東風(fēng)商用車的綠色轉(zhuǎn)型之路 已經(jīng)走上了發(fā)展快車道

在2023年11月8日舉辦的武漢商用車展中，東風(fēng)公司攜旗下各事業(yè)單元聯(lián)合參展，集中展現(xiàn)了東風(fēng)在商用車領(lǐng)域的雄厚實力和最新成果。

作為東風(fēng)公司的核心事業(yè)單元，東風(fēng)商用車緊扣行業(yè)發(fā)展需求，正式發(fā)布了綠智全場景應(yīng)用方案，實踐了加速向新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型升級。

綠智全場景應(yīng)用方案  打造綠色生態(tài)樣板

發(fā)布綠智全場景應(yīng)用方案，對于東風(fēng)商用車來說，其實一點都不意外。

從2011年啟動新能源商用車研發(fā)項目開始，東風(fēng)商用車就大力攻關(guān)新能源商用車“三電”核心技術(shù)，成立新事業(yè)發(fā)展部，全面布局新能源商用車市場。武漢車展的這次亮相，正是東風(fēng)商用車在新能源領(lǐng)域研發(fā)創(chuàng)新的技術(shù)成果展示。

此次發(fā)布的綠智全場景應(yīng)用方案，東風(fēng)商用車圍繞干線運輸、區(qū)域運輸、工程作業(yè)、專用作業(yè)，推出包括氣、電、氫三種技術(shù)路線和高階輔助駕駛、無人駕駛功能高度融合的整體應(yīng)用方案，以及綠智全場景系列代表車型。

“面對新能源推廣的難點和痛點，東風(fēng)商用車跳出傳統(tǒng)的思維，以車為平臺，提供車+補能+金融+用地+政策補貼+……的新模式，探索出了屬于東風(fēng)的模式和路徑，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)東風(fēng)智慧。”

東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理金謀志

正如東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理金謀志所言，東風(fēng)商用車綠智全場景應(yīng)用方案為行業(yè)帶來了示范作用，通過聯(lián)合各個運輸應(yīng)用環(huán)節(jié)，串聯(lián)起整個綠色生態(tài)，并且結(jié)合客戶的具體需求特點、場景特點和運營特點可以提供定制化產(chǎn)品，針對客戶訴求也可以提供定制化的解決方案，目前已經(jīng)實現(xiàn)了多場景落地應(yīng)用案例。

東風(fēng)商用車技術(shù)中心新能源開發(fā)部部長李學(xué)兵

據(jù)東風(fēng)商用車技術(shù)中心新能源開發(fā)部部長李學(xué)兵介紹，目前，在武漢的鋼鐵、江西的砂石料、山西煤炭、四川的渣土、河南的攪拌、深圳的環(huán)衛(wèi)等，建立了成熟的換電商業(yè)模式；同時，雄安砂石料運輸場景，氫能牽引車已累計運營100多萬公里，成為國內(nèi)中重卡氫燃料商業(yè)化落地的樣板；此外，“智慧港口2.0”項目也正式進(jìn)入商業(yè)運營。

在2023武漢商用車展上，東風(fēng)商用車應(yīng)用于各場景的綠智代表產(chǎn)品也同步靜態(tài)展出，包括充換電、氫燃料電池、燃?xì)獾任蹇罹G色能源車型，和自主研發(fā)的L2+級智能駕駛車型以及氨柴、氨氫發(fā)動機，電驅(qū)橋和自主AD控制系統(tǒng)。

6款展車和4款總成商品，展示了東風(fēng)商用車在產(chǎn)品技術(shù)上的突破成果，尤其是在純電、氫燃料、混動三條技術(shù)路線和整車、動力鏈全面布局的創(chuàng)新產(chǎn)品，為綠智全場景應(yīng)用方案的不斷落地提供了更多可能。此外，漢宜氫能走廊200臺氫能重卡示范合作簽約的舉行，也打通了東風(fēng)商用車拓展氫能生態(tài)系統(tǒng)的示范應(yīng)用方案。

