龍擎智造+東風(fēng)德納電驅(qū)，東風(fēng)商用車點(diǎn)亮2023中國(guó)新能源汽車零部件交易會(huì)

2023年9月22日，首屆全球汽車新生態(tài)發(fā)展論壇暨2023中國(guó)新能源汽車零部件交易會(huì)，在中國(guó)商用車之都湖北十堰國(guó)際會(huì)展中心拉開帷幕，圍繞“新汽車、新生態(tài)、新價(jià)值”，30余家知名整車企業(yè)、200余家知名零部件企業(yè)、45家友好協(xié)會(huì)代表、100余家汽車汽配市場(chǎng)代表參與活動(dòng)，同時(shí)吸引了來自俄羅斯、尼日利亞、加納、沙特、烏克蘭、哈薩克斯坦等國(guó)家的采購(gòu)商現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)。東風(fēng)商用車攜整車及龍擎動(dòng)力、東風(fēng)德納車橋參與活動(dòng)展會(huì)，受到現(xiàn)場(chǎng)各界與會(huì)嘉賓的關(guān)注。

整車實(shí)力出展，燃油燃?xì)怆p可靠

在今年上半年燃?xì)廛囦N售市場(chǎng)，東風(fēng)商用車1-8月累計(jì)銷量14673臺(tái)?？蛻舻倪x擇本身就是產(chǎn)品可靠性的最好證言，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)天龍KL460馬力燃?xì)鉅恳囈苍俅蜗蚺c會(huì)者展示了其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：匹配龍擎DGi13發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特12擋/龍擎14擋變速箱，采用框架式車身結(jié)構(gòu)、EBS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置，應(yīng)用D320駕駛室?guī)砥降匕宕罂臻g，1000/1350L氣瓶，行業(yè)首款可搭載9.5米掛車車型，每趟多拉2.5m³貨物，安全可靠性以及經(jīng)濟(jì)高效雙重升級(jí)，為客戶創(chuàng)造更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

燃油車作為東風(fēng)商用車的核心優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，在本次展會(huì)中再次底氣展示其科技性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面的實(shí)力。以東風(fēng)天龍KX燃油車為例，采用最新的一芯雙屏的技術(shù)方案，12.3寸+10.1寸全液晶觸摸顯示屏，應(yīng)用NXP高算力芯片，高速系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間，集成環(huán)景影像和盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能，科技護(hù)航保證出行安全。龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)搭配+DT14手動(dòng)/自動(dòng)擋+德納車橋，40余項(xiàng)可靠性技術(shù)升級(jí)，最大馬力520Ps，最大扭矩2500Nm，嚴(yán)密的商品開發(fā)及驗(yàn)證流程，將東風(fēng)可靠基因牢牢注入車體。DDi13-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱底層數(shù)據(jù)互通，高壓縮比+高效增壓器+專利燃燒技術(shù)，鎖定最省油區(qū)間運(yùn)行，精準(zhǔn)計(jì)算換擋點(diǎn)，百萬公里可為客戶節(jié)省達(dá)10萬元。10萬公里一致性保養(yǎng)，節(jié)省進(jìn)站保養(yǎng)的時(shí)間和頻次，延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，提高出勤率，確?？蛻羰⌒某鲂胁粦诛L(fēng)雨。

自主動(dòng)力龍擎品牌技術(shù)突破匹配各細(xì)分領(lǐng)域

技術(shù)驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想，可靠創(chuàng)造價(jià)值。2019年，“龍擎”動(dòng)力品牌正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、動(dòng)力域控制系統(tǒng)等關(guān)鍵卡脖子技術(shù)突破，短短的幾年時(shí)間里，就形成了系列發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的產(chǎn)品布局，排量覆蓋4升至16升，馬力覆蓋160ps-760ps，重型變速箱扭矩3200N.m，最大傳動(dòng)效率98%，達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，可為中重型商用車提供黃金動(dòng)力鏈商品。本次參展的即是龍擎代表產(chǎn)品DGi13+DT14燃?xì)庖惑w機(jī)、DDi47+DT08燃油一體機(jī)。

作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)最具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)龍擎DGi13，是龍擎動(dòng)力為行業(yè)和客戶帶來的一部厚積薄發(fā)的誠(chéng)意之作。應(yīng)用E-WG可控增壓技術(shù)、高效冷卻DGR燃燒技術(shù)、自適應(yīng)防喘振技術(shù)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)控制技術(shù)四項(xiàng)動(dòng)力性關(guān)鍵技術(shù)，DGi13功率可達(dá)480Ps、扭矩達(dá)2300Nm，低速扭矩響應(yīng)時(shí)間小于1.8S，在保障強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，加速快；應(yīng)用微渦流高擠流燃燒技術(shù)、高效混合技術(shù)等節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)，在寬廣范圍實(shí)現(xiàn)186g/kW·h，長(zhǎng)里程維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10萬公?長(zhǎng)保養(yǎng)間隔，省心省時(shí)；B10壽命120萬公?、平均故障間隔10萬公?、零下30℃環(huán)境正常運(yùn)?、自重1030kg，領(lǐng)先行業(yè)諸多競(jìng)品。目前，匹配龍擎DGi13的東風(fēng)商用車牽引車已廣泛應(yīng)用于中短途資源市場(chǎng)，成為廣大卡友性價(jià)比高、駕乘舒適、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的燃?xì)廛囀走x。

