2022年,在經(jīng)歷了三年疫情之后,“收入”成為了大多數(shù)普通人難言的苦澀,輕者收入減少,重者失業(yè)在家沒(méi)有經(jīng)濟(jì)來(lái)源,謀求新的掙錢(qián)出路成為很多人要思考的問(wèn)題。疫情期間,貨運(yùn)行業(yè)在機(jī)遇和挑戰(zhàn)中也迎來(lái)了這樣一批謀求新發(fā)展的新運(yùn)輸人入局,他們?cè)噲D在物流運(yùn)輸行業(yè)為自己的人生破局,來(lái)自桂林的廖息旺便是其中之一,同時(shí)他也是首屆解放輕卡·夢(mèng)想合伙人運(yùn)營(yíng)里程賽的亞軍。
“我本人是在一家外包公司任職,我們主要在做一家大型超市的外切業(yè)務(wù),其中就包含生鮮配送,所以對(duì)我來(lái)說(shuō)這是個(gè)現(xiàn)成的穩(wěn)定貨源,再加上疫情幾年沒(méi)掙到什么錢(qián),我就想不如投資買(mǎi)輛車(chē)自己配送這批貨,所以從2022年買(mǎi)了第一輛解放輕卡開(kāi)始,一直干到了現(xiàn)在。”廖息旺買(mǎi)的第一輛車(chē)是解放虎VH,間隔幾個(gè)月便又復(fù)購(gòu)了一輛解放領(lǐng)途,均為冷藏車(chē),其中前者正是本次解放輕卡運(yùn)營(yíng)里程賽的亞軍車(chē)輛。
動(dòng)力足、性能穩(wěn)定,解放輕卡跑出了我的預(yù)期
因?yàn)檫€有本職工作,廖息旺只能偶爾跑車(chē),因此他雇了兩個(gè)司機(jī)專職跑這批生鮮配送,路線主要是從廣西桂林到貴州萬(wàn)山,每天大概能跑上900多公里,單趟花費(fèi)6-7個(gè)小時(shí),常年不停歇,高出勤率加上每日超長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程讓他順理成章奪得了本屆解放輕卡運(yùn)營(yíng)里程賽的第二名,兩個(gè)月賽期總里程達(dá)59548公里,與第一名僅差1984公里,卻高出第三名6338公里。
據(jù)廖息旺介紹,他們所跑的這條路線以高速路為主,部分路段需要穿越山路,這段山路工況對(duì)車(chē)輛性能提出了較高要求。廖息旺的這輛解放虎VH搭載了大柴發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力達(dá)180馬力,并匹配了6擋法士特變速箱,整車(chē)性能配置優(yōu)秀,在重載、高出勤、不停歇等高運(yùn)輸需求之下,這款解放虎VH仍能穩(wěn)定發(fā)揮。
“我這輛虎VH動(dòng)力非常足,因?yàn)槲覀兤匠@呢浂急容^重,上下坡時(shí)如果動(dòng)力不足的話很容易溜車(chē),這款虎VH表現(xiàn)我還是很滿意的。比如有次我們幫娃哈哈拉一批貨,這批貨8.8噸,當(dāng)時(shí)上下坡都沒(méi)有任何問(wèn)題,在車(chē)子什么配件都沒(méi)有換過(guò)的情況下能跑出這個(gè)成績(jī),我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。”廖息旺談到動(dòng)力時(shí),對(duì)這款解放虎VH連連贊嘆。
當(dāng)被問(wèn)及兩年下來(lái)的駕車(chē)感受時(shí),廖息旺表示這輛解放虎VH在如此高頻率出車(chē)的情況下,平常有點(diǎn)小問(wèn)題在所難免,但是整體來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么大問(wèn)題。“我們配送的貨物是生鮮,對(duì)時(shí)效性要求非常高,如果中途出個(gè)問(wèn)題耽誤配送,損失是非常大的,從這方面來(lái)說(shuō)這輛解放虎VH還是讓我很踏實(shí)的。”廖息旺對(duì)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道。
完善售后服務(wù),為綠通運(yùn)輸保駕護(hù)航
因?yàn)槭秦涍\(yùn)新人,對(duì)車(chē)輛性能等各方面了解得都很有限,所以起初選車(chē)時(shí)廖息旺聽(tīng)了很多朋友的推薦,他也考察試駕了好幾家品牌的車(chē)輛,最終之所以選擇了解放虎VH,除了其性能配置表現(xiàn)較為突出之外,更重要的是解放的服務(wù)打動(dòng)了他。
“我當(dāng)時(shí)也看了好幾家的車(chē)子了,對(duì)比起來(lái)解放的車(chē)各方面表現(xiàn)都是更勝一籌的,要不然我也不會(huì)一連買(mǎi)了兩輛。除了車(chē)子質(zhì)量,解放的服務(wù)也非常打動(dòng)我,尤其是我們這邊的經(jīng)銷(xiāo)商,人非常好,我無(wú)論何時(shí)何地有任何問(wèn)題給他打電話,他從來(lái)沒(méi)有含糊過(guò),都是立馬給解決。”廖息旺談起解放的服務(wù)更是贊不絕口。
近幾年,伴隨著商用車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,各大整車(chē)品牌為了提升競(jìng)爭(zhēng)力,開(kāi)始不斷加大投入售后服務(wù)質(zhì)量,而一汽解放致力于做卡友行車(chē)路上的守護(hù)者,在全國(guó)范圍內(nèi)全面布局服務(wù)站,憑借貼心的服務(wù)和快速的服務(wù)響應(yīng)受到卡友們一致好評(píng)。
“一次送貨過(guò)程中,車(chē)子突然出了點(diǎn)故障導(dǎo)致送貨誤時(shí)被拒收了,這批貨需要我們自行處理,當(dāng)時(shí)損失了好幾千塊,后來(lái)我們經(jīng)銷(xiāo)商就幫我申請(qǐng)了備品延誤補(bǔ)貼,每天會(huì)補(bǔ)給2000塊錢(qián),這個(gè)服務(wù)是我沒(méi)有想到的,非常好。”廖息旺滿意地說(shuō)道。
“說(shuō)實(shí)話,解放輕卡是卡車(chē)品牌中發(fā)放福利最多,力度也是最大的一家,這一方面能減少一些我們的運(yùn)營(yíng)成本,另一方面我們也被這種暖心關(guān)懷所感動(dòng)著。”針對(duì)解放輕卡舉辦的首屆解放輕卡·夢(mèng)想合伙人運(yùn)營(yíng)里程賽,廖息旺表達(dá)了極大的肯定,他稱這不僅是對(duì)卡車(chē)司機(jī)的一次鼓勵(lì),也是為廣大卡友發(fā)聲,讓更多人看到他們這個(gè)群體。用心為卡友服務(wù),為卡友謀福利,一汽解放輕卡讓我們看到了中國(guó)卡車(chē)品牌的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。
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