牟定新能源行業(yè)優(yōu)勢  繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新

在電動化、氫燃料、智能化等新能源發(fā)展方面，東風(fēng)商用車始終堅持以科技為引領(lǐng)，以用戶為核心，聚焦綠色智慧物流整體解決方案的構(gòu)建，打造了近130款新能源車型，主要覆蓋牽引、自卸、專用三大細(xì)分市場，聚焦“6+1”（市政環(huán)衛(wèi)、鋼廠、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區(qū)物流）場景和客戶需求，實現(xiàn)了全場景商品布局，并力爭實現(xiàn)新能源中重卡市場銷量前茅。

在參與市場競爭的過程中，東風(fēng)商用車以為客戶創(chuàng)造更高價值為目標(biāo)，在多路線融合的同時，積極布局快充/換電+輕量化純電牽引車型、大功率長續(xù)航氫燃料電池車型、無人駕駛純電牽引/載貨等車型，并在核心總成與技術(shù)方面持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，自主開發(fā)了底置MTB電池、高功率集成電驅(qū)動橋、高功率快充、新能源域控、集成式熱管理、換電系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)、高級別輔助駕駛等前沿技術(shù)。

“在技術(shù)快速迭代升級的過程中，我們主要瞄準(zhǔn)能耗的降低，自重的降低和可靠性的提升，通過這三個方面來增加我們?yōu)榭蛻魟?chuàng)造價值的能力。”

東風(fēng)商用車有限公司新事業(yè)發(fā)展部部長龍四海

在東風(fēng)商用車有限公司新事業(yè)發(fā)展部部長龍四?？磥?，之所以能夠在較短的時間里取得市場和用戶的認(rèn)可，企業(yè)從多個緯度進(jìn)行了布局。

在能耗方面，東風(fēng)商用車通過技術(shù)提升實現(xiàn)了每公里電耗比競品少0.1度，在此基礎(chǔ)上，比競品每年可以多盈利1萬元左右。為了保障產(chǎn)品的可靠性和出勤率，東風(fēng)商用車在降低自重、提升動力上也下足了功夫，不斷提升產(chǎn)品的競爭力。

除此之外，東風(fēng)商用車還通過整合系統(tǒng)集成能力以及大量的技術(shù)升級換代，提升運營價值和駕乘體驗。

東風(fēng)商用車技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)部部長申廣俊

據(jù)東風(fēng)商用車技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)部部長申廣俊介紹，在數(shù)字化和智能網(wǎng)聯(lián)的賦能下，可以有效幫助客戶提高出勤率，帶來高效運輸，尤其是依托車聯(lián)網(wǎng)和智能技術(shù)建立的完好率中心，可以幫助客戶實現(xiàn)運營價值最大化，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，保障人車安全，實現(xiàn)全生命周期的降本增效。

在智能的賦能上，東風(fēng)商用車以智能座艙來提升駕駛的舒適型，而高級智能駕駛在降低勞動成本，提高安全性方面也將提供更多的幫助，此外，東風(fēng)商用車還將通過V2X智慧交通系統(tǒng)化整體解決方案能力，提高融合效率，降低使用成本。

在新能源變革的浪潮中，東風(fēng)商用車始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，面對企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)揮優(yōu)勢，補齊短板。

“當(dāng)前的充換電生態(tài)主要瞄準(zhǔn)落地性和競爭力方面，圍繞當(dāng)前落地過程中的痛點，我們進(jìn)一步深化現(xiàn)有生態(tài)圈建設(shè)，深化合作，深化落地性拓展適應(yīng)性，探索更多的商業(yè)模式。”

金謀志指出，為適應(yīng)未來的市場需求，東風(fēng)商用車一方面會加快電池技術(shù)路線升級（固態(tài)電池等）+電堆和儲氫技術(shù)升級等幾個方面布局，在當(dāng)前主要聚焦純電和氫燃料兩種技術(shù)路線，并借助2025年構(gòu)建的全新商品平臺，掌握制高點技術(shù)。另一方面，東風(fēng)商用車也會在混動技術(shù)路線和氫內(nèi)燃機技術(shù)路線上進(jìn)行探索和布局，做好技術(shù)儲備，為后續(xù)平臺開發(fā)奠定基礎(chǔ)。

謀定而后動，知止而有得。面對新時代的挑戰(zhàn)和機遇，東風(fēng)商用車果敢、迅速，背靠東風(fēng)公司的大力支持，快速走出了一條新能源和智能駕駛領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型之路。而今，“東風(fēng)”已來，自可乘風(fēng)而上。