拿捏了，解放J6V“節(jié)氣”有把握

今年以來，天然氣重卡一路“領(lǐng)漲”商用車大盤，尤其500馬力以上的“大馬力”天然氣車型更是成為市場寵兒。一汽解放洞察行業(yè)需求和變化，下好市場“先手棋”，連續(xù)推出多款天然氣“爆款”，在國內(nèi)天然氣重卡市場一騎絕塵。單是解放旗下J6V天然氣車型，當前市面上在售的就有510馬力和530馬力兩款產(chǎn)品，它們搭載相同的解放CA6SM4系列發(fā)動機，以“節(jié)氣制勝”贏戰(zhàn)市場。

作為卡圈后起之秀，解放J6V產(chǎn)品集“低氣耗、低自重、高舒適、高效率、高出勤”五大核心優(yōu)勢于一身，用過J6V的用戶都夸贊它：“氣耗這塊，拿捏得死死的！”這款“神車”在用戶心中到底收獲怎樣的評價？不妨讓我們走近消費者一探究竟。

一汽解放 J6V重卡 560馬力 6X4 國六 牽引車(CA4250P66K25T1E6)

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報價:暫無報價

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高原路段：32.9kg/100km，席師傅一路征戰(zhàn)“錢”途

510馬力J6V車主席玉峰師傅向筆者講述了他的用車體驗。他經(jīng)常往返于新疆、青海兩地運輸鋁粉和煤炭，車輛載重通常在49噸上下，即使行駛在高原地區(qū)，J6V的氣耗也令他十分滿意。目前，他的愛車運營里程接近2萬公里，平均氣耗32.9kg/100km。

席師傅坦言，當初購車時最先打動他的是J6V的顏值。車身是平地板駕駛室，空間大、車內(nèi)噪聲小，日常很安靜，絲毫不影響人員交流。J6VLNG車“大馬力”發(fā)動機節(jié)氣效果明顯，可實現(xiàn)更優(yōu)的經(jīng)濟性。且發(fā)動機擁有10萬公里長換油周期，保養(yǎng)維護次數(shù)少，既省心又省錢。同時，車輛配置超大氣瓶，不需要頻繁加氣就能享有更長續(xù)航里程，讓運營效率更高。

高速路段：32.15kg/100km，井師傅與J6V馳騁創(chuàng)富路

有著近20年貨運經(jīng)驗的井雪飛師傅所駕駛的是一臺J6V 6×4牽引車。他說自己全國配貨，沒有固定的線路，行駛的道路90%都是高速平原，日常載重34噸上下。目前，他的車累計運營里程達到5.2萬公里，他看了看儀表盤告訴我們，百公里氣耗32.15kg。

井師傅強調(diào)，車輛“省氣”是他選車的“首要標準”。他評價自己的J6V“節(jié)氣不在話下！”由于J6V天然氣車發(fā)動機動力進行了升級，擁有大馬力、低速扭矩，實現(xiàn)強勁的動力起步。此外，進氣、燃燒、排氣能力優(yōu)秀，百公里較其他品牌車型節(jié)氣1kg以上。加上J6V整車自重輕于同級別車型，每趟多裝一點，收益就能多一點，一年下來，真是筆可觀的收入！

國道路段：32.4kg/100km，薛師傅跑出致富加速度

司機薛富強師傅所駕駛的是一輛J6V 510馬力牽引車，他的行駛路段跨越祖國西北和東南沿海，常年穿梭在新疆、福建兩省間，需要經(jīng)過高速和國道路段。薛師傅拉的貨物以“棉布”為主，車輛載重約49噸，平均氣耗32.4kg/100km。

薛師傅表示，他是去年入手的J6V“大馬力”燃氣車，J6V作為一汽解放2022年的熱銷車型，他一點沒猶豫就出手了。平地板駕駛室開著相當舒服，平時在車里活動也不拘束。車輛目前運營里程達40000km，較市面上其他車輛百公里省氣1kg以上。隨著今年天然氣價格一路走低，燃氣車相對油車的優(yōu)勢越來越明顯，薛師傅笑逐顏開，他說：“若按天然氣價4元/kg，車輛年運營里程20萬公里計算，這款車每年可以節(jié)省費用上萬元。”

高原路段：31.6kg/100km，席師傅對J6V連連稱贊

另一位駕駛J6V 510馬力牽引車的司機席占偉師傅，也是長年在海拔3000米以上的青海高原公路上從事鋁粉、煤炭類運輸。他說：“高原的公路千折百轉(zhuǎn)，對交通運輸工具有著較高的要求。”所以，席師傅最看中車輛的可靠性。他的車目前運營里程為1.5萬公里，氣耗很讓他驕傲，平均氣耗達31.6kg/100km。

作為比肩歐洲標桿、達到國際一流水平、全生命周期成本領(lǐng)先的國產(chǎn)重卡典范，J6V“神車”自上市以來就深得用戶青睞。正是由于“大馬力”燃氣車成為市場發(fā)展的趨勢，今年8月，一汽解放再度豐富產(chǎn)品線，在510馬力基礎(chǔ)上又加推530馬力的J6V天然氣車型，匹配用戶的多樣化需求。一并推出“NG發(fā)動機”專屬政策，為選擇解放天然氣車型的用戶保駕護航，期待更多卡友“節(jié)氣制勝，暢贏新程！”