“油”轉(zhuǎn)“氣”會(huì)是行業(yè)趨勢(shì)嗎？-對(duì)話一汽解放，探路2024天然氣重卡前景

2023年被視為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“復(fù)蘇之年”，物流運(yùn)輸行業(yè)作為“拉動(dòng)內(nèi)需”的重要一環(huán)，在國(guó)家總體經(jīng)濟(jì)部署下穩(wěn)重求進(jìn)。雖然商用車市場(chǎng)整體需求放緩，但天然氣重卡毋庸置疑占據(jù)了市場(chǎng)的絕對(duì)“C位”。2023年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)天然氣重卡呈“爆發(fā)式”增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求同比增漲316%，最新終端數(shù)據(jù)顯示：1-10月國(guó)內(nèi)天然氣重卡累計(jì)銷量達(dá)12.9萬(wàn)輛，屢創(chuàng)月度新高，有效拉動(dòng)了行業(yè)整體增長(zhǎng)。

一汽解放 J6P重卡 6X4 純電動(dòng)換電牽引車(CA4250P66T1BEVA6)282kWh

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià):77.53萬(wàn)元

詢底價(jià)

天然氣重卡“一騎絕塵”，背后最主要的原因在于：油價(jià)持續(xù)處于高位，而氣價(jià)相對(duì)較低。不少卡友抓住時(shí)機(jī)，紛紛換購(gòu)使用成本更低的天然氣車型，從而贏得了更多利潤(rùn)空間。同時(shí)，也有許多卡友在觀望，他們憂心未來(lái)天然氣價(jià)格是否能長(zhǎng)期穩(wěn)定？“油”轉(zhuǎn)“氣”會(huì)是行業(yè)大趨勢(shì)嗎？帶著這些疑慮，記者采訪到行業(yè)“翹楚”一汽解放，了解到企業(yè)對(duì)于2024年天然氣重卡的前景預(yù)判。

預(yù)判一：氣荒不再，氣價(jià)趨穩(wěn)

對(duì)于卡友們最關(guān)心的“氣價(jià)”這個(gè)首要問(wèn)題，一汽解放的市場(chǎng)研究人員判斷：由于國(guó)內(nèi)天然氣供應(yīng)水平明顯改善，2024年的氣價(jià)會(huì)趨于穩(wěn)定。

他進(jìn)一步指出，相對(duì)石油而言，天然氣更低碳、環(huán)保，是一種相對(duì)清潔的能源。近年來(lái)，全球能源低碳轉(zhuǎn)型步伐加快，在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，我國(guó)天然氣市場(chǎng)已進(jìn)入高速增長(zhǎng)期?？墒俏覈?guó)天然氣在能源結(jié)構(gòu)中的占比，還遠(yuǎn)低于世界平均水平，還有很大發(fā)展空間。不容忽視的是，國(guó)際天然氣資源與市場(chǎng)的重組，對(duì)國(guó)際能源市場(chǎng)和全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)異常深刻的變革。今年，受歐洲天然氣需求轉(zhuǎn)移，中國(guó)與卡塔爾、俄羅斯簽署天然氣“大單”等影響，國(guó)內(nèi)天然氣供應(yīng)水平明顯改善，因此判斷，未來(lái)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)“氣荒”大概率不再出現(xiàn)，氣價(jià)會(huì)趨于平穩(wěn)。

預(yù)判二：油氣差價(jià)，2元上下

正是由于油、氣“差價(jià)”明顯，更“省錢”的天然氣卡車受到卡友們追捧，“低氣價(jià)”對(duì)天然氣重卡市場(chǎng)的刺激和利好，使得銷量不斷攀升。今年年初開(kāi)始，國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格一路下探，從1月平均近7000元/噸降至7月平均氣價(jià)僅4100元/噸左右；8月氣價(jià)持續(xù)下探至3800元/噸上下；隨著供暖季的到來(lái)，9、10月氣價(jià)有所回升，截至10月中旬，氣價(jià)提升到4600元/噸。

記者了解到，能夠影響油、氣價(jià)的因素有很多：不僅同步受到國(guó)際價(jià)格的影響，還要結(jié)合國(guó)際期貨價(jià)格，國(guó)內(nèi)供需變化，以及歷史價(jià)格等方面來(lái)看。基于這些因素，他們預(yù)判2024年柴油價(jià)格將穩(wěn)定在7元以上。再結(jié)合國(guó)內(nèi)供需大幅緩解、民用氣價(jià)隨動(dòng)機(jī)制，以及歷史價(jià)格判斷：2024年柴油、天然氣差價(jià)將保持在2元以上；雖然氣價(jià)在供暖季會(huì)有所回升，但二者的差價(jià)也將維持在1.5元以上；甚至在供暖季結(jié)束，這一差價(jià)還將重新擴(kuò)大到2.3元左右。

預(yù)判三：NG市場(chǎng)，持續(xù)火爆

一汽解放當(dāng)前的天然氣產(chǎn)品組合非常豐富，覆蓋牽引、載貨、自卸、專用，LNG+CNG兩種燃料，涵蓋煤炭運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、普貨物流、?；贰⒏劭?、重載等六大細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品矩陣。且擁有優(yōu)秀的經(jīng)銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與時(shí)俱進(jìn)的NG產(chǎn)品專屬服務(wù)政策，能夠給廣大用戶帶來(lái)良好的購(gòu)車、用車、養(yǎng)車體驗(yàn)。因此，一汽解放的天然氣產(chǎn)品一直銷量長(zhǎng)虹，連續(xù)數(shù)月霸榜國(guó)內(nèi)NG市場(chǎng)銷量榜首。2023年1-10月，一汽解放NG產(chǎn)品累計(jì)銷售超43000輛，市場(chǎng)占有率高達(dá)35%。

2024年，解放是否會(huì)把天然氣重卡作為增量的突破口？對(duì)此，解放銷售人員表示：綜合看來(lái)，明年天然氣重卡需求仍將保持較快增長(zhǎng)趨勢(shì)，NG產(chǎn)品的常規(guī)月度需求有望升至3~4萬(wàn)輛（其中牽引車占比將在70%以上）。如果明年的國(guó)際形勢(shì)、能源格局對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生超預(yù)期利好，NG牽引車的年度需求有望沖擊50萬(wàn)輛大關(guān)，或許意味著，明年就是NG車型的爆發(fā)元年！

面對(duì)商用車市場(chǎng)“油”轉(zhuǎn)“氣”的關(guān)鍵期，一汽解放將做好充分準(zhǔn)備，秉承“以客戶為中心”核心理念，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品，良好的市場(chǎng)口碑，強(qiáng)力的服務(wù)保障，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。