每公里省1元 油轉(zhuǎn)氣下陜汽燃?xì)廛?chē)迎來(lái)熱銷(xiāo)

　　2023年，天然氣重卡有點(diǎn)火?

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年8月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡銷(xiāo)量超1.6萬(wàn)輛，同比增幅超518.9%，已連續(xù)5個(gè)月保持月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，同比增幅連續(xù)6個(gè)月破100%?？梢?jiàn)，天然氣重卡的春天來(lái)了。

　　作為國(guó)內(nèi)天然氣重卡的開(kāi)發(fā)“領(lǐng)導(dǎo)者”，陜汽重卡天然氣車(chē)銷(xiāo)量也是非常亮眼，2023年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量突破1.3萬(wàn)輛，累計(jì)份額突破17%，穩(wěn)居行業(yè)第二。

　　陜汽天然氣重卡在高銷(xiāo)量的背后，其產(chǎn)品品質(zhì)有什么過(guò)人之處呢?

　　每公里成本比油車(chē)低一元，天然氣重卡引爆市場(chǎng)

　　2023年的重卡市場(chǎng)，天然氣重卡細(xì)分市場(chǎng)尤其亮眼，銷(xiāo)量是節(jié)節(jié)攀升。

　　天然氣重卡市場(chǎng)的火爆，與當(dāng)下的運(yùn)輸環(huán)境息息相關(guān)。進(jìn)入2023年，天然氣價(jià)格一路下探，從1月平均近7000元/噸降至8月平均氣價(jià)僅4200元/噸左右，且未來(lái)還有繼續(xù)下探的趨勢(shì)，“低氣價(jià)”對(duì)天然氣重卡市場(chǎng)的刺激和利好，使得銷(xiāo)量不斷攀升。

　　油價(jià)的持續(xù)上漲，運(yùn)費(fèi)的不斷下跌，讓終端用戶更需要一款低能耗、大馬力、高效率的重卡產(chǎn)品，來(lái)對(duì)沖行業(yè)的不景氣。

　　天然氣重卡相對(duì)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，氣車(chē)每公里比油車(chē)降低使用成本1元錢(qián)，一年行駛20萬(wàn)公里的話，僅能耗方面就可節(jié)省20萬(wàn)元。這也成了很多用戶購(gòu)買(mǎi)天然氣重卡的重要原因。

　　百公里節(jié)省2-3公斤氣耗，陜汽天然氣產(chǎn)品更具優(yōu)勢(shì)

　　天然氣重卡市場(chǎng)的火爆，更突出了陜汽重卡天然氣產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。在天然氣重卡領(lǐng)域，陜汽重卡無(wú)論是在技術(shù)上還是產(chǎn)品上，都走在行業(yè)領(lǐng)先的位置，可以說(shuō)是“燃?xì)庵乜ǔ绷饕I(lǐng)者”。

　　對(duì)于天然氣重卡，陜汽最有發(fā)言權(quán)。1999年，陜汽重卡承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃，開(kāi)始了天然氣商用車(chē)的探索;2005年，陜汽推出了中國(guó)第一輛CNG重卡，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)空白;2008年，陜汽推出了中國(guó)首輛自增壓LNG重卡;2012年推出中國(guó)首輛缸內(nèi)直噴LNG重卡;2014年研制出中國(guó)首輛國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油-天然氣重卡;2018年研制出中國(guó)首輛通過(guò)國(guó)六三高試驗(yàn)的天然氣重卡；2023年，率先發(fā)布行業(yè)最大560馬力天然氣重卡，大馬力低氣耗，持續(xù)引流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

　　因此，陜汽重卡天然氣車(chē)在市場(chǎng)贏得用戶的廣泛認(rèn)可，即使在行業(yè)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)的2014年，陜汽重卡天然氣車(chē)也占到全年總銷(xiāo)量3.5萬(wàn)輛的45%，達(dá)到了1.2萬(wàn)輛，成為天然氣重卡銷(xiāo)量當(dāng)之無(wú)愧的“王者”。

　　目前，經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，陜汽重卡的天然氣車(chē)型已經(jīng)覆蓋了德龍6000、5000、3000三大系列產(chǎn)品平臺(tái)，牽引、自卸、載貨、專(zhuān)用四大車(chē)型31個(gè)重卡細(xì)分市場(chǎng)，可以滿足多種用戶的產(chǎn)品需求，打出了自己的差異化優(yōu)勢(shì)。

　　在省氣方面，陜汽重卡從整車(chē)動(dòng)力匹配、軟硬件優(yōu)化、聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同開(kāi)發(fā)，共采用16項(xiàng)專(zhuān)屬節(jié)氣技術(shù)，使得陜汽重卡的氣耗能夠比同級(jí)的產(chǎn)品同工況節(jié)省2-3公斤，一年能夠多節(jié)省1.5-2萬(wàn)元。

　　另一方面，陜汽重卡通過(guò)新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)等措施，同時(shí)根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步提升了整車(chē)輕量化水平，單車(chē)自重比同類(lèi)產(chǎn)品輕300公斤以上，一年多拉貨多收入1-2萬(wàn)元。

　　最大560馬力，天然氣重卡進(jìn)入新時(shí)代

　　隨著科技的發(fā)展和市場(chǎng)的需求，天然氣重卡也在向大馬力發(fā)展，用戶通過(guò)尋求更高效率，來(lái)提升運(yùn)輸頻次獲取更多利潤(rùn)。

　　陜汽重卡緊隨用戶需求和時(shí)代發(fā)展，通過(guò)產(chǎn)品價(jià)值體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推出了560馬力陜汽X6000天然氣重卡，將天然氣重卡馬力段拉到了一個(gè)全新高度，在大馬力和舒適性方面走在了行業(yè)前列。

　　陜汽重卡X6000天然氣重卡，搭載了濰柴WP15NG大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大560馬力，最大扭矩2600牛米，為車(chē)輛帶來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)力性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速下的扭矩全面提升，搭配大馬力輸出，加速性能、爬坡性能更加出色，動(dòng)力輸出不輸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　匹配法士特16擋智行AMT變速箱，采用雙中間軸+斜齒結(jié)構(gòu)，換擋表現(xiàn)極其平順。換擋控制單元高度集成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高。離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)為同心式，響應(yīng)迅速，控制精確，換擋速度更快。

　　最讓人感到欣喜的是，這款車(chē)搭載的濰柴最新一代天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)54.16%，氣耗較行業(yè)平均水平下降15%以上，平均百公里氣耗低至29公斤，真正為用戶省錢(qián)。

　　作為天然氣重卡的引領(lǐng)者，陜汽重卡憑借著20多年的技術(shù)積淀、以及優(yōu)異的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供最佳的運(yùn)營(yíng)解決方案，帶來(lái)卓越價(jià)值體現(xiàn)。相信，陜汽重卡天然氣產(chǎn)品，將會(huì)在行業(yè)持續(xù)打造領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，得到更多用戶認(rèn)可。