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開過多輛輕卡后 他為何將目標鎖定在福田汽車全新一代歐馬可S1自動擋?

  隨著市場需求變化,國內(nèi)各大商用車企業(yè)不斷進行技術(shù)升級,如今的輕卡車型也逐漸擺脫純工具車的屬性,越來越強調(diào)科技與舒適。尤其是自動擋的應(yīng)用,不僅大大減輕了司機的勞動強度,還能提高效率、降低能耗,從而帶來更大的收益。那么,現(xiàn)在市面上哪款自動擋輕卡更受車主青睞呢?

  近日,第一商用車網(wǎng)小編采訪了江蘇卡友李章雨,這位年輕的“老司機”給出了自己的答案。36歲的他駕齡14年,經(jīng)手的輕卡已有4輛,今年再次換車時,他把目標鎖定在了之前從未接觸過的品牌——福田歐馬可。是什么原因讓他勇于挑戰(zhàn)新品牌、新車型,新車的使用感受如何?接下來請跟小編一起,走進這位個體卡友的世界。

這輛車除了配有自動擋之外,還配自適應(yīng)巡航、電動門窗、氣囊座椅等,這在我最初開輕卡的時候是完全不敢想的,這些高級配置以前只出現(xiàn)在乘用車上面,現(xiàn)在輕卡也開始使用了,這對我們司機是特別好的事情。

  第一次使用福田歐馬可S1 感覺像是“撿了寶”

  李章雨是江蘇鹽城人,因為當(dāng)?shù)靥厥獾膮^(qū)位優(yōu)勢和發(fā)達的物流市場,使得他很早就與卡車結(jié)下緣分。2009年,20歲出頭的他考取駕照,從此開始了貨運生涯。如今,36歲的他自稱已經(jīng)是“老司機”。雖說從業(yè)已有十余年,但他依然有著年輕人的激情和熱情,有著敢闖敢拼能吃苦的勁頭。“我最初在蘇州那邊跑車,疫情期間因為不方便就回到了老家鹽城,并逐漸穩(wěn)定下來?,F(xiàn)在,我主要依靠自己之前的運輸資源送貨,有時候也會去杭州等地。”

  李章雨接觸過的輕卡品牌及車型不少,過去14年里他經(jīng)手過4輛車,分屬不同的品牌,用他自己的話說幾乎把市面上主流的國產(chǎn)輕卡開了個遍。也正因此他在每次換車的時候都會耐心比對,經(jīng)過深思熟慮之后再一舉拿下。

這輛車除了配有自動擋之外,還配自適應(yīng)巡航、電動門窗、氣囊座椅等,這在我最初開輕卡的時候是完全不敢想的,這些高級配置以前只出現(xiàn)在乘用車上面,現(xiàn)在輕卡也開始使用了,這對我們司機是特別好的事情。

  不久前,李章雨購買了人生中第5輛輕卡福田旗下的全新一代歐馬可S1自動擋車型。該車搭載158馬力歐康F2.5國六發(fā)動機,采埃孚自動擋變速器。這是他職業(yè)生涯第一輛歐馬可輕卡,也是第一輛自動擋車型。“買車之前,我沒有太明確的目標,對品牌也沒說非誰不可,但唯一確定的就是要買自動擋車型。”

  經(jīng)過一番比較,李章雨將選擇落在了福田歐馬可身上。他告訴小編,這輛歐馬可是市面上少有的自動擋車型,不管配置還是整車質(zhì)量都是國產(chǎn)車里拔尖的。“買這輛車之前,我從來沒有開過福田歐馬可輕卡,只在朋友那里見到過,覺得車子還不錯。等到這次換車,我一心想換輛自動擋,主要是想開車的時候輕松些。對比之后發(fā)現(xiàn),在售的自動擋車型符合我預(yù)期的只有歐馬可。”

  李章雨開過國內(nèi)多個主流品牌的輕卡,他認為,現(xiàn)階段大家的質(zhì)量相差不大。這次買車的時候,他特別選了幾家做比較,歐馬可在同價位車型里配置算是比較高的,再加上他最關(guān)注的自動擋,因此歐馬可成為了他最終的選擇。

  今年6月30日,李章雨將嶄新的福田全新一代歐馬可S1自動擋輕卡開回了家。目前,這輛車已經(jīng)行駛了1萬公里,平均每天行駛里程在300公里左右。在使用過程中,這輛歐馬可的各項性能表現(xiàn),讓他感覺自己做對了選擇、買對了車,是一件幸運且驕傲的事情。

這輛車除了配有自動擋之外,還配自適應(yīng)巡航、電動門窗、氣囊座椅等,這在我最初開輕卡的時候是完全不敢想的,這些高級配置以前只出現(xiàn)在乘用車上面,現(xiàn)在輕卡也開始使用了,這對我們司機是特別好的事情。

  輕量化+高配置 一年出頭就有望回本

  一個多月時間的朝夕相處,讓李章雨對這輛福田歐馬可自動擋輕卡有了更深的了解,也有了更多認可。如今,車輛已經(jīng)過了磨合期,李章雨對歐馬可的感情也從最初的一見傾心變成現(xiàn)在的再見傾情。

  目前,李章雨幾乎每天都會出車,以鹽城為中心,去往江蘇省內(nèi)以及周邊省市,主要運輸家電、電子產(chǎn)品等。尤其進入8月份以來,貨運需求增多,他最多一天甚至跑過近1000公里,兩天共跑了1600公里。“現(xiàn)在貨運生意不好干,只有拼時間拼公里數(shù),趁現(xiàn)在還年輕就多干點。”盡管貨運工作不易,但李章雨從未想過放棄,這輛福田歐馬可輕卡也給了他偌大的鼓勵和幫助。

  李章雨最滿意的是歐馬可的高配置。“這輛車除了配有自動擋之外,還配自適應(yīng)巡航、電動門窗、氣囊座椅等,這在我最初開輕卡的時候是完全不敢想的,這些高級配置以前只出現(xiàn)在乘用車上面,現(xiàn)在輕卡也開始使用了,這對我們司機是特別好的事情。”

  “尤其是自適應(yīng)巡航功能,我一個人開車在高速上,有了這個功能不僅能節(jié)省油耗,還能解放雙腳,減輕疲勞感。現(xiàn)在個體卡車司機跑車不容易,不僅是賺錢方面,還有疲勞壓力等,這輛車可以說來得恰到好處。”李章雨感慨地說道。

這輛車除了配有自動擋之外,還配自適應(yīng)巡航、電動門窗、氣囊座椅等,這在我最初開輕卡的時候是完全不敢想的,這些高級配置以前只出現(xiàn)在乘用車上面,現(xiàn)在輕卡也開始使用了,這對我們司機是特別好的事情。

  在油耗方面,李章雨的這輛歐馬可輕卡,滿載的時候一般在2噸左右,百公里油耗在10-11升。“這個油耗表現(xiàn)完全在我的接受范圍,主要還是發(fā)動機性能比較好,質(zhì)量過關(guān)。而且,這輛車采用輕量化設(shè)計,比起同級別車型輕了幾百斤,這些都是我們司機想要的,也是真真切切能帶來利益的。”

  采訪中,李章雨也向小編透露了這輛車的盈利能力。按照現(xiàn)在的出勤率和使用情況,他預(yù)計,這輛歐馬可一年出頭就能回本,也就是明年這個時候就能把這輛車的成本賺回來。

來源:福田歐馬可 作者:飛飛
文章關(guān)鍵詞: 福田歐馬可 歐馬可S1 輕卡
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