特百佳動(dòng)力探討商用車電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)和技術(shù)路線的發(fā)展

2023年8月25-26日，由SAE 發(fā)起并主辦的“2023 全球能源與可持續(xù)發(fā)展高峰論壇暨領(lǐng)袖閉門峰會(huì)”在上海隆重舉行。會(huì)議包含一個(gè)主旨論壇，及五個(gè)主題論壇，著眼于全球汽車及能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展的推進(jìn)，聚集全球政、產(chǎn)、研行業(yè)專家，通過政策研討、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合等議題，推進(jìn)能源創(chuàng)新發(fā)展，探索低碳化、智能化、綠色化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。

特百佳動(dòng)力總工程師鄧躍躍博士受邀出席此次峰會(huì)，并現(xiàn)場(chǎng)演講《商用車電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)、技術(shù)現(xiàn)狀和趨勢(shì)探討》

特百佳動(dòng)力總工程師 鄧躍躍博士 演講現(xiàn)場(chǎng)

在現(xiàn)場(chǎng)鄧躍躍圍繞目前新能源商用車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)、技術(shù)路徑三個(gè)方面展開探討。

長(zhǎng)期以來，商用車市場(chǎng)由于高能耗、重視成本、工作環(huán)境惡劣等現(xiàn)狀，一直面臨著高污染、TCO敏感度高、招工難、安全事故多發(fā)等痛點(diǎn)。商用車作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要貨運(yùn)運(yùn)輸工具，迫切需要走出發(fā)展困境。

鄧躍躍表示，近年來，新能源與智能化在很大程度上緩解了商用車市場(chǎng)目前面臨的痛點(diǎn)。例如，港口等特定場(chǎng)景下的純電重卡的運(yùn)營(yíng)，在車輛使用過程中顯著的“油電差”優(yōu)勢(shì)，極大的節(jié)省了使用傳統(tǒng)重卡的燃油費(fèi)用，同時(shí)也在一定程度上打破了高污染和車輛TCO所帶來的市場(chǎng)痛點(diǎn)，這也是近年來電動(dòng)重卡市場(chǎng)快速躍升的重要原因之一。在車輛的智能化方面，以無人駕駛的電動(dòng)礦卡為代表，不僅解決了礦山等環(huán)境單一且相對(duì)惡劣的工作場(chǎng)景中的招工難問題，同時(shí)也避免了很多由于人員操作失誤引發(fā)的安全事故。

換電重卡

在現(xiàn)場(chǎng)，鄧躍躍還表示純電動(dòng)技術(shù)是目前行業(yè)內(nèi)主要的發(fā)展方向，從落地能力、技術(shù)難度、補(bǔ)能效率、安全、市場(chǎng)關(guān)注度、環(huán)保六大方向比較，純電動(dòng)技術(shù)都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，但目前市場(chǎng)上還沒有任何一條技術(shù)路線能在六大維度上同時(shí)達(dá)到最優(yōu)，因此多元化的技術(shù)路線是目前新能源商用車市場(chǎng)發(fā)展的主旋律。

商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展，目前也正朝著：物理和控制高度集成化、乘用車前沿技術(shù)賦能商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能化驅(qū)動(dòng)技術(shù)的綜合運(yùn)用等趨勢(shì)前進(jìn)。

特百佳動(dòng)力近年來在新能源重型商用車領(lǐng)域始終貫徹基于場(chǎng)景的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型設(shè)計(jì)思路，產(chǎn)品覆蓋14T中重卡—150T礦卡，技術(shù)路線涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料。在現(xiàn)場(chǎng)鄧躍躍詳細(xì)介紹了特百佳單電機(jī)中央集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、雙電機(jī)四擋智能化驅(qū)動(dòng)總成、分體式電驅(qū)橋和最新一代重卡混動(dòng)驅(qū)動(dòng)總成等產(chǎn)品。