2023年7月26日,在經濟觀察報舉辦的“氫啟未來 聚力共贏”——打造中國式現(xiàn)代化氫能產業(yè)體系研討會上,明天氫能公司董事長王朝云表示,發(fā)展氫能產業(yè)的核心問題是能否保持戰(zhàn)略定力,無論是投資還是政策,各方面都應有定力。氫能要做通、做到位,不能急于求成。
3月,國家發(fā)改委發(fā)布《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》,國家首次將氫能產業(yè)列入國家中長期能源發(fā)展規(guī)劃并出臺單獨文件。“我們理解氫能及燃料電池有一個‘大圈’、一個‘小圈’,‘大圈’就是氫能產業(yè),‘小圈’就是氫能燃料電池汽車”,王朝云認為,從“大圈”的角度看,現(xiàn)在是氫能產業(yè)發(fā)展最好的時期,政策實現(xiàn)全覆蓋,從國家到地方上大多數(shù)省市,都出臺了氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。王朝云表示,明天氫能2017年開始就在安徽六安建立了萬套級燃料電池工廠,經過幾年的探索發(fā)展,一是實現(xiàn)了四大層級技術(電堆關鍵零部件、電堆、電池系統(tǒng)及零部件到匹配搭載)的產品量產;二是從氫氣制取運加,讓三十幾臺車每天通過正常運行,在安徽六安打造了根據(jù)地生態(tài)圈。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2022年,中國氫燃料電池汽車產銷分別完成3626輛和3367輛,同比分別增長105.4%和112.8%。今年上半年,中國氫燃料電池汽車產銷分別完成1803輛和1389輛,同比增加38.4%和73.5%。在王朝云看來,燃料電池還處于產業(yè)化初期階段,以及商業(yè)模式的探索階段,此前燃料電池領域眾多企業(yè)已經進行了艱苦卓絕的努力和大量積極探索,但這樣的努力并不是無止境的豪賭,因為燃料電池可以預見的未來會很快地到來。
王朝云表示,氫燃料電池的真正產業(yè)化,取決于三個基本條件,一是實現(xiàn)燃料電池的電池成本與傳統(tǒng)車接近;二是加氫成本足夠低以及加氫站足夠便利,其中加氫成本低于25元時完全低于油價,低于17元時低于純電動的加電的價錢;三是燃料電池車使用壽命能夠超過100萬公里。“三大基本條件實現(xiàn)的時候,燃料電池車可以完全取代傳統(tǒng)燃油車,不管在鄉(xiāng)村還是城市,完全能和純電動車相媲美,商業(yè)模式到那個時候才基本形成?,F(xiàn)在,既然國家戰(zhàn)略已經發(fā)布,我們希望各層級各部門,包括企業(yè)要堅定不移走下去。”最后,明天氫能公司在“氫啟未來 聚力共贏”——氫能行業(yè)影響力研討會中獲評“中國式現(xiàn)代化氫能產業(yè)體系示范企業(yè)”。
超低能耗省錢高效,??蛋l(fā)動機是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價值制高點 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃氣車上市
售價35.88萬元起 東風天龍KL龍擎3.0燃氣新品上市
動力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動力用實力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財富新引擎 東風商用車龍擎3.0燃氣新品即將上市發(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍圖!