為何爭(zhēng)相入局增程混動(dòng)？

前不久，新疆某礦山運(yùn)營(yíng)的大批量甲醇增程混動(dòng)礦卡引起行業(yè)熱議。

繼而，幾家主機(jī)廠陸續(xù)加碼增程混動(dòng)，此時(shí)入局增程混動(dòng)礦卡，用意不言而喻。通往礦山運(yùn)輸?shù)男履茉粗酚性S多條，在看到增程混動(dòng)礦卡的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)之后，大家恐怕要殊途同歸了。

增程混動(dòng)或?qū)⒊蔀榈V用重卡的“扛把子”。

增程混動(dòng)技術(shù)為何成為礦用重卡的“白月光”了呢？

國(guó)家碳排放總量中14%是在交通領(lǐng)域，而這14%當(dāng)中有85%產(chǎn)生在重卡和礦卡。由此可見，礦卡新能源化已是迫在眉睫的事情。純電礦卡受電池技術(shù)限制，續(xù)航里程短，充電不便捷，充電時(shí)間長(zhǎng)，高寒地區(qū)使用局限性，無(wú)法滿足礦山長(zhǎng)距離運(yùn)輸需求。

增程的動(dòng)力組包括電機(jī)、電池和增程器，顧名思義，增程器就是可以給整車增加行駛里程的機(jī)器。增程器通過提供額外的電能增加行駛里程，滿足了礦山場(chǎng)景下需要高頻往返長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男枨?，徹底解決了純電礦卡的里程焦慮和補(bǔ)能焦慮。

核心零部件技術(shù)的飛速發(fā)展，為增程混動(dòng)系統(tǒng)推波助瀾。扁線電機(jī)的運(yùn)用以及增程的高度集成化，讓增程混動(dòng)系統(tǒng)體積更小、功率更大，不僅增加了礦卡的運(yùn)力，更能實(shí)現(xiàn)重載運(yùn)輸時(shí)的動(dòng)力澎湃。

增程混動(dòng)礦卡與純電礦卡享受同樣的國(guó)家政策支持，而增程混動(dòng)相較于純電，不僅能降低成本，更能改善里程焦慮。相比傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)更為明顯，就這批甲醇增程混動(dòng)礦卡而言，不僅節(jié)能減排，雙高速電機(jī)的設(shè)計(jì)解決了礦山場(chǎng)景重載上溜車的行業(yè)痛點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力不中斷，為礦卡運(yùn)輸配備了安全衛(wèi)士。功率跟隨系統(tǒng)就像是一個(gè)精算師，該花的時(shí)候一擲千金，該省的時(shí)候輕車簡(jiǎn)從，制動(dòng)回收修舊利廢，降本效果可觀。這款甲醇增程混動(dòng)系統(tǒng)額定發(fā)電功率高達(dá)300kW，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，讓寬體礦卡成為真正的大力士。

適合的才是最好的

這款增程混動(dòng)系統(tǒng)有著包容的性格，可以匹配柴油機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)等多種動(dòng)力源，可切換氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)等更加清潔燃料，拓展升級(jí)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。這一批量運(yùn)營(yíng)的增程混動(dòng)礦卡使用的是甲醇燃料，甲醇屬于可再生資源，我國(guó)是甲醇產(chǎn)銷大國(guó)，原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)曾經(jīng)提出：“發(fā)展甲醇汽車，符合我國(guó)能源、經(jīng)濟(jì)雙需求。”通過這批甲醇增程混動(dòng)礦卡在礦山的應(yīng)用，從礦山經(jīng)營(yíng)企業(yè)數(shù)據(jù)、運(yùn)力部門核算記錄到卡車司機(jī)的使用反饋，可以得出結(jié)論，到目前為止，甲醇增程混動(dòng)是最適合于礦山領(lǐng)域的礦卡模式。

增程混動(dòng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域并不是最先進(jìn)的，而凱博易控（批量甲醇增程混動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商）率先將它運(yùn)用于寬體礦卡，并賦予它全新的控制邏輯。凱博易控首次將高速大功率扁線電機(jī)運(yùn)用于增程混動(dòng)系統(tǒng)，加入大功率車載發(fā)電機(jī)，將里程、動(dòng)力、安全、經(jīng)濟(jì)效益等痛點(diǎn)一網(wǎng)打盡。

當(dāng)大家都只站在“技術(shù)型”或“創(chuàng)新型”去思考問題，甚至認(rèn)為人無(wú)我有就是成功的當(dāng)下，凱博易控是如何做到獨(dú)樹一幟的呢？董事長(zhǎng)郝慶軍給出答案：“企業(yè)和產(chǎn)品的使命都是商業(yè)成功。產(chǎn)品設(shè)計(jì)是對(duì)學(xué)科知識(shí)的應(yīng)用，而市場(chǎng)是對(duì)終端需求的把握。凱博的科技創(chuàng)新是為了商業(yè)成功，而不僅僅為了技術(shù)水平的高級(jí)。不適合市場(chǎng)的開發(fā)僅僅是創(chuàng)新動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，不是商業(yè)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)！”

凱博易控的增程混動(dòng)系統(tǒng)基于正向研發(fā)的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線，創(chuàng)新性引入增程混動(dòng)系統(tǒng)，從燃油系統(tǒng)節(jié)能解決思路，發(fā)展到為純電系統(tǒng)補(bǔ)能解決思路，兼顧礦山的特殊應(yīng)用場(chǎng)景，以及高海拔的極端天氣，希望打造出最符合礦用卡車的新能源動(dòng)力系統(tǒng)。

貼合政策需求、發(fā)展需求、市場(chǎng)需求是檢驗(yàn)產(chǎn)品的唯一判官，多家主機(jī)廠的陸續(xù)入局也會(huì)是一個(gè)必然趨勢(shì)。甲醇增程混動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)兼顧了動(dòng)力和能耗的平衡，它的性能數(shù)據(jù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也將進(jìn)一步推動(dòng)礦卡市場(chǎng)對(duì)于甲醇增程混動(dòng)系統(tǒng)的需求。有感當(dāng)下，思考未來(lái)，增程混動(dòng)技術(shù)作為新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，甲醇作為國(guó)家能源安全的重要策略之一，甲醇增程混動(dòng)系統(tǒng)必將得到持續(xù)的推動(dòng)與發(fā)展。