首個氫能翼展車跨省高速項目背后，上燃動力的堅持與信心

2023年10月20日，螞蟻物流的廠區(qū)內(nèi)，來自未勢能源、長征汽車、螞蟻物流三家企業(yè)的工程師正對著一輛長征氫能翼展車進行著最后的聯(lián)合檢查，幾個小時后，他們已落地首個氫能翼展車跨省高速項目，安全且順利。

對于尚在發(fā)展中的氫能交通物流領(lǐng)域，高速場景是必然要攻克的一道難關(guān)，不同于城市間的短途低速，跑高速對車輛的穩(wěn)定性提出了更嚴苛的要求，而放到氫能車輛之中，就要求作為“心臟”的氫燃料電池系統(tǒng)，做到極致平穩(wěn)的電力輸出，稍有不慎，倘若影響了整車的動力失衡，哪怕是秒級的故障，也可能造成不可估量的損失。

尤其是此批翼展車，所運輸?shù)木鶠槠嚵悴考@種貴重物品，毫無疑問，這是一場大考，是對燃電系統(tǒng)性能的考驗、是對整車安全續(xù)航的考驗，也更是對跨省氫能物流這一場景的考驗。

作為氫能翼展車“心臟”的服務(wù)商，上燃動力有壓力，但也有信心為交出一份完美答卷。

早在今年7月份，這批搭載上燃動力110kW燃料電池系統(tǒng)的長征氫能翼展車交付螞蟻物流，已順利運營3個多月。9輛翼展車總運營里程達64465公里，減碳35噸，不管是從基礎(chǔ)的氫動力表現(xiàn)上，還是產(chǎn)生的綠色低碳價值上，都成績斐然。

深入理解車型與場景

是一切的前提

眾所周知，翼展車擁有裝載速度快、效率高等優(yōu)點，已經(jīng)逐漸成為許多物流企業(yè)的心頭好，對于日常家電、衣物、化工、食品飲料、汽車配件等更為貴重、與老百姓生活更為貼近的貨物，翼展車更是不二之選。

上燃動力有幸遇到長征汽車，本次投運的車型，車長近12米，使用新材料、新技術(shù)、新工藝，底盤采用輕量化設(shè)計，整體減重約5%，這為燃電系統(tǒng)的配套提供了充分的空間及材料支持，使得燃電系統(tǒng)發(fā)動機以最合理、最安全、最高效的方式和整車完美適配。9.6m長的貨廂，高達60方量的裝貨容積，就是這份適配的優(yōu)秀成果。

關(guān)于場景，上燃動力同樣做了詳細的調(diào)研，本項目運營路線由長城保定徐水工廠至蓮池工廠，或長城天津工廠，單程運距約為50km~240km。

針對每一條氫能翼展車會經(jīng)過的公路、會?？康难b卸貨點、加氫站，在車輛正式投運前，都派了專業(yè)的場景調(diào)研員，跟著路試車進行了反復的記錄分析，詳細到紅綠燈的個數(shù)、秒數(shù)、裝卸貨物排隊的時間、關(guān)鍵場景的空氣成分。根據(jù)這些最真實的數(shù)據(jù)，工程師對燃電系統(tǒng)的電力輸出策略進行了細致入微的調(diào)控，以求用最低的消耗獲得最大的收益。

以客戶為中心，就是以客戶第一視角，搜集真實數(shù)據(jù)，細致調(diào)研場景，為客戶提供最優(yōu)方案。

以先進技術(shù)賦能客戶

是上燃動力的追求

能夠如此細微調(diào)控，得益于自主研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)以及長征汽車先進的電控系統(tǒng)，通過控制邏輯優(yōu)化匹配，配置高效驅(qū)動電機及制動能量回收系統(tǒng)，整車能耗可下降10%，最長續(xù)航可達580公里。

如此優(yōu)異的續(xù)航成績，離不開燃料電池系統(tǒng)的低氫耗，在最新一周的數(shù)據(jù)報告中顯示，百公里氫耗已降低至4.7公斤，按照此數(shù)據(jù)推算，其運營成本已相當接近同等條件下的柴油車運營成本。而且隨著氫能車輛越來越多的投運、基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，加之氫能車輛的特殊的路權(quán)政策等，整體經(jīng)濟性超過柴油貨車已指日可待。

可以說，每減少0.1公斤氫耗的這一小步，都是讓氫能車輛由小規(guī)模示范邁向規(guī)模商業(yè)化重要的一大步。上燃動力依托專業(yè)的售后及技術(shù)團隊，將伴隨氫能車輛全周期跟蹤分析，隨著數(shù)據(jù)的不斷積累，將不斷優(yōu)化系統(tǒng)策略，進一步降低氫耗，延長系統(tǒng)的使用壽命。

燃電系統(tǒng)的交付只是第一步，為客戶提供切實的應(yīng)用與服務(wù)價值，才是上燃動力矢志不渝的追求。

作為全球領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)商未勢能源旗下專注燃料電池系統(tǒng)解決方案的自主品牌，上燃動力將持續(xù)精進產(chǎn)品與技術(shù)實力，以專業(yè)領(lǐng)先的姿態(tài)，迎接一個又一個新的車型應(yīng)用與場景落地。