍l(fā)動機(jī)采用高瞬態(tài)響應(yīng)增壓進(jìn)氣技術(shù)及高油門響應(yīng)的復(fù)合調(diào)速特性技術(shù)，加速響應(yīng)性比同類產(chǎn)品更快，動力也更加充沛，可以從容應(yīng)對各種道路工況，是煤炭資源運(yùn)輸市場的擇優(yōu)之選。

解放動力CA6SM4國六燃?xì)鈩恿Πl(fā)動機(jī)

除此之外，吳師傅還特別提到了解放J6P舒適的駕乘體驗(yàn)。“跑運(yùn)輸這么多年，多多少少都有些職業(yè)病，現(xiàn)在到了這個年紀(jì)，開車不累是第一位的。這輛車座椅自帶空氣減震，幾乎感覺不到什么顛簸感。而且臥鋪空間大，平躺、坐立都非常舒適。”作為常年奔波于運(yùn)輸一線的老司機(jī)，煤炭運(yùn)輸?shù)目嗯c累只有自己知道，所以吳師傅在車輛選擇上格外關(guān)注舒適度，解放J6P優(yōu)越的駕乘體驗(yàn)讓他不禁豎起了大拇指。

品質(zhì)過硬，服務(wù)到位，維保省錢又省事

在資源運(yùn)輸市場，出勤率是守護(hù)“錢袋子”的關(guān)鍵。它不僅要求車輛動力強(qiáng)、效率高、質(zhì)量優(yōu)，還得保證“人歇車不歇”，耽誤在維修保養(yǎng)上的時間更是越少越好。“我這輛車跑了18萬公里了，什么毛病都沒有。除了休息、保養(yǎng)，幾乎天天都在路上跑。”

吳師傅認(rèn)為，高出勤的“砝碼”正是解放動力的CA6SM4燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。在10萬公里機(jī)油長保養(yǎng)技術(shù)、低電容長陶瓷體20萬公里火花塞技術(shù)、50萬公里冷卻液長保養(yǎng)技術(shù)等核心技術(shù)的加持下，車輛的保養(yǎng)周期得以延長，提高出勤率的同時，降低了全生命周期運(yùn)營成本。在解放動力幫助下，吳師傅也輕松走上了“邊省邊賺”的致富之道。

談話間，吳師傅還特別提到了解放卡車在維護(hù)保養(yǎng)方面的便捷。“服務(wù)站就在國道兩邊，售后太方便了！即使車輛出現(xiàn)故障也能及時處理，我們選解放買的就是一個舒心。”據(jù)悉，一汽解放在全國布局了2100家服務(wù)站，59家備件中心，平均服務(wù)半徑僅為50公里，為用戶提供24小時全天候高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在強(qiáng)有力的售后體系支撐下，解放一流的服務(wù)在廣大卡友的心中贏得了口碑。

“買這種大家伙，不能盲目跟風(fēng)，別人的意見只能作為參考，最重要的是要買到適合自己日常運(yùn)輸需求和路況的車才行。”面對國道、煤場等復(fù)雜工況，解放J6P不僅展現(xiàn)了優(yōu)秀的動力表現(xiàn)、操控能力，還為降本增效提供了更多的指引，是運(yùn)輸路上真正的“領(lǐng)航”功臣。采訪尾聲，吳師傅表示，多虧了解放動力，他的運(yùn)輸路才能越走越寬。以后需要買車、換車，他還是會毫不猶豫地選擇解放。