被行業(yè)譽(yù)為“一代神機(jī)、完美傳承”的龍擎DDi47，集低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、高可靠于一身。采用東風(fēng)專利雙卷流燃燒室，匹配2000bar燃油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效混合及燃燒，最低比油耗低于195g/kwh；在1100~1800r/min的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)均可輸出最大750Nm扭矩，同220PS基本相當(dāng)；經(jīng)8000h臺(tái)架驗(yàn)證，兩年7臺(tái)整車驗(yàn)證，B10壽命可達(dá)60萬公里。據(jù)悉，2022年DDi47已實(shí)現(xiàn)覆蓋載貨6.8-9.8米倉(cāng)柵、箱車、冷鏈、綠通市場(chǎng)，專業(yè)底盤覆蓋四缸機(jī)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)，被不少服務(wù)站列為“故障少，一般沒活干”榜單。

攜手百年德納，打造亞洲最具競(jìng)爭(zhēng)力商用車車橋

秉承一切源于可靠的品牌承諾，東風(fēng)商用車攜手百年美國(guó)德納，打造亞洲最具競(jìng)爭(zhēng)力的商用車車橋供應(yīng)商，合資公司成立以來已累計(jì)超1000萬根橋總成投放市場(chǎng)，市場(chǎng)保有量遙遙領(lǐng)先。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)德納車橋明星商品TD440單級(jí)減速雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋（以下簡(jiǎn)稱440）、純電動(dòng)車橋EP-Axle5和EP-Axle13，備受矚目。

440采用低噪音、高功率密度齒輪、高容量制動(dòng)鼓及軸承、高強(qiáng)度連接件，傳動(dòng)效率高達(dá)98.3%，總成重量比同類橋減重120kg以上，最大輸出扭矩38000N.m，滿足公路高效運(yùn)輸及高可靠性需求，DVP一次通過率100%，用戶使用試驗(yàn)（120萬公里）0問題反饋，東風(fēng)天龍卡友運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)節(jié)油20%。440廣泛應(yīng)用于東風(fēng)天龍、天龍旗艦各品系車型，自2017年上市以來，累計(jì)裝車量已近50萬根，成為廣大卡友多拉、快跑、省油、掙錢的利器。

EP-Axle5是東風(fēng)德納車橋第四代純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品，秉承“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)未來”的研發(fā)理念，集“電機(jī)、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋”為一體，傳動(dòng)系統(tǒng)高度集成，釋放底盤布置空間，可多裝電池，運(yùn)營(yíng)里程更長(zhǎng)；電機(jī)轉(zhuǎn)速高，尺寸小，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成重量低，系統(tǒng)減重60Kg以上，100%反托力矩，顯著提升續(xù)航里程；駕駛室噪音不超過70dB，為用戶帶來更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。針對(duì)純電動(dòng)客車、城市物流車量身打造，EP-Axle5為用戶“省”到極致：輕量化設(shè)計(jì)，降低電耗；系統(tǒng)高度集成，傳動(dòng)鏈短，傳動(dòng)效率比傳統(tǒng)直驅(qū)高2%，讓用戶更省電；超長(zhǎng)質(zhì)保，橋總成質(zhì)保8年或50萬公里，電機(jī)電控質(zhì)保5年或20萬公里，主減換油間隔里程達(dá)到10萬公里，出勤率更高，維保成本更低。與此同時(shí)，EP-Axle5采用東風(fēng)德納自主研發(fā)的純電動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合美國(guó)德納驅(qū)動(dòng)橋高動(dòng)力密度技術(shù)，功率密度更大，采用脹型橋殼抗疲勞強(qiáng)度高于傳統(tǒng)沖焊橋殼，助力用戶運(yùn)得更多、跑得更快。

同場(chǎng)展出的還有憑借高可靠性、輕量化、噪音低、底盤布置便捷等優(yōu)勢(shì)，榮膺2022-2023年度“新能源客車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)成果獎(jiǎng)”的EP-Axle13中央集成電驅(qū)橋，它是東風(fēng)德納采用國(guó)際領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念-HPD，為8-9m中運(yùn)量純電動(dòng)公交客車量身打造的綠色出行“城市之星”。東風(fēng)德納獨(dú)有的高功率密度技術(shù)給電動(dòng)公交車帶來低噪音、平穩(wěn)、無污染的乘坐體驗(yàn)，EP-Axle13駕駛室噪音不超過68dB，為用戶帶來更加舒適愉悅的駕乘體驗(yàn)。為大規(guī)模推廣電動(dòng)公交車，助力建設(shè)生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的公共交通服務(wù)體系，東風(fēng)德納電驅(qū)橋在傳動(dòng)效率、系統(tǒng)減重、運(yùn)營(yíng)成本多方面都充分滿足城市電動(dòng)公交的需求，EP-Axle13系統(tǒng)綜合效率高于傳統(tǒng)直驅(qū)4%，系統(tǒng)減重250Kg以上，100%反托力矩，顯著提升續(xù)航里程，機(jī)械差速，性能穩(wěn)定可靠。

探索新汽車、感受新生態(tài)、擁抱新價(jià)值，車城十堰又一次向世界展示了中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展概貌，并推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈協(xié)同創(chuàng)新，為促進(jìn)汽車行業(yè)企業(yè)培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新模式搭建交流平臺(tái)；整車、動(dòng)力鏈、車橋，東風(fēng)商用車在以可靠產(chǎn)品向行業(yè)展示50余年不懈追求技術(shù)成果的同時(shí)，也助推發(fā)祥地十堰的城市和產(chǎn)業(yè)集中高質(zhì)量發(fā)展。二者互為依托，合力詮釋了此次首屆全球汽車新生態(tài)發(fā)展論壇的倡議主張：綠色智造、開放共贏。